diecast43: (Default)
diecast43 ([personal profile] diecast43) wrote2011-03-22 10:18 pm

Победитель: Ford Escort 1850GT Лондон-Мехико



Ещё три страницы - в новом номере журнала. В качестве искупления - фотографии моделей Trofeu:












ext_793339: (Default)

[identity profile] lobson.livejournal.com 2011-03-22 09:02 pm (UTC)(link)
Вот как бэ так:

Image (http://pics.livejournal.com/lobson/pic/00012bxp/)

Но, это уже Mk2, насколько я сумел прочитать. Словом, Вам виднее. :):).

Одно, только,только: у служащих госзагранучреждений бабок как не водилось, так думаю, и сейчас не водиться. Поэтому покупали всякий хлам. Но, в те годы, в совдепии, канало всё.

Власть времени - это закон, достойный уважения. (С)

[identity profile] georgzeger.livejournal.com 2011-03-22 09:24 pm (UTC)(link)
верно, это Escort Mk II. тоже один из самых массовых раллийных авто своего времени. судя по записям этапов конца 70-х - Эскортов этих было множество.

[identity profile] diecast43.livejournal.com 2011-03-22 09:56 pm (UTC)(link)
Их и до сих пор ездит множество в соответствующих ветеранских и клубных ралли. Часто побеждают. Часто с легендарными гонщиками прошлого за рулём.

Форд придумал схему поставки комплектующих для создания недорогой раллийной машины своими силами, дилеры держали обширные склады запчастей. Доступность и сделала Эскорт массовой раллийной машиной.

[identity profile] georgzeger.livejournal.com 2011-03-22 10:22 pm (UTC)(link)
Да, регулярно вижу на youtube всё новые и новые записи с классических ралли с Эскортами,как Mk II, так и Mk I.

[identity profile] georgzeger.livejournal.com 2011-03-22 10:23 pm (UTC)(link)
Более того, всё тот же Миккола неоднократно светился на различных мероприятиях за рулём Эскорта. конечно, если не был в это время за рулём Ауди =)

[identity profile] diecast43.livejournal.com 2011-03-23 05:58 am (UTC)(link)
Более того, всё тот же Миккола выиграл за рулём Эскорта Лондон-Мехико в 1995 году )

[identity profile] georgzeger.livejournal.com 2011-03-23 09:17 am (UTC)(link)
И это тоже знаю =)