diecast43: (Default)
Чем хороши автомобили марки Ford - так это широтой охвата карты мира: отличная возможность и автомобильную историю поизучать, и знания географии подтянуть. И британский Vanguards тому хорошее подспорье: очередная модификация Ford Cortina Mk IV, выпущенная в этом году, изображает собой автомобиль, изготовленный в ЮАР.

Про Южно-Африканскую Республику каждый советский гражданин был хорошо осведомлён, как знал и про "апартеид", и про Нельсона Манделу. Ещё бы - за членство в коммунистической партии в ЮАР полагался суровый тюремный срок, а столь любимых нами негров там нещадно ограничивали в правах. Как ни странно, страна при этом стала самой развитой в Африке и к странам "третьего мира" её не относили, в том числе и по причине очень сильной и растущей экономики - при этом несмотря на богатейшие запасы природных ресурсов, в стране развиты и высокотехнологичная промышленность, и финансовые институты. Ну и Илон Маск, имеющий шанс изменить наш мир, тоже родом из ЮАР.

В 1960-х Форд озаботился глобализацией и объединением своих разобщённых подразделений и к 1970-м британский и немецкий Форд уже выпускали одинаковые автомобили, совместно их разрабатывая. Но в это же самое время оставалось два совершенно экзотических рынка - австралийский и южноафриканский: благодаря бескрайним просторам и плохим дорогам, а также суровым условиям, требования к автомобилям немного отличались от сдержанных европейских - и те, и другие любили большие и мощные автомобили. Вот и фордовский Taunus-Cortina в ЮАР обзавёлся трёхлитровым двигателем, что британцы ставили на более крупную Granada или спортивный Capri в его топовых конфигурациях - африканская модификация называлась 3000S (позднее XR6). Для компактного седана 140 л.с., снятых с трёхлитровой V-образной шестёрки семейства Essex, было более чем достаточно - машина получилась быстрая, практичная и внешне неприметная.




Read more... )
diecast43: (Default)
Из всех искусств для нас важнейшим является кино. И уже давно. А британское кино - особенно. Ford Cortina Mk III GXL из британского сериала Life On Mars, известного как "Жизнь на Марсе" и ставшего в русском переделе "Обратной стороной луны".

Read more... )
diecast43: (Default)
Morris Minor представили публике на автосалоне 1948 года в Эрлс Корт - Великобритания ещё не оправилась от войны, внешний долг был огромен, талоны на топливо отменят лишь через два года, автомобили были в страшном дефиците, а правительство выдавливало отечественные автомобили на экспорт - стране остро была необходима валюта. Автомобильная отрасль замерла практически на десять лет, последний автосалон британские автолюбители видели в 1938, но к выставке сорок восьмого года производители подготовили массу новинок - только полностью новых машин представили двадцать одну, не считая обновлённых и модернизированных довоенных автомобилей. Среди главных экспонатов, на которые пришло поглазеть более полумиллиона человек, были Jaguar XK120 и Mark V, Standard Vanguard и конечно же Morris Minor, спроектированный Алеком Иссигонисом.



Read more... )

diecast43: (Default)
Задолго до поколения Гарри Поттера и нежданной славы в качестве автомобиля из книги и фильма, Ford Anglia 105E был автомобилем любимым, примечательным и уважаемым. Появившись в 1959 году, Anglia имела современный и необычный дизайн заокеанских корней, независимую переднюю подвеску со стойками МакФерсон и новейший двигатель Форда, что положил начало славному семейству силовых агрегатов по имени 'Kent' - конструкция силового агрегата была современная, удачная и обладала огромным резервом форсировки, чем воспользовался и сам Форд, и Lotus, а сам двигатель увидел XXI век под капотом  Ford Ka, куда его ставили вплоть до 2008 года. Ford Anglia стал первым автомобилем, который британскому Форду удалось продать в количестве, превышающем миллион: с 1959 по 1967 год изготовили 1 083 960 экземпляров этой машины. В 1962 году под капотом Ford Anglia прописался ещё один двигатель: вместо литрового агрегата можно было купить машину с двигателем объёмом 1.2 литра и мощностью уже 50 л.с. вместо 39 - Anglia с этим мотором ехала гораздо веселее, тем более, что стояла на дороге и управлялась машина отлично с самого своего рождения - они и спортивных трассах отметились, эти Англии. 



Read more... )
diecast43: (Default)

Видеочасть обзора модели Ford Anglia Van британской почты: заглядываем в коробочку и находим дополнительные материалы:
 



diecast43: (Default)

Долгожданная и ожидаемая модель - британский Vanguards не мог, конечно, ограничится кабриолетами и запилил на аналогичной форме четырёхдверную "трёшку" BMW в кузове E30. Удивительное дело, что эту востребованную модификацию до сих пор не выпустил Minichamps, ограничившись двухдверной машиной. И всё бы ничего - британцы ведь не худшие модели делают, да Vanguards в последние годы явно пал жертвой парней из Corgi (нынче оба бренда принадлежат одному хозяину), которые ещё больше двадцати лет назад начали лепить убогие модельки, уступавшие практически всем конкурентам. Vanguards же стойко держался выбранной линии, выпуская модели по канонам классического die-cast - простоватые, может быть, но на прототипы похожие, своеобразные и узнаваемые. Но кто-то внёс новую струю: модели Vanguards сначала снова (такое уже бывало) лишились своей традиционной упаковки в пользу убогих унифицированных боксов с картонным слиппером а ля Minichamps, а теперь вот и модельки стали лепить на скорую руку по халтурным 3D-моделям - таковы свежайшие масштабные копии автомобилей BMW. И если кабриолеты ещё как-то можно было оправдать, то четырёхдверный седан, которых до сих пор полным-полно на дорогах всего мира, примелькавшийся и привычный - вышел непростительно плохим. И недостатки уже не списать на стиль и традиции - их нет в этой модели.




Read more... )


diecast43: (Default)

Minichamps - универсальный солдат на модельном рынке: огромный ассортимент, понятная политика выпуска, востребованные модели, постоянство в деталях и подходе - даже коробочки с середины 1990-х неизменно чёрные. Так было до недавних пор - нынче и этот заслуженный производитель начал выделывать модели из смолы и продавать свои изделия всё дороже и дороже. Но в 2007-м, когда свет увидела эта модель Ford Escort Mk III, Minichamps был среди лидеров рынка, технологии шагали вперёд, а охват марок, моделей, модификаций всё ширился. И модели были хороши, и выбрать было из чего.



Read more... )


diecast43: (Default)

Генри Форд был консерватором в лучшем смысле этого слова: известна история, как он сопротивлялся до последнего, препятствуя переходу на новую модель, благодаря чему Ford Model T продержался на конвейере аж до 1928 года, пока не уступил своё место Ford Model A. Надо отметить, что экстенсивному развитию основатель компании вовсе не чинил препятствий - к тому самому 1928 году Model T была значительно модернизирована и не всякий радиослушатель без специальной подготовки отличит тот "старый Форд" от новейшей модели с литерой "А". Это разумный и очень выгодный для автопроизводителя подход - его и до сих пор практикуют многие марки: начинив машину новой электроникой и заменив внешнее кузовное железо можно малой кровью получить "новую модель" и продавать её ещё десяток лет. Точно так и делала компания Форда со своим Эскортом: первое поколение, появившееся в 1968 году и снискавшее любовь и уважение европейского покупателя, в 1975-м предстало перед публикой в модном угловатом кузове, под которым скрывались всё те же проверенные и давно освоенные агрегаты и силовая структура. И был тот Ford Escort Mk II по-прежнему заднеприводным, хотя передний привод уже наступал по всем фронтам - и малолитражка Ford Fiesta, и конкурент Volkswagen Golf имели переднеприводную компоновку.

Форд же представит новое поколение Эскорта с передним приводом только в 1980-м году - это будет Ford Escort Mk III, известный под кодовым наименованием "Erika" - нынче говорят, что Форд даже подумывал не сменить ли легендарное имя Эскорт на Эрика, да вовремя передумал. Но тридцать пять лет назад о таком и помыслить никто не мог - заслуженное и коммерчески успешное имя поменять мог только сумасшедший вредитель. Таких не нашлось. А про Эрику говаривали, что это была референтка кого-то из фордовских начальников. Впрочем есть ещё версия, что шутники дали проекту имя в честь одного из заокеанских боссов по имени Erik A. Reickert.



Read more... )


diecast43: (Default)

Британский Vanguards продолжает наступление на немецком фронте - помимо анонса долгожданной четырёхдверной "трёшки" в кузове Е30, англичане одну за другой выпускают модели на базе новых форм. Одна из последних новинок - тёмно-синий кабриолет последних лет выпуска в М-пакете. Ничего б особенного, знакомая уже форма угловатой ванночки, но есть нюанс. Крыша.



Read more... )
diecast43: (Default)
Никогда не любил открытые машины. С детства не любил масштабные модели красного цвета. И Alpina, в общем-то, не BMW. Но вместо того, чтобы с чистой совестью пройти мимо красного кабриолета Alpina, пришлось его ставить на полку сразу после выхода - потому что Vanguards, долгое время делавший неплохие модели британских автомобилей, решил расширить бизнес и отливает всё новые и новые масштабные копии немецких автомобилей.



Read more... )

diecast43: (Default)





Очередная модель из череды масштабных копий Ford Cortina Mk IV, выпущенных британским Vanguards, - автомобиль ирландской полиции. Надо сказать, что Ирландия от нас настолько далеко, что большинство соотечественников, окончивших советскую среднюю школу, путём и не представляют - то ли часть Великобритании так называется, то ли это страна такая где-то рядом с Англией. Благо, в наши непростые времена интернет пока ещё под рукой и можно быстро разобраться в сложной истории Северной Ирландии, прочитать о роли Республики Ирландии в процессе переговоров, а про ИРА мы и так слышали из новостей.



Read more... )

diecast43: (Default)
Семидесятые ушли в прошлое вместе с Ford Cortina, Austin Allegro и Morris Marina - в восьмидесятых даже консервативные британские патриоты пересаживались на Volkswagen Golf, а суровые английские полициейские вроде Джина Ханта выбирали изделия немецкой автомобильной промышленности - такие как этот Audi Quattro. Создатели сериала Ashe to ashes (Прах к праху) очень верно и точно подметили изменение - глобализация, европейское экономическое сообщество и массовый приход на британский рынок европейских, корейских и японских автопроизводителей. И DCI Gene Hunt сменил свой Форд на Ауди - современно, быстро, круто.



Сам сериал, несмотря на очевидную вторичность, повторил успех Life On Mars - зрителей по-прежнему привлекал образ сурового Джина Ханта, а вместо пришибленного пришельца-полицейского из будущего публике предложили замену в образе бодрой тётки. Финт удался - сериал про 1980-е собрал своего зрителя и даже сыграл роль в политической борьбе консерваторов с лейбористами - об этом уже рассказывал коллега [livejournal.com profile] ivanoland . Но рейтинги рейтингами, а сериал вышел немного нудноват, да и добротного русского перевода так и не появилось пока - продолжение истории о путешествиях британских полицейских по времени и сознанию прошла мимо отечественного зрителя, не знакомого с торрентами.


Read more... )


diecast43: (Default)
Британская малолитражная автолегенда послевоенных лет - Morris Minor - изготовлен в масштабе 1:43 во всех разновидностях: и классический седан, и фургон, и пикап. Последний и попал в серию Hidden Treasures английской модельной компании Vanguards - ржавый и от этого заметный и яркий на полке: Morris 1000 Pickup.



Read more... )


diecast43: (Default)

Британский Vanguards, славный своими моделями английских автомобилей, сработанных в давних и лучших традициях моделестроения, взялся в последние годы за европейский автопром - так на полках собирателей и почитателей Vanguards оказались  и Peugeot, и Subaru, и Opel,  и Audi с Volkswagen'ом, а теперь очередь дошла до баварских автомобилей - первым на полках магазинов оказался BMW 325i в обвесе M-Tech 1.



Read more... )

diecast43: (Default)
Британский автопром. Мы смотрим Top Gear и благодаря Джереми Кларксону примерно представляем, что в 1970-х английские автомобильные заводы выпускали какой-то стремительно гниющий и разваливающийся на ходу мусор. Мы слышали про Austin Allegro, Morris Marina и знаем анекдоты про Range Rover. Но с нами по-прежнему Mini со всей его историей, да и Jaguar E-Type знаком почти каждому автолюбителю - в отличие от разнообразия довоенных британских марок, сгинувших к 1950-м. Что же такое с британским автопромом произошло? Англичане пишут книги и учебники для университетов, рисуют графики и отвлекают безумными экскурсами в трудовые и социальные отношения Великобритании 1970-х. А что там творилось в 1950-х?



Read more... )
diecast43: (Default)
100-летие В.И. Ленина, новая "Волга" ГАЗ-24, первые "Жигули" и освоение шести соток - советский народ жил по плану и заветам, смотрел "Белое солнце пустыни", "Адъютант его превосходительства" и "Служили два товарища", играел в "Спортлото" 6 из 49 и снимал окружающий мир на "Смену-8м". На дворе был 1970-й год.

Мир в тот год следит за лунной миссией "Апполона-13", боевыми действиями в Камбодже, Тур Хейердал пересёк Антлантический океан на папирусной лодке "Ра-2", Black Sabbath выпускает дебютный альбом и этот же год умирают Джимми Хендрикс и Александр Керенский, Ричард Никсон запрещает рекламу сигарет на американском телевидении, Пол Маккартни объявляет о своём уходе из The Beatles, Citroën представляет модель SM, а европейский Форд представляет публике Ford Cortina Mk III.



Read more... )


diecast43: (Default)
Третий. Краб сухопутный. Большой Остин с двигателем объёмом 1,8 литра появился в 1964 году вслед за Mini и Morris 1100 - вся троица была создана Алеком Иссигонисом. Большой переднеприводной седан с поперечно расположенным двигателем, гидроподвеской и непривычно большой базой был для начала 1960-х автомобилем нетрадиционным и приметным - в 1965-м автомобиль удостоился титула Car of the Year, да и автопресса к радикально новой конструкции отнеслась благосклонно, отмечая простор, приемистость, управляемость и экономичность новинки.

Несмотря на общие черты и аналогичную конструкцию моделей Austin 1800 и 1100, автомобили не имели ни одной общей детали, да и обликом старшей машины маэстро Фарина не занимался, в отличии от Morris 1100. Вслед за Austin 1800 вскоре последовали аналогичные Morris и Wolseley, через пару лет под капотом пропишется шестицилиндровый двигатель объёмом 2227 куб.см. и мощностью 110 л.с. - солидная прибавка к исходным 80 силам четырёхцилиндрового двигателя, в тоже время появится и автоматическая коробка передач.

Машина продержится на конвейере до 1975 года, а выпустить успеют чуть меньше 400 тысяч экземпляров под марками Austin, Morris и Wolseley - для крупного, необычного и недешёвого автомобиля 1960-х это неплохой результат, учитывая прогрессивную конструкцию и настороженное отношение покупателей к "раздутому" Mini. Но British Motor Corporation рассчитывало продать этих машин в несколько раз больше - ещё одна коммерческая неудача из череды событий, ставших причиной серьёзнейших проблем в британском атвопроме 1970-х.



Read more... )



Profile

diecast43: (Default)
diecast43

April 2017

S M T W T F S
      1
23 4 5 6 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 27th, 2017 08:51 am
Powered by Dreamwidth Studios