![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Суперкары: выпуск номер 1 - Lamborghini Countach LP500S
У нас практически нет автомобильной истории. И буквально, и фигурально, и с той стороны, и с этой. Она, эта самая история, только зарождается - и наследники Льва Михайловича Шугурова осваивают сложную науку связного изложения своих бесценных познаний, почерпнутых в архивах (часто - разворованных и уничтоженных такими же любителями истории), и покупатели Форд Фокуса или Рено Логана пишут свою историю автомобилизации новой России, создавая почву для будущих исследований, легенд и тёплых воспоминаний. Появляется кой-какая литература, посвящённая не "советам бывалых" о починке подержанной иномарки, а рассказывающая объективную или субъективную историю автомобиля, автозавода или автомобилиста. Энтузиасты перебрасывают мостик между "той" и "этой" Россией, издавая репринты дореволюционных книг. Акулы капитализма издают первые русские журнальные серии, вкладывая в пакетик с журналом модельку отечественного или зарубежного автомобиля.
На днях стартовала серия "Суперкары" от итало-китайско-русского издателя-производителя ДеАгостини, который пару лет назад осчастливил нас журналкой "Автолегенды СССР". Первый выпуск – Lamborghini Countach LP500S. Не удержался и я – купил первый выпуск, хотя и собирался брать только интересные мне олдтаймеры.
Что для западного обывателя Lamborghini? Автомобили кинозвёзд и эпатажных персон, атрибут яркой показушной жизни наравне с меховыми шубами до полу, или нарочито огромными ювелирными украшениями. Технически сырые, ненадёжные, с недостатками аэродинамики и огрехами управления – автомобили Lamborghini были предназначены для лихого спринта протяжённостью два квартала от гаража до зала вручения очередной статуэтки за вклад в историю шоу-бизнеса. Ну Lamborghini Miura можно было ещё разбить об бульдозер, установленный в конце альпийского тоннеля. Countach, по мнению Джереми Кларксона (а кому ещё доверять при оценке таких автомобилей, как не ему?) управлялась не лучше, чем холодильник, а купить её можно было только при условии, что ваше имя – Род Стюарт.
Что для меня Lamborghini? Мысли о том, сколько и где денег украл папа-чиновник того мальца, что стоит рядом со мной в пробке на Краснопресненской набережной за рулём ярко-оранжевой Gallardo. Увиденный мельком LM002 в начале 90-х годов в Челябинске. Красивые кадры последних минут жизни Lamborghini Miura, снявшейся в оригинальной версии фильма Italian Job с Майклом Кейном в главной роли. И красная моделька Lamborghini Countach, стоящая передо мной на столе.
Приспособленный к требованиям реальной дорожной жизни концепт Марчелло Гандини до сих пор выглядит как пришелец из будущего, хотя этому облику уже сорок лет. Красивый, необычный автомобиль, который абсолютно далёк от нашей жизни – даже если кто-то современных русских «суперзвёзд» будет преодолевать сугробы московских дворов на Lamborghini – имиджу марки это не принесёт ничего, а желающих собрать коллекцию машинок Lamborghini в масштабе 1:43 вряд ли прибавится.
Но заявленный тираж переводного журнала с вложенной моделькой Lamborghini – 800 000 копий. Даже если в планах ДеАгостини продать это количество на территории всего бывшего СССР – план вызывает почтение, граничащее с искренним удивлением. Наверное у итальянцев есть какая-то своя логика, мне неведомая.
Сам журнал – так себе. Серединка на половинку, переведенный то ли студентом за копеечку, то ли просто небрежно. Нет, в этом журнале конечно не путают количество клапанов с количеством цилиндров, как в некоторых переводных изданиях книг того же Кларксона, но «задние фары» у Lamborghini появились по воле переводчика, а в журнале – какое-то невнятное переливание из пустого в порожнее.
Моделька - тоже так себе. Упрощена по сравнению с аналогичными выпусками этой же серии в Западной Европе, но изготовлена на другой фабрике, нежели модели для серии «Автолегенды СССР». Более аккуратная сборка-покраска и винты под «традиционную треугольную отвёртку IXO» тому свидетельства.
Как верно заметили коллеги-собиратели – эх, нам бы такую журнальную серию в киоски «Союзпечати» да двадцать-тридцать лет назад…
Модель автомобиля: Lamborghini Countach LP500S
Наименование модели: Lamborghini Countach LP500S
Производитель: PCT (IXO) по заказу ДеАгостини
Дата выпуска: 11 февраля 2011
Каталожный номер: отсутствует
Серия: журнальная "Суперкары" №1, заявленный тираж 800 000 экз.
Краткое мнение: неплохая моделька за 99 рублей
Субъективная оценка: 4-
no subject
1. Aston Martin V12 Vanquish
2. Porsche 911 GT3
3. Maserati Coupé
4. Lamborghini Countach LP500S
5. Saleen S7
6. Mercedes SLR McLaren
7. BMW 645 Coupé
8. Lamborghini Murcielago
9. Chevrolet Corvette C6 Z51 Coupé
10. Bugatti Veyron
11. Audi RS6
12. TVR Tuscan T440R
13. Porsche Carrera GT
14. Ford GT40
15. Lotus Exige
16. Pagani Zonda C12S
17. Panoz Ezperante GT1R
18. Lotus Super 7
19. Porsche GT1
20. Alfa Romeo GT 3.2 V6 24V
21. Aston Martin DB7 Zagato
22. Porsche 911 Carrera RS
23. Dodge Viper SRT-10 Rouge
24. McLaren F1 Orange
25. Lotus Esprit V8 Rouge
26. Lamborghini Gallardo Blanche
27. Ford Mustang GT Bordeau 2005
28. De Tomaso Pantera GTS Rouge
29. Lamborghini Miura P400 Jaune
30. Toyota GT-ONE
31. Lister Storm GTL
32. Alfa Romeo Montréal Coupe
33. Koennigsegg CC 8S
34. Lamborghini Diablo
35. Aston Martin DB9
36. BMW M1
37. Noble M14
38. Chevrolet Corvette 1978
39. BMW Z8
40. Shelby 350 GT
41. Spyker C12 Spyder
42. Porsche 959 Coupé
43. Bugatti EB 110
44. Jaguar X150
45. Bentley Continental GT
46. Aston Martin AMV8
47. Lamborghini Urraco
48. Aston Martin DB4 Coupé
49. Lotus GT1
50. Jaguar Type E
51. Mercedes 300SL
Peugeot 307 WRC
Maserati Trofeo
Chrysler Viper GTS
Saleen S7R
no subject
no subject
Тогдапочему нет Да той жен Supra, я не говрю уже про GT-R)
А они также выходят через 2 недели кажый?
У Вас на сайте будет список с датами выхода?
no subject
Следующий выпуск 8 марта, потом через две недели. Про список пока думаю.
no subject
Я просто думал М1 это BMW 1 серии с приставкой М)
Теперь разобрался
no subject