К сожалению, не очень в теме. Одно скажу, в Посольстве СССР в СРР, в 1986 году, у секретаря парторганизации(Парторга), был почти такой. Типа, круто, по тем временам, и совкомым меркам. Всё больше стоял у ограды. Видимо, ждал окончания срока владельца, и, как следствие, въезда в СССР. Очень возможно, что с целью последующей продажи, сильным мира того. О tempora, о mores!
Но, это уже Mk2, насколько я сумел прочитать. Словом, Вам виднее. :):).
Одно, только,только: у служащих госзагранучреждений бабок как не водилось, так думаю, и сейчас не водиться. Поэтому покупали всякий хлам. Но, в те годы, в совдепии, канало всё.
Власть времени - это закон, достойный уважения. (С)
Эскортец, конечно, особым реализмом не блещет,но тем не менее, модель на вид приятная. Всегда Escort MkI у меня ассоциировался с Ханну Микколой, имя которого красуется на крыле
Их и до сих пор ездит множество в соответствующих ветеранских и клубных ралли. Часто побеждают. Часто с легендарными гонщиками прошлого за рулём.
Форд придумал схему поставки комплектующих для создания недорогой раллийной машины своими силами, дилеры держали обширные склады запчастей. Доступность и сделала Эскорт массовой раллийной машиной.
Хорошая, не спорю =) Но как-то к Микколе более распологаю, что ли. Видимо потому, что записей с Кларком видел не особо-то много, а Миккола - один из моих любимых пилотов.
Сегодня его приемник "Фокус" тоже неплохие результаты показывает в чемпионате по ралии.Были годы 1 фокус в лидерах безоговорочно ходил.Приемственность видна,да и порода чувствуется.
Сын для меня купил вчера Макларен.Чей-то жаль распечатывать!Жалко черный ,он должен быть серебристый.И грубая опечатка в журнале "инженеры баварской компании",да и текст как для детей.
Спасибо, просто я думал что он выйдет в следующий вторник, просто графика нет. То есть получается он черный(!), не в какие ворота, вроде на предварительных снимках был серебристый.
Возвращаясь к теме модельки Форд-эскорта,то с фирмой из Португалии знаком,у меня есть в коллекции Мицубиши-галант от них,модель конечно многолетней давности,но технология производства у них так и не изменилась,фонари из декалей,передок не очень то видно,но судя по всему облицовочка то же на одном (у кого черная)декальная,да и надписи наверное декальные,у моего Галанта в маленьком пакетике был еще апгрейд(пара наружных зеркал из пластика белого цвета,ближе к фарфору,с раковинами,пришлось шпатлевать и красить,палитру долго пришлось подбирать)
:) Зря вы так про рекламный бюллетень... Если бы это было так, в журнале не размещалась бы реклама модельных магазинов и не рассказывалось бы о моделях, отсутствующих в ассортименте "Адлера". За что "Адлеру" спасибо, так за возможность фотографировать для журнала модели и за контакты с производителями: киоши, спарк, дип и прочее.
Зря? А где анонсы и обзоры новинок Миничампс, Шуко, Норев, Иксо и иже с ними? Модельные магазины - розница, "Адлер" - дистрибьютор, поэтому их реклама ни о чём не свидетельствует. Модели, представляемые на рынке "Адлером" занимают львиную долю журнала в самых разных ипостасях. Почему - вполне понятно, но перекос есть.
У Trofeu и сайта нет, и многое в моделях упрощено. Но при этом их изделия гораздо приятнее брать в руки и разглядывать нежели IXO, заполонившее рынок в последние годы. Сделаны модельки с душой и пониманием, это видно.
Я просто хотел донести,что многое в моделе сделано декалью,и облицовка радиатора,задние фонари.А заодно просто сказать о модельке этой фирмы,просто то что она у меня есть,конечно сравнивать модели не стоить,но просто общие так сказать особенности моделек этой фирмы.Про сайт не знаю,моя моделька выпущена в то время когда развитие Интернета не было таким широким.Да и подвернулась она мне случайно,решил немного полочку японскимим моделями побаловать.Больше моделек этой фирмы не видел.А с другой стороны модель доставила мне пару вечеров заняться ею,то есть разобраться с зеркалами,кое какие декали наклеить,так что я плохого ничего не хотел сказать!
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Теперь можно ожидать новый журнал от вас? =)
no subject
Так это Ваши питомцы?
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
К сожалению, не очень в теме. Одно скажу, в Посольстве СССР в СРР, в 1986 году, у секретаря парторганизации(Парторга), был почти такой. Типа, круто, по тем временам, и совкомым меркам. Всё больше стоял у ограды. Видимо, ждал окончания срока владельца, и, как следствие, въезда в СССР. Очень возможно, что с целью последующей продажи, сильным мира того. О tempora, о mores!
no subject
no subject
no subject
Но, это уже Mk2, насколько я сумел прочитать. Словом, Вам виднее. :):).
Одно, только,только: у служащих госзагранучреждений бабок как не водилось, так думаю, и сейчас не водиться. Поэтому покупали всякий хлам. Но, в те годы, в совдепии, канало всё.
Власть времени - это закон, достойный уважения. (С)
no subject
Всегда Escort MkI у меня ассоциировался с Ханну Микколой, имя которого красуется на крыле
no subject
no subject
no subject
no subject
Форд придумал схему поставки комплектующих для создания недорогой раллийной машины своими силами, дилеры держали обширные склады запчастей. Доступность и сделала Эскорт массовой раллийной машиной.
no subject
no subject
no subject
Но как-то к Микколе более распологаю, что ли. Видимо потому, что записей с Кларком видел не особо-то много, а Миккола - один из моих любимых пилотов.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
А на моделях такие бывают?!)
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
http://www.auto-sport.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=97265&SECTION_ID=4762
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
То есть получается он черный(!), не в какие ворота, вроде на предварительных снимках был серебристый.
no subject
no subject
no subject
За что "Адлеру" спасибо, так за возможность фотографировать для журнала модели и за контакты с производителями: киоши, спарк, дип и прочее.
no subject
no subject
no subject