![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Советское - значит лучшее: Buick 57S 1932 года
Начало 30-х годов выдалось для буржуинов весьма непростым - Великая Депрессия заставила затянуть пояса и искать источники денег в самых экзотических направлениях. Одним из таких была Советская Россия, в огромных количествах закупавшая трактора и автомобили, станки и оборудование, технологии и материалы. Но если Форду удалось сбыть в Россию несколько десятков тысяч тракторов и автомобилей, да ещё и получить контракт на строительство завода для производства стремительно устаревающих моделей А и АА в Нижнем Новгороде, то подразделению Buick концерна General Motors было суждено стать безвозмездным "донором" для первого советского представительского автомобиля.
Buick модель 57S 1932 года
Собранная на заводе "Красный Путиловец" копия шестиоконного седана Buick 90-й серии 1932 модельного года вошла в историю советского автомобилестроения как Л-1. Надо отдать должное советским инженерам - образец для копирования был выбран достойный и передовой как внешне, так и конструктивно: выверенный и эффектный дизайн, регулируемая жёсткость подвески, автоматическое сцепление - непростой исходник для кустарного воспроизведения. "Красный Путиловец", впрочем, не гнушался нелицензионными копиями буржуинской техники - с 1924 по 1932 год на этом заводе производился трактор Fordson безо всякого на то разрешения со стороны Форда. Представитель компании Форда - Соренсен, обнаруживший в августе 1929 года производство фордовских тракторов под именем "Красный Путиловец", назвал завод "самым допотопным из виденных им".
Buick модель 57S 1932 года
Л-1 в серию не пошёл, первым советским "членовозом" стал ЗиС-101, а представленный на фотографиях Buick 57S из музея Автовиль - младший брат седана 90-й серии - позволяет прикоснуться к истории зарождения советского автомобилестроения и рассмотреть в деталях "источник вдохновения" советских автомобилестроителей 30-х годов.
Buick модель 57S 1932 года
Buick модель 57S 1932 года
Выписка из специального информдоклада ПП ОГПУ
о заводе "Красный Путиловец" 17 октября 1925 г. (РГАСПИ. Ф.17. ОП.84. Д 1004; ЛЛ.189-193.)
Статья А.Хрисанфова о Buick 1932 года и модели 57S в частности.
Buick модель 57S 1932 года
Собранная на заводе "Красный Путиловец" копия шестиоконного седана Buick 90-й серии 1932 модельного года вошла в историю советского автомобилестроения как Л-1. Надо отдать должное советским инженерам - образец для копирования был выбран достойный и передовой как внешне, так и конструктивно: выверенный и эффектный дизайн, регулируемая жёсткость подвески, автоматическое сцепление - непростой исходник для кустарного воспроизведения. "Красный Путиловец", впрочем, не гнушался нелицензионными копиями буржуинской техники - с 1924 по 1932 год на этом заводе производился трактор Fordson безо всякого на то разрешения со стороны Форда. Представитель компании Форда - Соренсен, обнаруживший в августе 1929 года производство фордовских тракторов под именем "Красный Путиловец", назвал завод "самым допотопным из виденных им".
Buick модель 57S 1932 года
Л-1 в серию не пошёл, первым советским "членовозом" стал ЗиС-101, а представленный на фотографиях Buick 57S из музея Автовиль - младший брат седана 90-й серии - позволяет прикоснуться к истории зарождения советского автомобилестроения и рассмотреть в деталях "источник вдохновения" советских автомобилестроителей 30-х годов.
Buick модель 57S 1932 года
Buick модель 57S 1932 года
Выписка из специального информдоклада ПП ОГПУ
о заводе "Красный Путиловец" 17 октября 1925 г. (РГАСПИ. Ф.17. ОП.84. Д 1004; ЛЛ.189-193.)
Статья А.Хрисанфова о Buick 1932 года и модели 57S в частности.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Что касается автомобилей... чем больше я читаю о советском автопроме, тем стыднее чувствую себя (почему то...). В СССР ни один автомобиль не был сделан от холста до готового изделия. Все содрано с американских и европейских автомобилей. Обидно, блин...
no subject
no subject
Разве по вашему не поменялись моральные ценности?
В СССР, если помните было больше доброты, любви и уважения друг к другу. Сейчас это все кажется смешным и наивным. Сейчас успешно развивается социал-дарвинизм. Выживает сильнейший. В СССР же, государство заботилось о разных слоях населения. И о детях-сиротах и о инвалидах...
В СССР преобладал средний класс. Сейчас же мы наблюдаем бешеную разницу между богачами и простым трудовым народом. Этого быть не должно.
Это мое субъективное мнение. Не подумайте, что я коммунист до мозга кости, я уже писал, что в СССР тоже были перегибы.
no subject
Если есть желание эту тему пообсуждать, то попрошу переместиться сюда, например: http://germanych.livejournal.com/tag/%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B4%D0%B5%D0%BF%D0%B8%D1%8F
А избавится от ностальгии незнаемых времён можно почитав вполне официальную советскую прессу: http://community.livejournal.com/old_crocodile/
no subject
Меня еще в шести летнем возрасте родители спокойно посылали за молоком. И гулять отпускали. Ибо самое страшное, что мне грозило - это хулиганы надают по шее. Не более.
А вот сейчас, родители реально боятся отпускать детей в школу в 10 лет!
Гопота была и тогда, но ногами до смерти не запинывали. Максимум - пару пинков по мягкому месту. А сейчас - и ногами запинаю, да на сотовый снимут.
Впрочем, это все лирика. Реальность такова, что наша страна живет сейчас за счет достижений и наработок СССР. А вот что будет потом, когда эти наработки закончатся...
ИМХО историка.
Начнём с того, что история никогда в полной мере не может быть переписана. Просто большинство из рассуждающих о нашей истории вряд ли даже держали в руках серьёзные исторические журналы, ну, например, "Вопросы Истории". Все рассуждения люде типа указанного автором журнала псевдоинтернет историков типа Германыча разграмливаются на раз серъёзным историческим анализом, ибо большинство всех их построений основывается на передёргваиях и цитировании воспоминаний того-то и того-то. Очень хорошо, например, анализ подобных исторических исследований на примере хорошо известного "исторического первооткрывателя" В. Резуна/Суворова провёл А. Исаев в своих книгах. Методология лжт и подтасовки там показана, но не вся.
Пока увы, с 1985 года современной Эрефии нечего предъявить из своих достижений, поэтому волна антисоветизма усердно пестуемая властью и дальше будет поддерживаться, пока не уйдут последние люди с советским образованием. Это социальный заказ. Об СССР лучше всего говорили его враги: Киссенджер, Черчилль, Пайпс и они честно признавали его достижения.
no subject
no subject
no subject
Уууууу, а какие настроения в 90-е были...
no subject
http://www.kirovets-ptz.com/prod.html
no subject
no subject
Уууууу, а какие настроения в 90-е были...
-----------------------------------------
Какие?
no subject
А вот какое положение сейчас...
http://www.dp.ru/a/2010/02/03/Razvitie_s_gradusom_vizhiv
Добро пожаловать в дореволюционную Россию! )
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
И вот, в результате, при "надрыве пупка" страна более-менее входит в современный мир, но при этом в народной массе остается волна недовольства. Ну и дальше это недовольство можно эксплуатировать как угодно.
Кстати, вот интересный пост на эту тему http://emdrone.livejournal.com/214483.html?thread=4593363
no subject
no subject
no subject
no subject