diecast43: (Default)
8 марта 2017 года в Сокольниках открылась очередная, 26 по счёту Олдтаймер-галерея. Несмотря на кризисы и переезды, эта выставка остаётся единственным на всю страну авто-ретро-мероприятием такого масштаба - в лучшие времена Олдтаймер проходил два раза в год, но нынче не до жиру - хорошо, что слёт любителей автомобильной старины вообще жив. Хотя из места сбора и общения собирателей, энтузиастов и примкнувших к ним интересующихся, выставка постепенно превращается в экспозицию Гаража особого назначения с довеском в виде автомобилей из других коллекций. Машин, что в былые годы выкатывали на выставку в надежде найти покупателя - всё меньше, количество и качество экспонатов на стендах реставрационных мастерских - всё скромнее, да и не все традиционные участники выставки присоединились к Галерее в этот раз. И для посетителей мероприятие это предлагает испытание на толщину кошелька - цена билета уже доросла до 900 рублей, а если заехать на территорию парка на автомобиле - это ведь слёт автолюбителей, не правда ли? - то придётся пожертвовать ещё пятью сотнями. Хотя в праздничный день народу на выставке было немало, несмотря на стоимость входного билета.



Разделённые на два зала экспозиции - ГОНа и всех остальных сильно отличались и по уровню оформления, и по количеству посетителей: заглавной темой выставки объявили "Первые моторы России" и собрали под этой вывеской отличный набор экспонатов, связанных с Собственным Его Величества гаражом - автомобили на тему императорского гаража стояли широко и вольготно, в отличие от теснившихся друг к другу машин в соседнем зале. И то ли по причине императорского размаха павильона ФСО, на фоне которого терялась публика, но скорее всего по причине меньшего интереса - народу в хорошо оформленном зале с суровыми соглядатаями в костюмах было поменьше. И даже вокруг Руссо-Балта К 12-20 - уникальнейшего для русской автомобильной истории экспоната - особой толпы не наблюдалось. А к некоторым экспонатам в соседнем зале - было не протолкнуться. Видимо современной публике автомобили, выпущенные до 1917 года не очень интересны - это ведь "тарантайки" и "кареты", а не какая-нибудь 21-ая "Волга".

Забавно было и то, что основной зал выставки приурочен к 110-летию гаража Императора Всероссийского в год 100-летия Великой октябрьской социалистической революции - а в соседнем простецком зале прямо посередине красовался огромный блестящий лысиной бюст дедушки Ленина. Да и бюстики поменьше тоже можно было найти на стендах - то ли в пику официозной части Олдтаймера, то ли по недосмотру организаторов - но контраст получился яркий.



Read more... )
diecast43: (Default)
В третий раз стартовало сегодня ГУМ-ралли - у Красной Площади собралось более сотни олдтаймеров: традиционное изобилие советских автомобилей на этот раз было разбавлено приглашёнными иномарками, потому в потоке 21-х "Волг" мелькали и Мерседесы с Ягуарами - разнообразие пошло на пользу зрелищности. Хотя публика, гуляющая по Красной Площади в солнечный июльский день с энтузиазмом реагировала и на "Запорожцы", и на "Жигули", и на неведомые иномарки. Поглазеем и мы.



Read more... )
diecast43: (Default)
Сегодня вечером от гостиницы Украина, что прямо напротив Белого дома, стартовало очередное ретро-ралли "Ночная Москва". В этом году старт учинили чуть пораньше, поэтому и на фотографиях можно кое-что разобрать - а поглазеть там всегда есть на что.



Read more... )

diecast43: (Default)
Продолжаем оглядываться по сторонам на итальянских улицах и дорогах. Ничего экстраординарного, лишь субъективный срез эпизода автомобильной жизни.



 

Read more... )


diecast43: (Default)
Нынешняя весна, несмотря на все экономические и политические невзгоды, богата ретро-автомобильными событиями - вот и очередной фестиваль случился в Сокольниках. Хорошая традиция, хотя машины в парк приезжают не выдающиеся, уникальных олдтаймеров там не найти, но публике, что гуляет по выходным в Сокольниках, оно и не надо - в радость и Москвичи, и "Запорожцы", и россыпь иномарок разной степени сохранности и интереса: публике-то что надо? - сфотографироваться на фоне старой машины и выложить в какую-нибудь соцсеть. А уж "Жигули" то были или Volvo - оно не очень важно. Клубам автомобильным, что выкатили свои машины на свежий воздух - тоже в радость и пообщаться, и миру показать себя и автомобили. Да и автолюбителям, кто всё же в состоянии отличить Москвич от Saab - тоже интересно побродить по парку среди старых машин, не каждый день такое случается. Поглазеем и мы.



Read more... )

diecast43: (Default)
В 1966 году Volvo представила публике 140-ую серию, которая после значительной модернизации в 1970-х станет хорошо нам известной 240-й и продержится в производстве до 1993 года, определив и имидж марки в целом, и отношение потребителей к шведским автомобилям - надёжным, простым, солидным и безопасным. Безопасность была не просто рекламным шагом компании - в 140-й серии были и деформируемые зоны кузова, и ремни безопасности на задних сиденьях, и подголовники сидений передних, и даже блокировка открытия задних дверей детьми - то, что на многих других марках станет стандартным оборудованием годы спустя. Да и облик автомобилей для 1960-х был очень современным и привлекательным. Разве что четырёхцилиндровые двигатели для больших и тяжёлых седанов были слабоваты - но шведы добавили в 1968 году пару цилиндров к силовому агрегату и получили трёхлитровую рядную шестёрку достаточной мощности, а в 1972 году ещё и оснастили её впрыском - такая машина получит индекс Volvo 164E и сможет разогнаться до 100 км\ч менее, чем за девять секунд - вполне приличный для тех времён результат. В отличие от обычных машин 140-й серии шестицилиндровый седан получил иное оформление передка - и силовой агрегат большего объёма надо было вписать в подкапотное пространство, и подчеркнуть эксклюзивность дорогой машины: облицовка в стиле британских Rover и Wolseley действительно придала машине солидный вид. Автомобили из Швеции и так не были дешёвыми (около полутора тысяч фунтов стерлингов на британском рынке когда Ford Cortina стоил меньше семи сотен), а шестицилиндровый Volvo 164 с автоматом так вовсе стремился к ценам на Mercedes-Benz.



Read more... ) 




diecast43: (Default)
Хроники в Зальцбурге уже были и фотографические отчёты оттуда слали. Но город красивый, кормят там вкусно - грех не заехать при возможности. К тому же в Москве начали муссировать тему ликвидации троллейбусов - дескать и нерентабельны они, и для здоровья вредные - а если начали, то и ликвидируют со временем. Поэтому на зальцбургские троллейбусы, которые живее всех живых, посмотреть тоже надо. Их продолжают закупать и эксплуатировать - видимо для австрийского здоровья они не так уж и вредны. Единственное от них неудобство для туристов - это провода, протянутые по всему городу и портящие виды. Но в Москве-то портить нечего. Ниже, как заведено, набор случайных и бессистемных фотографий из Зальцбурга.




Van Hool AG300T - некогда самый распространнённый в Зальцбурге троллейбус, их массово закупали в 2000-2005 годах. Сейчас уступил пальму первенства машинам Solaris Trollino Metrostyle со счётом 30:55.

Read more... )
diecast43: (Default)

Прошлая выставка олдтаймеров в Сокольниках была довольно унылой, но за минувший год организаторы набрались сил и при помощи ФСО России сделали вполне приличную выставку: и первый зал, где разместились автомобили обычных участников, и второй со служивыми машинами достаточно интересны, чтобы потратить восемь сотен рублей на билет и потолкаться среди интересующейся автомобилями публики. Все недостатки площадки в Сокольниках - тёмные помещения с отсвечивающим оттенками мертвечины полом и сложный даже для современных фотокамер свет - остались. Но других выставок такого масштаба в стране нет, экспонаты на 25-ой Олдтаймер-галерее встречаются прелюбопытные, так что стоит сходить. Тем более, что мёд, оружие и шляпы - непременные спутники галереи автомобильной старины - на своих местах. И даже гардероб имеется.



В этот раз отчёт будет один с огромным количеством фотографий ниже. Начнём по порядку, от входа и потом бессистемно поглазеем по сторонам.


Read more... )
diecast43: (Default)
Продолжение бессистемного потока фотографий с улиц итальянских городов и деревень, безо всякого умысла и связного повествования.

Итальянские огнеборцы на курортной улице:



Read more... )

diecast43: (Default)

Очередное столичное ралли олдтаймеров прошло под вывеской L.U.C. Chopard Classic Rally. Место для старта было выбрано традиционно многолюдное, несмотря на наличие гаишников движение для ретро-автомобилей не перекрывали, но посмотреть и пофотографировать старые автомобили вполне можно было.





Read more... )


diecast43: (Default)

Астрид Линдгрен, конечно, - Карлсон и Пеппи Длинныйчулок. Ещё Ингмар Бергман, для ценителей. И Грета Гарбо. И даже Дольф Лундгрен. Но вообще-то ABBA, Roxette, Ace of Base, Army of Lovers, Secret Service, The Cardigans, Europe, Yaki-Da, и Доктор Албан тоже. Ну и дважды фильм по книге Män som hatar kvinnor - Девушка с татуировкой дракона. Королевство Швеция. Мы много о нём слышали и даже читали.

Очередной выпуск журнальной серии "Полицейские машины мира" - Volvo 240 полиции Стокгольма: самый шведский автомобиль самой шведской столицы. Надо отдать составителям серии должное - на фоне экзотических служб и территорий, выбранных для многих автомобилей, этому Вольво повезло остаться на родине. Машина сама поздних лет выпуска, ближе к концу 1980-х, и окраска шведская "с клюшкой" тех же примерно лет.

Даже в наших краях ещё можно встретить вполне бодрые Volvo 240, ведь делали их аж до 1993 года - двадцать лет без малого. Самая настоящая легенда, она и нас сопровождала все те годы, что можем вспомнить, и по обе стороны Атлантики машиной стала знаковой. Хоть и с привкусом домашнего пирога и с присказкой про "Volvo driver" с усмешкой, но вполне добродушно и с уважением.



Занятно, что автомобиль принадлежит к Sjöpolisen - морской полиции Стокгольма, что борется с нарушениями в морском судоходстве - от халатности до скоростного режима. Надзор за охотой и рыбалкой, поиск пропавших на море, ликвидация черезвычайных ситуаций - это всё шведская морская полиция. И кражи катеров и даже судовых двигателей - тоже их задачи. Интересная служба, о которой в журнальчике не сказано ни слова.

Read more... )

diecast43: (Default)
Очень похоже, что между прокатными конторами и автопроизводителями существует сговор в целях продвижения марок на определённых рынках - никак иначе не могу объяснить, что немцы второй год подряд выдают нам Volvo. В прошлом году заказывали небольшой универсал большой немецкой тройки - получили Volvo V70, в этом году заказали универсал типа Пассата или Мондео - получили Volvo XC60. Расстраиваться особых причин нет - это интересная развлекательная автомобильная лотерея, но на мысли о заговорах наводит.





Read more... )


diecast43: (Default)
В наших краях всё по-прежнему - привычные машины, обычные новости по телевизору и никакого надрыва. Очередная бессистемная подборка автомобилей итальянских дорог.

Картинка для тех, кто видит по воле маркетологов в кроссоверах что-то современное - как бы не так: утилитарный кузов вкупе с приличной проходимостью по кочкам и бордюрам придумали давным давно, Renault 4 тому примером - с 1961 по 1992 год понаделали таких машинок больше восьми миллионов штук:


Read more... )


diecast43: (Default)



Пока коллега [livejournal.com profile] flagon_f продолжает отчитываться о посещении прошлогодней выставки Techno Classica в Эссене в [livejournal.com profile] auto_daily , прошёл уже год и очередная Техноклассика случилась. Небольшая выборка фотографий от наших коллег с ultimatecarpage.com





Read more... )


diecast43: (Default)
Желание поставить на полку автомобили, на которых ездил сам, рождает одну из самых распространённых тем коллекций. Закуток с локальной историей автомобилизации есть на полках многих собирателей - время от времени на них появляются новинки. В общем-то заметка про Volvo V70 D3 образца 2013 года была совсем недавно, да вот только модель шведского "сарая" на тот момент была доступна лишь в дорестайлинговом его виде, но совсем недавно Norev выпустил модель, гораздо лучше соответствующую исходнику:





Read more... )

diecast43: (Default)

Небольшая выборка фотографий с Essen Motor Show от наших коллег с Ultimatecarpage.com



Read more... )

diecast43: (Default)
Пара недель отпуска для современного человека - возможность устроить себе рай на земле. Кто-то, схватив инструменты, будет строить дачку на шести сотках, кому-то милее ремонт квартиры, многие уедут греть пузо к теплому морю - потратить пару недель жизни можно по-разному. Но всегда хочется уместить в них громадьё планов и всегда отпуск заканчивается моментально. Хорошо, когда остаётся пара (тысяч) фотографий из этого великолепного прошлого лета - по ним, при желании, можно попробовать восстановить пару фрагментов утраченного отпуска.



Прокатные автомобили - отличная возможность на пару недель сменить не только широту с долготой, но и попробовать на ходу неведомую ранее машину. Что прокатчики выдадут в очередной раз - всегда лотерея в рамках выбранной категории. Вот и прошлым летом немецкий Sixt выдал нам заместо ожидаемого немецкого универсала "большой германской тройки" полноразмерный шведский "сарай". А поскольку опыт общения с изделиями Volvo ограничивался лишь плодом из совместного творчества с японцами из Mitsubishi, то познакомиться ближе было интересно.



Read more... )

UPD Замена на полке
diecast43: (Default)
У нас по-прежнему интересного мало, разве что Феррари какая-нибудь встретится:



Read more... )


diecast43: (Default)
Старых машин на улицах в этот раз совсем немного, да и просто интересных - мало. Разве что Форд какой или Мазерати попадётся - но нас-то этим не удивишь.



Read more... )

Profile

diecast43: (Default)
diecast43

April 2017

S M T W T F S
      1
23 4 5 6 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 20th, 2017 12:45 pm
Powered by Dreamwidth Studios