![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Автомобили Восточной Европы глазами буржуинов: журнал Motor 1966 года - Чехословакия
Чехословацкая автомобильная промышленность уходит корнями очень далеко. Татра, к примеру, вскоре будет отмечать 70-летие, а более известный в Британии производитель - Шкода, выросла из фирмы Laurin & Klement времён Австро-венгерской империи. Актуальная модель Skoda 1000MB была разработана для промышленного производства на полностью новом заводе в Млада-Болеславе (отсюда - МВ) - автомобиль и завод фактически были созданы друг для друга. Это четырёхдверный седан с задним расположением четырёхцилиндрового силового агрегата и продуманной нестареющей внешностью.
Технически 1000МВ нельзя назвать соответствующей высоким современным стандартам, но сила этого автомобиля в том, что он достаточно хорош во всех отношениях - немного двусмысленный комплимент, но воистину так и есть. Шкода уже пробивает себе дорогу - особенно в тех местах, где дороги не очень гладкие - никто особо не будет беспокоится, насколько хорошо автомобиль управляется в поворотах, когда дороги полны выбоин, в ледяной колее или когда пылюга может уничтожить более сложную технику. Британский прайс в 590 фунтов за эту машину черезвычайно низок.
Татра сейчас - производитель коммерческой техники с солидной репутацией, но оказывается ещё есть заднемоторная аэродинамичной формы модель 603 с необычным шестицилиндровым двигателем воздушного охлаждения. Эти машины не поставляются в Британию, но широко используются в качестве супер-такси в различных Восточноевропейских странах и хотя их мягкая пружинная подвеска не даёт ничего в части управляемости, они экстраординарно комфортны на ходу для пассажиров.
Журнал Motor от 13 августа 1966 года. Опубликовано на основании письменного разрешения правообладателя.
Технически 1000МВ нельзя назвать соответствующей высоким современным стандартам, но сила этого автомобиля в том, что он достаточно хорош во всех отношениях - немного двусмысленный комплимент, но воистину так и есть. Шкода уже пробивает себе дорогу - особенно в тех местах, где дороги не очень гладкие - никто особо не будет беспокоится, насколько хорошо автомобиль управляется в поворотах, когда дороги полны выбоин, в ледяной колее или когда пылюга может уничтожить более сложную технику. Британский прайс в 590 фунтов за эту машину черезвычайно низок.
Татра сейчас - производитель коммерческой техники с солидной репутацией, но оказывается ещё есть заднемоторная аэродинамичной формы модель 603 с необычным шестицилиндровым двигателем воздушного охлаждения. Эти машины не поставляются в Британию, но широко используются в качестве супер-такси в различных Восточноевропейских странах и хотя их мягкая пружинная подвеска не даёт ничего в части управляемости, они экстраординарно комфортны на ходу для пассажиров.
Журнал Motor от 13 августа 1966 года. Опубликовано на основании письменного разрешения правообладателя.
no subject
no subject
no subject
к тому же у Tatra были подобные эксперименты. например модель 87, выпускавшаяся с 47-го по 50-й прошлого века.
no subject