diecast43: (Default)
Заметка, впрочем, про труп завода ЗиЛ - так и называется EИD OF AN EMPIЯE:

DSC_9478

Фотографиями опустевших цехов порадовал читателей британский журнал Octane в сентябрьском номере за 2014 год:
DSC_9477

Read more... )
diecast43: (Default)
Созданная для колхозов, эта машина может появится у вашего дилера Lada уже в этом году.



Read more... )

diecast43: (Default)
Неспешная отечественная почта наконец-то доставила новую книгу профессора мичиганского университета Льюиса Сигельбаума The Socialist Car: Automobility in the Eastern Bloc. Профессор этот уже известен отечественным автокниголюбителям - его книга Cars for Comrades. The Life of the Soviet Automobile появилась на полках магазинов в 2009-м, а через пару лет неожиданно была переведена на русский и издана под названием "Машины для товарищей. Биография советского автомобиля". При всей непривычности взгляда со стороны, та книга о нашей автоистории оказалась интересная и заслуживающая внимания - отечественные профессиональные историки автомобилями и окружающими его явлениями пока интересуются мало.



Новая книга посвящена автомобилизации стран Восточного Блока - в ней нашлось место Польше, Венгрии, ГДР, Чехословакии, Югославии и - конечно же - Советскому Союзу. Это издание - сборник разных авторов под редакцией Сигельбаума, статьи раскрывают вопросы производства, распределения и потребления автомобилей в социалистических странах, отдельные разделы посвящены планированию и строительству городов с учётом автомобилизации, а также культурным и социальным явлениям, связанным с автомобилем - нашлось место и дальнобойщикам, и женщинам за рулём. Книга обещает быть интересной.
Read more... )
diecast43: (Default)
Историю с модернизацией Москвича-412 и новейшей травмобезопасной передней панелью на модели 2140 знают многие любители совавтопрома. Мол, европейские требования по безопасности ужесточились и необходимость соответствовать самым передовым требованиям, а также забота о потребителе двигала инженерами и конструкторами АЗЛК, в результате чего и появился на свет в 1976 году такой пассивно-безопасный Москвич-2140 самого современного облика, несмотря на то, что в основе лежал кузов и конструкция Москвича 1964 года. Так то оно так, да вот только есть нюансы.




Read more... )
diecast43: (Default)

Часть 1

Часть 2



Автомобили, которые можно купить в Британии



Самый совершенный конструктивно автомобиль на данный момент, производимый на самой современной фабрике за «железным занавесом» - это чехословацкая Skoda 1100МВ. Как только будет завершено строительство завода FIAT в России, эта особенность будет утрачена.

Read more... )
diecast43: (Default)
Часть 1

Автомобилям из стран Восточной Европы непросто приспособится к западным рынкам. Они служат наглядным предостережением политикам, ратующим за национализацию автомобильной промышленности. Будучи в своих странах без конкурентов, эти автомобили показывают, в каких невыгодных условиях находятся их конструкторы – ни изголодавшаяся по автотранспорту публика не критикует, ни конкуренты не подстёгивают развития. В плюсе – возможность применения в конструкциях технических усложнений, которые экономически не оправданы в капиталистическом мире. И поскольку дефицит автомобилей в Восточной Европе велик, нет стимула для модернизации устаревших конструкций в целях увеличения продаж. Их автомобили также должны быть прочные и надёжные, ведь протяжённость дорог с улучшенным покрытием невелика, а сервисные станции немногочисленны и расстояния между ними велики.



В итоге автомобили Восточной Европы долговечные, довольно медленные, а починить машину несложно своими силами. Отделка их не слишком хороша, ведь местная публика не имеет точки отсчёта для критического сравнения.

Read more... )

diecast43: (Default)
Рождественский специальный номер британского автомобильно журнала Autocar всегда интересен - то они самолёт протестируют, то авианосец, то ещё чего учудят на потребу и радость автомобильной публике. В этом году, кстати, ничего особенного - взяли на тест новейший лондонский автобус-даблдеккер и прогнали его по обычной программе испытаний для легковых машин. Интересным оказалась последняя страница журнала, где уже много месяцев под рубрикой "Автомобили, что спасли иль опозорили компанию" Ричард Бремнер пишет об автомобилях, вошедших в историю автомобильного рынка - от первого Бенца до нового Мини. Хорошо пишет, занимательно и познавательно. А в этом номере Autocar на последнюю страницу попал Москвич-408/412. Лестного об отечественной машине, конечно, в статье немного, но сам факт - удивителен.

    

diecast43: (Default)
Ещё одна новинка на книжной полке, напечатанная в 1955 году. И снова - благодаря списку литературы из книги Льюиса Сигельбаума "Машины для товарищей". Пока это самое раннее издание из серии отчётов зарубежных путешественников по просторам СССР, и французы на Simca, и немцы на Mercedes-Benz проехали по отечественным дорогам немного позже. Впрочем, Патрик Седжант прибыл в страну советов не за рулём и лишь часть путешествия проделал на автомобилях. И все эти книги, и французская, и немецкая, а теперь и британская - вовсе не об отечественных автомобилях, а о людях, стране и о том времени.



Read more... )
diecast43: (Default)

Made in Moscow. The Autocar 21 June 1957.



Норвегия вылавливает очень много рыбы и с радостью продаёт часть улова русским. Русские делают очень много Москвичей и заменяют ими свои рубли в расчётах за поставки рыбы: одна машина в обмен на множество банок кильки. Капитан норвежской береговой охраны Дж.Т. Херстад, недавно заехавший в Англию к своим друзьям, любезно предоставил журналу Autocar  свой Москвич 1957 года выпуска.
Read more... )
diecast43: (Default)
Через пятнадцать лет после завершения продаж "Нива" снова в Великобритании. И снова - тест в журнале Autocar.

Lada Niva в Великобритании, сентябрь 2011 года


Lada Niva в Великобритании, январь 1979 года


Фотографии из журнала Autocar

diecast43: (Default)
Советскому автолюбителю, ограниченному строгой иерархией "Волги", "Жигулей", Москвича и "Запорожца", сложно было б представить такое разнообразие. Ну, то есть мы конечно знали, что колбасы у них десятки сортов, и сыр не менее сложно выбирать в буржуинских магазинах (спасибо журналу "Америка"), но на деле с таким безобразием не сталкивались и твёрдо знали, что у пива есть два сорта "пивоесть" и "пиванет".



Read more... )
diecast43: (Default)
Книга "Машины для товарищей", о которой я уже писал [1], [2], помимо собственной ценности обладает ещё одним важным достоинством - в ней огромный список использованной  литературы, на которую ссылается Льюис Сигельбаум. Одна из таких книг - "Возвращение в Россию", написанная двумя немцами из Дортмунда, проехавшими в 1958 году по СССР. Их путь лежал через Берлин, Познань, Варшаву, Минск, Смоленск, Москву и дальше - через Тулу, Орёл, Курск, Харьков, Запорожье, Сиферополь в Ялту. Возращались они тем же, предписанным и согласованным путём. Книга вышла в 1961 году, тогда же была переведена на английский. На русском не издавалась. Оригинальные издания вполне доступны через интернет-букинистов и стоят вполне разумных денег. Иллюстраций в книге не много, восемь листов.

Почему "возвращение в Россию"? Потому, что оба автора, прежде, чем стать журналистами, повоевали на территории СССР. Один - до 1945 года, попал в плен и пять лет оттарабанил на Урале - в Челябинске и Магнитогорске. Домой он вернулся в 1949-м. Второго тяжело ранили под Харьковом в 1943-м и он вернулся в Германию. В 1958-м они проехали по знакомым местам.

Книгу только получил, прочитать, разумеется, не успел. Но в ней, похоже, много интересного - и цены, и зарплаты советских трудящихся, и тяготы автомобилиста, и оценка немцев увиденной советской действительности. После окончания войны прошло всего 13 лет, как сейчас после 1998 года - все воспоминания свежи и места знакомы.




Read more... )
diecast43: (Default)
Всем известна байка о том, что советские машины получили диплом брюссельской выставки 1958 года. Хотя на самом деле диплома удостоилась экспозиция в целом, а автомобили в документ впечатали позднее, по-русски, и на печатной машинке - копию того диплома привёл в книге "21" Иван Падерин. Да речь не об этом: попалась вот на глаза заметка об автосалоне 1951 года, проходившем всё в том же Брюсселе, а в заметке - наш Москвич. Один из немногих, надо отметить, экспонатов, удостоившихся упоминания в американском журнале Popular Mechanics за август 1951 года.


вырезка из журнала Popular Mechanics, август 1951 года
diecast43: (Default)
В 1960-х советские автомобили были заметным явлением на британском рынке. В то время и цена их была не демпинговой (Москвич стоил лишь чуть дешевле бестселлера Ford Cortina), и потребительские свойства могли заинтересовать прижимистого и рукастого британского автолюбителя. Москвич-408 появился на страницах двух главных британских автомобильных журналов - Motor опубликовал тест советской машины 13 августа 1967 года, а Autocar напечатал подробнейший Road Test за номером 2157 в журнале за 2 ноября того же года. Чего на самом деле стоил на требовательном рынке Великобритании 60-х годов прошлого века советский Москвич - в статье старейшего автомобильного издания.

Moskvich de lux Autocar road test 1967 Москвич-408Read more... )
diecast43: (Default)
Коллега [livejournal.com profile] landser83 оперативно заметил переведённую и изданную в серии "История сталинизма" книгу профессора истории Мичеганского госуниверситета Льюиса Сигельбаума "Машины для товарищей. Биография советского автомобиля". Про исходный вариант я как-то писал, но никак не ожидал, что эту книгу переведут на русский язык. Исходный вариант обложки русский издатель то ли отверг, то ли не осилил. Посмотрим, что с текстом. Интернет-магазины обещают отгрузить её 4 июля. С интересом.






diecast43: (Default)
Корни ФИАТа 124 - не скрыть. И пусть Lada Riva, в девичестве ВАЗ-2105 "Жигули", рулится и едет далеко не как Форд Эскорт или Опель Астра - для многих британских обывателей важна покупка нового автомобиля за небольшие деньги. За полгода с начала продаж, стартовавших в мае 1983 года, кошельком за советский автопром проголосовало 6700 жителей Туманного Альбиона, увеличив продажи автомобилей Lada на 15 процентов. Корректор фар, регулировка водительского зеркала из салона, велюровая обивка сидений, обогрев заднего стекла и даже подсветка пространства под капотом и в багажнике - чертовски привлекательные нюансы для покупателей этого автомобиля. Не говоря уж о комплекте из 21 инструмента. Впрочем на дороге машина не даёт забыть о своей цене, да и особой экономичностью не отличается. Lada Riva шумновата, но терпеть можно. Отделка - протовата, если не сказать - спартанская. Но на органах управления, в отличие от предыдущих моделей, появились интернациональные пиктограммы. Вентиляция паршивенькая, зеркала складываются на скорости больше 70 миль/час, но при этом - большой багажник, достаточно места для пассажиров и спереди и сзади, и машину достаточно просто обслуживать. В общем - сносное средство передвижения по доступной цене. Красненькая моделька ВАЗ-2105 из серии "автолегенд" должна появится в киосках завтра утром.

Lada Riva ВАЗ-2105 "Жигули" в журнале Autocar 1984 год
Read more... )

diecast43: (Default)

Машины наших отцов





История, которой у нас пока нет - история автомобилей наших отцов. Нет-нет, автомобилизация шагала по Стране Советов семимильными шагами, охватывая (по решению партии и правительства, разумеется, а не стихийно) широкие массы автолюбителей. Правда, автолюбителей в СССР было гораздо больше, чем автомобилистов, а глубиной познаний в вожделённой области советский автолюбитель поражал (да и до сих пор продолжает удивлять) зарубежных автовладельцев. Им, буржуинам, кажется, что в автомобиле важна стоимость владения, управляемость, вместительность, имидж и прочие критерии и характеристики сугубо пользовательские. Закалённый же отсутствием нормального автосервиса, дефицитом запасных частей и расходников, воспитанный ДОСААФом и рубрикой "Советы бывалых" журнала "За рулём", советский автолюбитель досконально знал устройство всех узлов и агрегатов, а многие из них (благодаря советскому качеству изготовления) мог разобрать-собрать с закрытыми глазами. Про балансировку колёс на просторах б.СССР многие узнали только с приходом капитализма и довольно долго относились к этой процедуре весьма подозрительно.
Read more... )
diecast43: (Default)

Давно заготовленный скан статьи из британского журнала Autocar 1978 года с дорожным тестом ВАЗовской шестёрки. Планировал, что к выходу в журнальной серии «Автолегенды СССР» выложу, как водится, статью и вольный перевод. Модель в журнальной серии вышла обмылком по мотивам ВАЗ-2106, фанатом «Жигулей» я не являюсь и настрой переводить эту статью сошёл на нет. Но не пропадать же добру, поэтому – выкладываю. Те, кому желание и знания позволяют – прочитают, остальным – возможность посмотреть данные испытаний «шестёрки» журналистами самого заслуженного автомобильного издания в мире.

 

Read more... )


 

diecast43: (Default)

- Как удвоить стоимость машины Yugo?
- Да просто заправить полный бак.

Буржинские издатели продолжают возделывать тему восточноевропейских автомобилей. На этот - американская книжка про югославские автомобили Yugo. На сайте издателя можно почитать выдержки из книженции - судя по ним чтение не самое скучное будет.

The Yugo: The Rise and Fall of the Worst Car in History
diecast43: (Default)
Ещё одно буржуинское издание, на этот раз посвящённое советским и русским лимузинам, выходит в середине марта. На сайте издательства можно скачать PDF с несколькими страницами, а на Амазоне - "полистать" книгу. Внутреннее её содержание не очень впечатляет, но изобилие книг о советских автомобилях в последние годы не может не радовать.

 

Profile

diecast43: (Default)
diecast43

April 2017

S M T W T F S
      1
23 4 5 6 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 27th, 2017 08:51 am
Powered by Dreamwidth Studios