diecast43: (Default)
"... На улицах городов и дорогах нашей страны появились микролитражные автомобили "Запорожец". Это уже не опытные образцы, об устройстве и испытаниях которых так много писали газеты и журналы, а серийные машины, сотни которых уже вышли за ворота Запорожского завода "Коммунар"..."

Серийный "Запорожец", журнал "За рулём", май 1961 года


Формально история серийного выпуска автомобиля ЗАЗ-965 "Запорожец" началась в 1960-м, но главный конструктор Запорожского завода "Коммунар" в начале 1961 года пишет лишь о сотнях выпущенных автомобилей. А в апреле 1959 года, когда опытный Москвич-444 попал на обложку журнала "За рулём", у машины ещё не было имени собственного - советский микролитражный автомобиль, ни Москвич, ни НАМИ, ни "Коммунар", ни "Запорожец" в 1959 году не упоминались. История создания этого автомобиля в 2011 году довольно подробно была изложена в Авторевю, но нынче сайт этого издания закрыт для случайного посетителя, так что придётся ограничиться техническими подробностями из первоисточника - журнала "За рулём", да полистать журнальчики "Автолегенды СССР" - в меру своего разумения авторы и там изложили вехи создания и развития этой микролитражки. 

Первый "Запорожец" - однозначно "горбатый" - оставил заметный след в автомобильной истории страны советов: выпустили их, в общем-то, не очень много, но долгие годы, вплоть до 1980-х, ЗАЗ-965 оставался самым доступным автомобилем в СССР - в последнее десятилетие развитого социализма сильно подержанный "Запорожец" можно было купить по цене мотоцикла. Ни практичности, ни удовольствия владелец в комплекте не получал, но нынешним поколениям уже сложно объяснить - что именно для совграждан значил собственный автомобиль. Пусть даже Горбатый.



Read more... )


diecast43: (Default)
 Очередная новинка от питерских товарищей из DiP Models - "Запорожец" ЗАЗ-965. Смоляная машинка неплоха, но мы её поставим рядом с моделью из серии "Автолегенды СССР" и посмотрим, стоит ли она своих 3900 рублей. 

 

diecast43: (Default)
Эти автомобили не красовались на обложках журнала "За рулём" и каталогов "Автоэскпорта". И вряд ли бередили умы любителей автомобильного транспорта. Но из года в год они выполняли свою архиважную работу, мелькая на дорогах с завидным постоянством - да и до сих пор эти ГАЗоны с бочками встречаются на улицах - и даже именно с этими старыми газовскими кабинами.

Ассенизационный автомобиль, машина вакуумная - ну или попросту: говновоз. Питерские товарищи из DiP порадовали собирателей целой россыпью масштабных копий этих заслуженных автомобилей, знакомых и дачникам, и счастливым владельцам загородной недвижимости, да и простым прохожим - довольно часто эти машины стоят возле люков и в городах.

Новинки от DiP нынче малотиражные и не всегда их можно ухватить, но серия говновозов на шасси ГАЗ-53А разлетелась ещё до начала продаж: далеко не все предзаказы были выполнены, хотя питерские товарищи и предлагали прикупить водовозку (ну кому она нужна, право слово - не говновоз же) или экстралимитированный вариант за 8 900,- вместо 6 900,- за регулярную модель. Правда через пару дней грузовики доехали и до других модельных магазинов - так что ажиотаж ажиотажем, но купить их можно было при желании (а неходовые водовозка и выставочный автомобиль - так и до сих пор в свободной продаже). А желания в данном случае вполне обоснованные - модельки удались.



Read more... )
diecast43: (Default)
 DiP выпустил россыпь говновозов - но самый близкий к началу выпуска этих машин на Механическом заводе №86 Министерства обороны СССР - именно этот АНМ-53А с зелёной кабиной. Продолжаем изучать тему ассенизаторских машин.



diecast43: (Default)
Питерские товарищи из DiP продолжают затаптывать поляну, выпуская один за другим грузовики на шасси неплохих своих моделей ГАЗ-52/53 - в этот раз они немного встряхнули собирателей хлебными фургонами, отлив недостаточное количество востребованных машинок. Образовался дефицит и небольшой скандал - модели достались даже не всем, оставившим предзаказ. Страшно представить, что будет, когда DiP таки выпустит цистерну "Пиво". Ну а пока поразглядываем ГЗСА-3704 на шасси ГАЗ-52-01 с поздней облицовкой и газовым оборудованием.



Read more... )
diecast43: (Default)
Доллар без малого 80 рублей, а модели от DiP - перевалили за шесть тысяч. Тем не менее очередной ГАЗон чертовски хорош, да и ждали мы его давно, именно такой: 53-й да с поздней облицовкой радиатора - ГАЗ-53-12 родом из середины 1980-х. На улицах их полным полно до сих пор, а уж тридцать лет они попадались на каждом шагу.



Read more... )
diecast43: (Default)
Ралли-рейды когда-то захватывали воображение - помните, как необычно и вызывающе смотрелись привычные КамАЗы среди неведомой и малознакомой зарубежной техники? В конце 1980-х команда КамАЗа на практически серийных машинах начала участвовать в пустынных гонках, и именно благодаря КамАЗу мы знаем и Дакар, и Де Роя, помним гоночную Татру и гордимся победами татарских грузовиков. Но годы шли, в гоночные КамАЗы вкладывали всё больше и больше денег, Дакар ушёл из Африки, забрав имя, но переселившись в Южную Америку, а КамАЗы задавили всех конкурентов. Да и какие там конкуренты-то? Заводских команд в ралли-рейдах уж не осталось, да и никакая заводская команда не сравнится бюджетом с накачанной Татарстаном командой "КамАЗ-Мастер" - за национальную гордость ведь никаких денег не жалко. Говорят, что нынешний Дакар - вообще не спорт. Да и КамАЗы эти гоночные давно уж собраны из импортных комплектующих - и двигатель нынче Liebherr, и мосты Sisu, и коробка передач с раздаткой ZF, кардан, амортизаторы и конечно же шины - тоже импортные. Там одна кабина нам знакомая. Впрочем, в 2014 году на гоночные грузовики поставили и кабину обновлённую, неведомого облика.

Но в 2014 году на ралли Дакар по дорогам Аргентины, Боливии и Чили победил КамАЗ-4326 со старой кабиной под номером 506. Этот незначительный факт не помешал DiP Models выпустить для команды "КамАЗ-Мастер" масштабную копию гоночного грузовика, занявшего третье место - здесь ведь не победа важна, а перспектива: ещё несколько лет можно будет заказывать модельки грузовиков с новой кабиной, а победитель - да кому этот победитель нужен-то? Впрочем, малым тиражом выпустили и машину под номером 506 - взяли и на новую кабину наклеили нужный номер - кто там разберёт-то? КамАЗ? КамАЗ! Гоночный? Гоночный. И номер тот самый. Сойдёт, не впервой. Но дотошные собиратели, конечно, на полку поставят правильную модель - КамАЗ-4326 VK под номером 500, за рулём которого Эдуард Николаев занял в ралли третье место.



Read more... )


diecast43: (Default)

И не автобус, и не грузовик. И в 1956 году подавляющего большинства собирателей не было, а до наших времён эти автобусы не дожили, чтобы вот так запросто на дорогах его встретить. И вид модель имеет довольно простецкий, а цену немалую. Да и ПАЗ-651А от DiP есть на полке. А вот поди ж ты, всё равно пришлось брать. Видно не зря модельные магазины-производители перекупают форумы и подпитывают всякие вконтактики новостями - перекрёстное опыление собирателей даёт несомненный результат. Так что [livejournal.com profile] solmi74 , напомнивший про эту "Одежду", несомненно виновен в данном посте. Тем более что у него-то ещё и выбор остаётся - брать или не брать очередное изделие китайских товарищей, изготовленное по заказу питерских.




Read more... )

diecast43: (Default)
Камера выставлена ровно по уровню, центр кадра соответствует краю капота, ниже приведён кроп из полного кадра без обработки, по клику можно найти исходник.

1. Иллюстрация для самостоятельно прикладывания чего-нибудь виртуально-ровного:


Read more... )

diecast43: (Default)

Терпение, основная заповедь отечественного собирателя, снова сработало во благо - на днях в продаже появился давно анонсированный ЗиС-115 от Dip Models производства Century Dragon. Модель уже знакома по лимитированному дорогущему выпуску от имени DiP, но в этот раз питерские товарищи заказали китайцам бронированный лимузин, заодно поставив на него более правдоподобные колёса. Тов. [livejournal.com profile] kukurund  подробно раскритиковал исходную масштабную модель ЗиС-110, но те, кто дождался бронированного варианта советского послевоенного членовоза могут купить чуть доработанную модель немного дешевле - год назад собиратели платили за ЗиС-110 $161, сегодня ЗиС-115 обходится лишь в $77 - да и в рублях новинка на тысячу дешевле.



Основные внешние отличия бронированного ЗиС-115 от исходного ЗиС-110 - третья фара на передке (говорят, их ставили и на обычные 110-е), чуть иные колпаки колёс да толстенные стёкла - все эти отличия китайски товарищи из Century Dragon тщательно воспроизвели.


Read more... )

diecast43: (Default)
Второй автобус под маркой DiP вышел попроще первого - ну так и автобус ПАЗ-651А на грузовом шасси был далёк от междугороднего лайнера ЗиС-127, так что историческая достоверность вполне соблюдена. Но есть нюансы.






Read more... )


diecast43: (Default)
Китайские модели с подачи итальянского издателя журнальных серий вернули из небытия дух собирателя масштабных копий отечественных автомобилей - массовые недорогие модели знакомых машин за несколько лет заполонили полки во множестве квартир на постсоветском пространстве. На этой волне появились и более серьёзные игроки - от питерского DiP models до костромских Start Scale Models, столица тоже не осталась в стороне - мы увидели и "Наш автопром", и Classicbus, и Ultra Models, и Prommodel43. Ажиотажный спрос на новинки и нереально дорогие модели кустарных мастерских породили иллюзию огромного и всепоглощающего рынка. Но собиратель пошёл привередливый да разборчивый, а объёмы конкурирующих новинок заставили задуматься о проблемах места и денег даже самых отчаянных коллекционеров. Что-то пошло не так - и вот уже автобусы и грузовики, легковушки и джипы распродаются по сниженным ценам. На радость терпеливым собирателям.

Вот и пикап на базе Москвича-400, появившийся в 2011-м году с ценой под две тысячи, сейчас стоит во всех магазинах с более разумным ценником. Время пришло.



Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек


diecast43: (Default)
Очередная легковая модель от DiP Models изготовлена не Spark'ом, что делал предыдущие легковушки для питерских заказчиков, а Century Dragon - той же компанией, что производит для DiP грузовики. Модели Century Dragon известны собирателям высоким уровнем проработки деталей и соответствующей ценой - из последних новинок этой компании можно отметить отличные Land Rover и Land Cruiser. Не взять ЗиМ от этого производителя было нельзя. Что же там в коробочке?

Во-первых в коробке, а не "коробочке" - упаковка лимитированной модели, выпущенной тиражом 252 экземпляра, выглядит как коробка для грузовика. Внутри - полностью прозрачный бокс, номерной вкладыш (гордо именованный сертификатом подлинности) и небольшой буклет хорошего качества с фотографиями прототипа, модели, краткой историей и техническими характеристиками. Достойно и занимательно - на радость собирателям.



Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек


diecast43: (Default)
Новинка за новинкой, грузовики и автобусы, легковые машины и троллейбусы, вездеходы и спускаемые космические аппараты, машины из фильмов и из-под Членов и Генеральных секретарей ЦК КПСС - разных оттенков зелёного на выбор, яркие выставочные и привычно синие, подороже и подешевле, с тентом и без, с КУНГом и рефрижератором, разных производителей и одного под разными именами - собирателю всё сложнее ориентироваться в изобилии и разнообразии. Что там нового? ПАЗ с пингвинами и Икарус с планетарными дверьми? Россыпь ГАЗонов по шесть сотен? Ах да, ещё и долгожданный ЗиС-151 от DiP Models. Пару лет назад такая новинка стала б звездой форумов и украшением полок, но сейчас - один из множества, и даже - не первый промышленный ЗиС-151 в масштабе 1:43, SSM в этом опередило DiP. Стоило ли ждать этой модели, обещанной и показанной в виде 3D-заготовок около полутора лет назад?



Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек



diecast43: (Default)
Тот самый, массовый и знакомый каждому грузовик последних десятилетий страны советов - ГАЗ-52 - наконец-то увидел свет в виде масштабной копии. Этих грузовиков было и есть на отечественных дорогах столько, что удивительно, как его раньше не сделал кто-то из нынешних игроков. Надо отметить, что DiP Models на фоне огромного количества новинок от SSM, если не забылся, то затерялся - разговоров и анонсов было много, но действительно новые и востребованные модели выходят не так уж часто. Удачные среди них попадаются ещё реже. И чертовски приятно, что модель ГАЗ-52-04 удалась на славу - прототип узнаётся безоговорочно, цвет выбран удачно (хотя и не совсем точно), качество изготовления - в отличие от недавнего УАЗ-450Д - хорошее.



Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек



diecast43: (Default)
Среди производителей масштабных моделей автомобилей давно бытует то ли сговор, то ли помешательство - все они массово, конкурируя друг с другом, выпускают заряженные и приспортивленные версии автомобилей, а самые обычные модификации, что заполняли улицы, становятся зачастую редкими или вообще неохваченными. Вот и DiP, выпустив модель современной ВАЗовской машины, начал с обвешанной спойлерами и накладками машины производства широко известной в узких кругах тольяттинской конторы Торгмаш. Но что поделать - наряду с различными GTi и RS на базе зарубежных малолитражек пришлось поставить на полку и TMS. Историю этой машины хорошо и подробно осветили в "Авторевю" пару лет назад, но на полке никакого спортивного духа рядом с машинкой не чувствуется, лишь слышен духан, который неплохо отобразил в своих конверсиях коллега kukurund.



Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек


diecast43: (Default)
Грустная история о том, как контейнер с моделями ГАЗ-63 уронили где-то в финляндском порту пошла на пользу неудачным масштабным копиям, выпущенным полтора года назад: оставшаяся часть тиража разошлась по коллекциям довольно быстро и даже стала своеобразной редкостью. А к началу 2012 года появилось сразу несколько причин выпустить новую версию горьковского полноприводного грузовика - и денег заработать, и новая исправленная кабина подоспела, и невесёлая судьба предыдущего тиража (питерские товарищи почему-то скрывают точные цифры) сыграла свою роль. В конце апреля на прилавках появился ещё один зелёный грузовик от DiP models. Кабина на полноприводное шасси в этот раз установлена раннего образца, а масштабная копия даже датирована самим производителем - на коробке значится 1953-й год. С исправленной кабиной, да одна из последних моделей грузовиков с поворотными колёсами, да с традиционной для Century Dragon проработкой деталей - ну как не поставить этот ГАЗон компанию к ГАЗ-51А и фургону "Пиво"? Сложнее всего сейчас тем, кто уже купил ГАЗ-63 из первой партии - кабина-то, конечно, исправленная, раннего образца с заклёпками да "Заводом им.Молотова" на боковине капота, но не так уж велики различия, а DiP не отважился даже на более достоверный цвет - на полке рядом друг с другом старая и новая модели будут смотреться странно.


Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек




diecast43: (Default)
Советский автопром всегда был неразрывно связан с западными автопроизводителями. Пропаганда и специализированная пресса Страны Советов этот факт старалась, по возможности, не замечать, но ни покупку автозавода для производства Ford model A и model AA у американцев, ни последовавшее через несколько десятилетий приобретение очередного завода вместе с лицензией на производство FIAT 124, ставшего нашими «Жигулями», скрыть было не возможно. Газеты и журналы тех времён так и писали: «Даёшь советский Форд!» или «в качестве базовой модели Волжского автозавода принят автомобиль ФИАТ-124». Но эти примеры – официальное и масштабное сотрудничество Востока и Запада. Многие эпизоды в истории отечественного автомобилестроения не столь известны, но не менее интересны.





Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек





Profile

diecast43: (Default)
diecast43

April 2017

S M T W T F S
      1
23 4 5 6 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 27th, 2017 08:49 am
Powered by Dreamwidth Studios