Ралли классических автомобилей. Открытие сезона 2011. Часть вторая - Динамика.

[diecast43]

Опоздав к началу старта, я бегом пробежал мимо готовившихся стартовать участников, окружённых толпой заинтересованной публики, и спустился к набережной - народу там было поменьше да всё в основном фотографы, занявшие выгодные позиции для съёмки автомобилей в конце Васильевского спуска. Яркое солнце ставило их перед выбором - либо хороший фон Кремлёвской стены и солнце в объектив, либо - нормальный свет, но блёклый фон с рекламой "Вольво".

Большинство участников ралли классических автомобилей, открывая сезон 2011 года, с пониманием относились к снимающей публике, неспешно скатываясь по брусчатке, объезжая лежащих на ней фотографов и улыбаясь в камеры. Лишь владельцы Корветтов давили на газ изо всех сил - или не хотели попасть в кадр, или выделывались перед пассажирками. Помимо, конечно, заглохшей красной машины, отданной на поругание желающим сделать фотку "я и какой-то старый рыдван на Красной Площади" - этот Корвет скоро будет растиражирован в социальных сетях.

Самый снисходительный к зрителям с фотокамерами экипаж на Корветте был весьма быстр, но в кадр попал.


Этот - промелькнул тенью.


А от этого Сингрея в кадр попал только нос.




Пожалуй, самый гламурный экипаж ретро-ралли.


Интересно, предполагает ли регламент ретро-ралли штрафы за краску-металлик на автомобилях-ветеранах?


Британский Riley 9 Brooklands - чертовски хорош.




Влиться в московский поток автотранспорта на открытой двухместке 1930 года выпуска - весьма рискованная затея. Героизм, заслуживающий преклонения.


Один из Корветов. Тот, что ехал чуть медленне.


Ретро-гонщик и нео-кортеж.


По словам водителя Ситроена, Гелендваген в кадр попал случайно.


Впрочем, человеку за рулём автомобиля Citroen ID 1960 года выпуска доверять можно. Это не президент, как мне сослепу показалось, это автор книги про 24-ую "Волгу" Александр Лекае с очаровательным штурманом.


Фотографы, впрочем в случайность присутствия Гелика не поверили и сильно заинтересовались происходящим.


Гелендваген, действительно, ехал впереди. В отличие от других сопровождающих. Infiniti QX помогает Кадиллаку выбраться на набережную.


Интереснее всего олдтаймеры смотрятся на фоне современной Москвы. "Волга" выбирается на большак самостоятельно.


Татра 603 из братской Чехословакии с весьма серьёзными дядьками за рулём.




Татра на дорогу выехала самостоятельно, но на хвосте висел американский вагон на правильных номерах.


































Opel Kapitan 1939 года. За рулём - глава Опеля в России.


Вслед за Капитаном - группа поддержки с видеокамерой на Инсигнии.






Chrysler Windsor Newport 1950 года, а вовсе не ЗиМ, как рассказывали в толпе зрителей папы детям.










Кто за рулём - не знаю, но автомобиль интересный, а сопровождающая машина внушает уважение.












У мужиков на Роллс-Ройсе с собою было. Канистра бензина в багажнике. Хотя, если коллега dachneg отвлечётся от своих забот, нас ждёт занятная фотожаба.








Всё закончилось. Всем спасибо.


P.S. Лет около десяти назад привозили на несколько дней родственницу лет двенадцати в Москву. Покатали, показали стандартный набор достопримечательностей, пробежались по магазинам, в  зоопарк сходили. Провожаем на поезд и спрашиваем, что тебе в столице запомнилось? Пробки, говорит, и стройка везде. В общем-то, да:

Comments

[defroster.livejournal.com]

Красный это либо реплика либо оригинал знаменитого раллийного Роте Сау W109

http://www.flickr.com/photos/phunkshon/4687254195/in/photostream/

Если это оригинал то это пиздец...

[diecast43.livejournal.com]

Краем уха слышал, вроде, его презентовали именно как оригинал.

[diecast43.livejournal.com]

Не, maxxdroid пишет, что реплика.

[pkuneev.livejournal.com]

Шикарно! :)
Я смотрю оч много машин из музея на Рогожке:)

[diecast43.livejournal.com]

Таки Музей на Рогожке паркует машины частников, которые и выезжают на мероприятия.

[deemon amorales (from livejournal.com)]

Спасибо - хороший репортаж!

[diecast43.livejournal.com]

Скорее слайд-шоу. Шпаргалки от организаторов сильно не хватает для корректных подписей.

[twanger.livejournal.com]

Круто!
И чего я на другой день на ТО не записался?..

[diecast43.livejournal.com]

ТО - тоже важно )

[vodomotornik.livejournal.com]

Супер!

21

[legkostoupoff.livejournal.com]

Позволю себе отметить, что в бежево-вишнёвой 21И 1960 года (снимок между чёрным американским вэном и белым Роллсом) сзади едет Agent Fred, тов. Михайловский, создатель сайта "Советская Москва" и видный знаток истории ГАЗ-24 :-)

Re: 21

[diecast43.livejournal.com]

Спасибо за дополнение. Агент Фред едет пассажиром сзади справа, а я то и не опознал.

[victorpuzo.livejournal.com]

*ковыряя ЗИС-8*

эх... красота!

[diecast43.livejournal.com]

Самому понравилось, буду пробовать ещё как-нибудь.

[kaiserwagen.livejournal.com]

Спасибо, что не поленились съездить и запечатлеть. Представление о происходящем получено. Из всех фото больше всего понравился текст ;)

[fedel-63.livejournal.com]

Мало,мало у нас машин,а ведь пить дать их на много больше."Глюльчитай открой личико"!Спасибо за репортаж.

[diecast43.livejournal.com]

Всегда пожалуйста.

[fedel-63.livejournal.com]

На это и надеемся.

[dennism.livejournal.com]

Там, где Вольво выезжает на набережную - фотограф-камикадзе :)

Спасибо за фотографии!

[diecast43.livejournal.com]

У этих ребят хорошая позиция для съёмки была, но риск - велик, да. )

[voldema.livejournal.com]

норма) Там прикрывали авто ДПС
Контр-кадр: http://s1.img1.ru/images/2011/04/25/15/2/71531af5c96b53e0dc10beefd53a6c98.jpg

[diecast43.livejournal.com]

В точку )

[fudzivara56.livejournal.com]

мини с надписью safety car развеселил)))

[werwulfs.livejournal.com]

Эх. Как жаль что в наш Мухосранск такая красота никогда не попадет. Спасибо за фоторепортаж. Корвет (который дал себя заснять)красив, а мерин который между ягуаром и кэди - мне кажется или у него передний бампер криво стоит

[gerrustrash.livejournal.com]

странно, некоторые машинки уже на старте довольно пыльные.
и судя по сопровождению ID больше похоже, что за рулем не писатель, а все же президент)))

[diecast43.livejournal.com]

Таки они ж своим ходом добирались до Васильевского спуска. Да и на Красной Площади пыли предостаточно. Про писателя я согласен, он - нет. )

[dato-13.livejournal.com]

Кстати стингрей был быстр только на старте. По окончании ралли, многие его вспоминали недобрым словом за нерасторопность. В том числе и перед нами он телепался.

[diecast43.livejournal.com]

Я в ралли профан полный - где Стингрей мешал, перед КП?

[dato-13.livejournal.com]

лично перед нами он стоял в пробке на светофоре. Водитель и штурман с головой ушли в карту и пропустили кучу авто перед собой.

[cbipok-cod2.livejournal.com]

W123 классный!
И оранжевый неуколхоженый Жук понравился.

[diecast43.livejournal.com]

Да, оранжевый хорош.

Ваш пост добавлен в "Репортажи"

[besttodayru.livejournal.com]

Уважаемый diecast43!

Ваш пост признан очень интересным и добавлен в "Репортажи дня" на сайте "BesTToday.ru: лучшее в блогах": http://besttoday.ru/

Ваш пост можно найти по адресу: http://www.besttoday.ru/photoreports/

[z-s-e.livejournal.com]

За мерсом - ГАЗ-3111? А чем он внушает уважение? Самый ломающийся раритет среди всех? :)

Э?

[ace-legioner.livejournal.com]

А с какого W123 стал олдтаймером?!

Re: Э?

[diecast43.livejournal.com]

http://rally-classic.ru/uploads/reglamentpervenstvarkka2011_1286804961.pdf

Re: Э?

[dimbor-g.livejournal.com]

Ух ты! Через пару лет свой выкачу!

Re: Э?

[diecast43.livejournal.com]

Стартовый взнос цену автомобиля не превысит? )))

Re: Э?

[dimbor-g.livejournal.com]

В него и так вложено ГОРАЗДО больше "рыночной" стоимости!

Re: Э?

[fedel-63.livejournal.com]

Прошло 25 лет со дня окончания выпуска!

Re: Э?

[ace-legioner.livejournal.com]

Офигеть, я на олдтаймере езжу...
(Вообще, я думал, что не менее 30 лет).

Re: Э?

[diecast43.livejournal.com]

Надо посмотреть международные нормы. Но, предполагаю, что наши с них и списаны - до 1979 - янгтаймеры.

[orbicraft.livejournal.com]

<3uЛ>

[voldema.livejournal.com]

такой был неподалек обнаружен. Участники мимо него проезжая, свернув голову.
http://s1.image1.org/images/2011/04/25/1/db0c53137755100a03530dd4a9932422.jpg

[diecast43.livejournal.com]

?

[dachneg.livejournal.com]

Имел честь с ними проехать рядом на МОТИКЕ! и перебросицо парой фраз с водителем зеленого ШЕСТИСОТОГО

ролс ройс ещё был ОГРОМНЫЙ белый 555 номера...

они мне все махали и бибикали в ответ. было ощущение что я в сказке)))))

[diecast43.livejournal.com]

Эх, вообще-то хрустиков ненавижу, но за тебя переживаю. )

[korncholio.livejournal.com]

Геленваген никакого отношения к ситроену не имеет, просто он выезжал на набережную как и мы.

[diecast43.livejournal.com]

Но в общем ряду смотрится замечательно )

Офтпоп.

[sovetnik12345.livejournal.com]

Больше старых, чем старинных. И чего с ними носиться как с писаной торбой? Ездить надо на них каждый день - вот это было бы прикольно. А так выводить на воздух несколько раз в год - не кайфово. Вот выехать на Galaxie зимой на зимней резине да в пробочку - и так everyday - вот человек прослыл бы нефором. А так купил - и облизываешь. Машина должна ездить. А не ждать непойми чего. У машины душа есть - она тоже хочет кататься, стоять в пробках, заезжать на сервис почаще. Машина - не моделька на полке стоять. У нас сейчас принято машину раз в пару лет менять и рассказывать про классное качество старых тачек. А зачем? Вот если взять моду ездить на каждой своей тачке лет по десять - может и отношение к машинам изменится. Ведь наши все современные машины тоже будут олдтаймерами. Они уже олдтаймеры - будущие (если доживут). Сложно выразить свою идею, но автор, надеюсь, поймёт. Спасибо.