Автомобили и автомодели

8 марта 2017 года в Сокольниках открылась очередная, 26 по счёту Олдтаймер-галерея. Несмотря на кризисы и переезды, эта выставка остаётся единственным на всю страну авто-ретро-мероприятием такого масштаба - в лучшие времена Олдтаймер проходил два раза в год, но нынче не до жиру - хорошо, что слёт любителей автомобильной старины вообще жив. Хотя из места сбора и общения собирателей, энтузиастов и примкнувших к ним интересующихся, выставка постепенно превращается в экспозицию Гаража особого назначения с довеском в виде автомобилей из других коллекций. Машин, что в былые годы выкатывали на выставку в надежде найти покупателя - всё меньше, количество и качество экспонатов на стендах реставрационных мастерских - всё скромнее, да и не все традиционные участники выставки присоединились к Галерее в этот раз. И для посетителей мероприятие это предлагает испытание на толщину кошелька - цена билета уже доросла до 900 рублей, а если заехать на территорию парка на автомобиле - это ведь слёт автолюбителей, не правда ли? - то придётся пожертвовать ещё пятью сотнями. Хотя в праздничный день народу на выставке было немало, несмотря на стоимость входного билета.



Разделённые на два зала экспозиции - ГОНа и всех остальных сильно отличались и по уровню оформления, и по количеству посетителей: заглавной темой выставки объявили "Первые моторы России" и собрали под этой вывеской отличный набор экспонатов, связанных с Собственным Его Величества гаражом - автомобили на тему императорского гаража стояли широко и вольготно, в отличие от теснившихся друг к другу машин в соседнем зале. И то ли по причине императорского размаха павильона ФСО, на фоне которого терялась публика, но скорее всего по причине меньшего интереса - народу в хорошо оформленном зале с суровыми соглядатаями в костюмах было поменьше. И даже вокруг Руссо-Балта К 12-20 - уникальнейшего для русской автомобильной истории экспоната - особой толпы не наблюдалось. А к некоторым экспонатам в соседнем зале - было не протолкнуться. Видимо современной публике автомобили, выпущенные до 1917 года не очень интересны - это ведь "тарантайки" и "кареты", а не какая-нибудь 21-ая "Волга".

Забавно было и то, что основной зал выставки приурочен к 110-летию гаража Императора Всероссийского в год 100-летия Великой октябрьской социалистической революции - а в соседнем простецком зале прямо посередине красовался огромный блестящий лысиной бюст дедушки Ленина. Да и бюстики поменьше тоже можно было найти на стендах - то ли в пику официозной части Олдтаймера, то ли по недосмотру организаторов - но контраст получился яркий.



( Read more... )

 Сдуваем пыль со старых моделек - на этот раз попался под горячую руку Mercedes-Benz W140 от Schabak.

Сегодня вечером от гостиницы Украина, что прямо напротив Белого дома, стартовало очередное ретро-ралли "Ночная Москва". В этом году старт учинили чуть пораньше, поэтому и на фотографиях можно кое-что разобрать - а поглазеть там всегда есть на что.



( Read more... )

Как издревле заведено - не будет здесь никаких интересных автомобилей, лишь фотографии с улиц итальянских городов и деревень.

Вот итальянские пожарные на Iveco с надстройкой Magirus спешат на вызов:


( Read more... )

Где-то рядом с Химкинским лесом нынче показывают старые автомобили. Набор экспонатов - так себе, но для гуляющей с детьми публики - вполне себе ещё одно развлечение выходного дня.



( Read more... )

Музей техники Вадима Задорожного - место всем известное и часто посещаемое. Оно и понятно - большая выставка военной техники под открытым небом и лучший, пожалуй, из оставшихся автомобильных музеев. Бываем там и мы пару раз в год, но по неведомой причине связных постов на эту тему здесь не было, надо исправлять ситуацию.

Надо отметить, что удовольствие там бывать - не из дешёвых: пара часов на территории музея с двумя детьми выливается в сумму под три тысячи рублей - только макароны по-флотски из полевой кухни обойдутся в 250 рублей, не говоря уж о ценах на билеты. Но техника там стоит интересная, экспозиция разнообразная - от оружия до гоночных машин, включая самолёты и вертолёты, кормят задорого из настоящей полевой кухни и даже наливают желающим.


ЗиЛ-157 с буксирно-моторным катером БМК-150 - на территории музея стоят две такие сцепки

( Read more... )

Каждый год в начале апреля в немецкий Эссен съезжается огромное количество старых автомобилей и ещё большее количество интересующейся публики - это Techno Classica - крупнейшая в мире выставка ретроавтомобилей и тусовка автолюбителей. В 2016 году она прошла в 28 раз и побила в очередной раз рекорд по количеству посетителей - с 6 по 9 апреля на выставку пришло более двухсот тысяч человек.

Мероприятие действительно глобальное - несмотря на продуманную инфраструктуру пробки начинаются задолго до выставочного комплекса Messe Essen, найти место на парковке превращается в занимательный квест, а количество посетителей таково, что уже к обеду в павильонах не протолкнутся - и это в рабочие дни. Что творилось на выставке в выходные - страшно представить. Журналисты и энтузиасты, не пожалевшие отдать за билет двойную цену и пришедшие в первый день, тоже жаловались на толпу - рекорды рекордами, а 21 зала выставке уже явно мало.

Количество и разнообразие автомобилей на выставке - огромное, правда бросается в глаза засилье Porsche: кажется, что штутгартским спорткарам уступает даже Mercedes-Benz, но начнём мы именно с него. Самый большой стенд был у Мерседеса - VAG тоже развернулся мощно, но поделил выставочное пространство между марками концерна, а у Mercedes-Benz каждый экспонат был помечен непременной звездой на капоте.

Ниже - немного фотографий, штук сто пятьдесят, и совсем мало слов.

Один из шестнадцати изготовленных Mercedes-Benz 500K Offener Tourenwagen (W29) 1935 года - пятилитровый восьмицилиндровый двигатель развивал 100 л.с., но с помощью компрессора снимали уже 160 л.с.


( Read more... )

Остатки фотографий из Мюнхена и около того. Немного дороги, совсем чуть интересных автомобилей - но не пропадать же добру?

Дороги в Европе чистят по нашим меркам превентивно: лёгкая метель и снег, который тает не успев упасть на землю, но дорожная техника ездит с отвалами и чего-то убирает - как этот Unimog:


( Read more... )

Хроники в Зальцбурге уже были и фотографические отчёты оттуда слали. Но город красивый, кормят там вкусно - грех не заехать при возможности. К тому же в Москве начали муссировать тему ликвидации троллейбусов - дескать и нерентабельны они, и для здоровья вредные - а если начали, то и ликвидируют со временем. Поэтому на зальцбургские троллейбусы, которые живее всех живых, посмотреть тоже надо. Их продолжают закупать и эксплуатировать - видимо для австрийского здоровья они не так уж и вредны. Единственное от них неудобство для туристов - это провода, протянутые по всему городу и портящие виды. Но в Москве-то портить нечего. Ниже, как заведено, набор случайных и бессистемных фотографий из Зальцбурга.




Van Hool AG300T - некогда самый распространнённый в Зальцбурге троллейбус, их массово закупали в 2000-2005 годах. Сейчас уступил пальму первенства машинам Solaris Trollino Metrostyle со счётом 30:55.

( Read more... )

Прошлая выставка олдтаймеров в Сокольниках была довольно унылой, но за минувший год организаторы набрались сил и при помощи ФСО России сделали вполне приличную выставку: и первый зал, где разместились автомобили обычных участников, и второй со служивыми машинами достаточно интересны, чтобы потратить восемь сотен рублей на билет и потолкаться среди интересующейся автомобилями публики. Все недостатки площадки в Сокольниках - тёмные помещения с отсвечивающим оттенками мертвечины полом и сложный даже для современных фотокамер свет - остались. Но других выставок такого масштаба в стране нет, экспонаты на 25-ой Олдтаймер-галерее встречаются прелюбопытные, так что стоит сходить. Тем более, что мёд, оружие и шляпы - непременные спутники галереи автомобильной старины - на своих местах. И даже гардероб имеется.



В этот раз отчёт будет один с огромным количеством фотографий ниже. Начнём по порядку, от входа и потом бессистемно поглазеем по сторонам.


( Read more... )