diecast43: (Default)
Костромские товарищи не только мощно затоптали поляну масштабных копий советских грузовиков, но сделали важный шаг на встречу собирателям - тем, кто самозабвенно сдирал краску с готовых моделей и строил свои собственные шедевры по канонам стендового моделизма. Ведь что раньше было доступно? Немного китов в масштабе 1:43 от Heller да кустарные смоляные модели - а нынче, если не устраивает тебя готовая модель в коробочке, можно прикупить "Автомобиль в деталях" (он же - AVD) и собрать масштабную модель по своему вкусу и разумению. Не всем оно, конечно, дано - но те, кто обладает должными навыками и свободным временем, вполне могут построить отличную масштабную копию автомобиля - как этот КрАЗ-256Б1 от тов. Chortos'а.



Read more... )
diecast43: (Default)
Таки свершилось: в киосках - первый выпуск журнальной серии "Автолегенды СССР. Грузовики". Тот самый КрАЗ-256Б1, что уже знаком нам по серии "Автоистория" от костромских товарищей. Но как бы оно ни было - а всё-таки событие на модельном рынке, новая журнальная подсерия. 


diecast43: (Default)
Очередная стендовая модель от Chortos Models - как заведено, новую машинку я поломал, поэтому фотографический обзор задерживается.


 
diecast43: (Default)
 
Очередная новинка от костромских товарищей, очередной легендарный грузовик времён СССР - на этот раз родом из ФРГ: в 1974 году был подписан контракт на поставку этих автомобилей для строительства Байкало-Амурской магистрали. БАМ и Магирус - едины и неразделимы: немецкие грузовики мелькали на страницах газет и журналов, на экранах телевизоров и в кинохронике. Самый настоящий символ эпохальной стройки времён заката Союза. Долгожданная и вполне приличная модель снова изготовлена совместными усилиями SSM и Premium Classixxs. И снова - как заведено с недавних пор - новинка разлетелась по предзаказам. И снова - как заведено издревле - не без недостатков.

 

diecast43: (Default)
Очередная новинка от костромских товарищей - масштабная модель мусоровоза на базе КамАЗа МКМ-4503. Как нынче заведено, модели расходятся по предзаказам, но в этот раз удалось отхватить один экземпляр.



 
diecast43: (Default)
 "...Одно из предприятий в Татарии начало выпускать сувениры - масштабные (1:43) модели самосвала КамАЗ-5511 . У "микро-КамАЗа" поднимается кузов, откидывается вперёд кабина, работает упругая подвеска колёс. Цена модели - 5 рублей 70 копеек..."

Журнал "За рулём", 1979 год



diecast43: (Default)
Эти автомобили не красовались на обложках журнала "За рулём" и каталогов "Автоэскпорта". И вряд ли бередили умы любителей автомобильного транспорта. Но из года в год они выполняли свою архиважную работу, мелькая на дорогах с завидным постоянством - да и до сих пор эти ГАЗоны с бочками встречаются на улицах - и даже именно с этими старыми газовскими кабинами.

Ассенизационный автомобиль, машина вакуумная - ну или попросту: говновоз. Питерские товарищи из DiP порадовали собирателей целой россыпью масштабных копий этих заслуженных автомобилей, знакомых и дачникам, и счастливым владельцам загородной недвижимости, да и простым прохожим - довольно часто эти машины стоят возле люков и в городах.

Новинки от DiP нынче малотиражные и не всегда их можно ухватить, но серия говновозов на шасси ГАЗ-53А разлетелась ещё до начала продаж: далеко не все предзаказы были выполнены, хотя питерские товарищи и предлагали прикупить водовозку (ну кому она нужна, право слово - не говновоз же) или экстралимитированный вариант за 8 900,- вместо 6 900,- за регулярную модель. Правда через пару дней грузовики доехали и до других модельных магазинов - так что ажиотаж ажиотажем, но купить их можно было при желании (а неходовые водовозка и выставочный автомобиль - так и до сих пор в свободной продаже). А желания в данном случае вполне обоснованные - модельки удались.



Read more... )
diecast43: (Default)
История автомобилизации в СССР неразрывно связана с зарубежным автопромом - практически каждый серийный советский автомобиль, от АМО Ф-15 до ВАЗ-2108 или был копией, доработанной в меру сил и возможностей, или имел узлы и агрегаты, позаимствованные - легально или нелегально - у зарубежных производителей, или доводился до ума при помощи какого-нибудь Porsche. Двигатель ГАЗ-51, Москвича-412 и даже тормоза для модернизированного Москвича-2140 - зарубежные конструкции. Одно время даже особо и не стеснялись такого сотрудничества - и про "первый советский Форд" газеты писали, и "даёшь советский Бьюик" лозунги рисовали. Потом одумались и подробности создания и становления заводов и конструкций столь подробно не освещали - хотя строительство ВАЗа и роль итальянцев в этом глобальном рывке легкового автомобилестроения особо не скрывали.

Но была и отдельная, упоминаемая лишь вскользь тема - постоянные и довольно масштабные закупки зарубежных автомобилей для нужд самых разных ведомств и организаций: от ленинских Роллс-Ройсов в 1920-х до Магирусов на БАМе и BMW с Мерседесами для ГАИ СССР. Про эти автомобили и масштабы их поставок не писали подробных статей, но на улицах страны советов их было великое множество: и фургончики Жук с Нысой, и те самые Магирусы на стройках, и косолапые Татры - как эта Tatra 815 S1B из конца 1980-х, модель которой изготовили костромские товарищи под маркой SSM.


Одно из немногих окошек в мир настоящей автомобильной прессы - а не печатного органа ДОСААФ, которым являлся по сути журнал "За рулём": Чехословацкое Мотор Ревю. В нём, помимо подробнейших статей о Татре, Шкоде и Яве, были и заметки о западных автомобильных салонах и - что особенно важно - огромное, просто фантастическое в сравнении с "За рулём" количество цветных качественных фотографий автомобилей.




Read more... )
diecast43: (Default)
 DiP выпустил россыпь говновозов - но самый близкий к началу выпуска этих машин на Механическом заводе №86 Министерства обороны СССР - именно этот АНМ-53А с зелёной кабиной. Продолжаем изучать тему ассенизаторских машин.



diecast43: (Default)
 Одна из самых горячих предновогодних новинок - Tatra 815 от костромских товарищей.



diecast43: (Default)
"...Мытищинский машиностроительный завод освоил выпуск нового самосвала ЗиЛ-ММЗ-4502. Его грузоподъёмность - 5000 кг, на 500 кг больше, чем у предшественника ЗиЛ-ММЗ-555, а ёмкость кузова увеличена с 3,0 куб. м. до 3,8 куб.м..."

Журнал "За рулём", январь 1977 года



Read more... )
diecast43: (Default)
 Пару дней назад в продаже появился ещё один ЗиЛ от костромских товарищей - позднесоветский самосвал с упрощённым кузовом ЗиЛ-ММЗ-4502. Пришлось брать. 


diecast43: (Default)
 Молоковоз, точнее - автоцистерна изотермическая для пищевых продуктов по имени АЦИП-7,7 на базе МАЗ-5337. Костромские товарищи со своей "Автоисторией" понаделали неплохих и - что важно - недорогих моделек.


diecast43: (Default)
"...Ряды развозных автомобилей пополнились новинкой из ближайшего зарубежья. В Россию начали поставлять "таврии"-пикапы. Их выпускают с карбюраторными и впрысковыми моторами МеМЗ объемом 1,1 - 1,2 л при нескольких вариантах тентов. Погрузочная высота около полуметра, а грузоподъемность немного недотягивает до 300 кг. Запорожский пикап может составить конкуренцию российским грузовичкам ИЖ и ВИС - базовую модель обещают продавать за 75 - 80 тыс. рублей..."

"Новый гастарбайтер", журнал "За рулём", №8 2003 год

Таким заголовком, на грани фола, самый главный советский автомобильный журнал приветствовал на отечественном рынке новинку Запорожского автомобильного завода - "Таврию" ЗАЗ-11055 - малолитражный пикапчик на базе знакомого и заслуженного шасси. Особой конкуренции изделиям ВИС или ИЖ украинский пикап не составил, несмотря на привлекательную цену около трёх тысяч долларов. Видимо изделиям ВАЗа, пусть и перепиленным в пикапы, отечественный мелкий развозчик доверял больше. Но факт остаётся фактом - на отечественных дорогах эти машинки встречались, так что не совсем уж неведомую зверушку запаковал русский офис ДеАгостини в серию "Автолегенды СССР и Соцстран". Хотя название серии к украинскому пикапу родом из 2000-х можно притянуть только глубоким экскурсом в историю создания "Таврии". Впрочем, именно это и сделали авторы журнальчика - рассказ о пикапе они начали издалека и даже порадовали собирателей фотографиями прототипов переднеприводных автомобилей ЗАЗ.



Read more... )

diecast43: (Default)
 Больше года назад выбросили по пачке МАЗов сразу две конторы - и "Наш автопром", и "Автоистория". Пришлось выждать немного, но время, похоже, таки пришло.



diecast43: (Default)
Питерские товарищи из DiP продолжают затаптывать поляну, выпуская один за другим грузовики на шасси неплохих своих моделей ГАЗ-52/53 - в этот раз они немного встряхнули собирателей хлебными фургонами, отлив недостаточное количество востребованных машинок. Образовался дефицит и небольшой скандал - модели достались даже не всем, оставившим предзаказ. Страшно представить, что будет, когда DiP таки выпустит цистерну "Пиво". Ну а пока поразглядываем ГЗСА-3704 на шасси ГАЗ-52-01 с поздней облицовкой и газовым оборудованием.



Read more... )
diecast43: (Default)
Во все времена дети стремятся заполучить игрушки, отражающие реальный окружающий мир - им вовсе не интересно катать в песочнице машинку, бегавшую по дорогам сто лет назад. А вот самосвал или кран, увиденные на соседней стройки - самые востребованные модели действительности. И масштабные копии автомобилей с самого их начала производства являли миниатюру настоящего мира, и лишь во вторую очередь давали возможность окунуться в историю - какой-нибудь Hillman Hunter, победивший в ралли-марафоне, о котором трещали все газеты и телеканалы - вот его б покатать по столу! 

Но в наше время возник явный перекос - современным детям интереснее планшеты и бескрайний интернет, нежели масштабные копии нынешних автомобилей. А модельки собирают повзрослевшие пионеры 1980-х - и им нужны воспоминания и реальные автомобили с тех улиц, что отпечатались тридцать, а то и сорок лет назад. И небывалый ажиотаж вызывают модели позднесоветских автомобилей - будь то ЗиЛ-130 в любом его виде, или ГАЗ-24 - та "Волга", что доминировала на проспектах позднего СССР. И производители моделей делют всё правильно - выпускают один за другим тот самый ЗиЛ, разукрашивая его в разные цвета, или пытаются угнаться за спросом на ГАЗ-53. Но поляна затоптана почти вся и в попытках извлечь заначки из карманов собирателей, продавцы моделек добираются наконец и до современных автомобилей - и МАЗы с КамАЗами пошли чередой, и Урал вот выбросили на прилавки почти современный. И спрос есть, хотя многие вздыхают, покупая современного вида пожарку на шасси Урал-4320 - вот бы то же самое, да только из 1980-х!



Read more... )

Profile

diecast43: (Default)
diecast43

April 2017

S M T W T F S
      1
23 4 5 6 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 27th, 2017 08:48 am
Powered by Dreamwidth Studios