Советское - значит лучшее: Buick 57S 1932 года

[diecast43]

Начало 30-х годов выдалось для буржуинов весьма непростым - Великая Депрессия заставила затянуть пояса и искать источники денег в самых экзотических направлениях. Одним из таких была Советская Россия, в огромных количествах закупавшая трактора и автомобили, станки и оборудование, технологии и материалы. Но если Форду удалось сбыть в Россию несколько десятков тысяч тракторов и автомобилей, да ещё и получить контракт на строительство завода для производства стремительно устаревающих моделей А и АА в Нижнем Новгороде, то подразделению Buick концерна General Motors было суждено стать безвозмездным "донором" для первого советского представительского автомобиля.


Buick модель 57S 1932 года

Собранная на заводе "Красный Путиловец" копия шестиоконного седана Buick 90-й серии 1932 модельного года вошла в историю советского автомобилестроения как Л-1. Надо отдать должное советским инженерам - образец для копирования был выбран достойный и передовой как внешне, так и конструктивно: выверенный и эффектный дизайн, регулируемая жёсткость подвески, автоматическое сцепление - непростой исходник для кустарного воспроизведения. "Красный Путиловец", впрочем, не гнушался нелицензионными копиями буржуинской техники - с 1924 по 1932 год на этом заводе производился трактор Fordson безо всякого на то разрешения со стороны Форда. Представитель компании Форда - Соренсен, обнаруживший в августе 1929 года производство фордовских тракторов под именем "Красный Путиловец", назвал завод "самым допотопным из виденных им".


Buick модель 57S 1932 года

Л-1 в серию не пошёл, первым советским "членовозом" стал ЗиС-101, а представленный на фотографиях Buick 57S из музея Автовиль - младший брат седана 90-й серии - позволяет прикоснуться к истории зарождения советского автомобилестроения и рассмотреть в деталях "источник вдохновения" советских автомобилестроителей 30-х годов.


Buick модель 57S 1932 года


Buick модель 57S 1932 года

Выписка из специального информдоклада ПП ОГПУ
о заводе "Красный Путиловец" 17 октября 1925 г. (РГАСПИ. Ф.17. ОП.84. Д 1004; ЛЛ.189-193.)



Статья А.Хрисанфова о Buick 1932 года и модели 57S в частности.


Comments

[last-gunfighter.livejournal.com]

Внял с интересом. Спасибо.

[diecast43.livejournal.com]

Самому в удовольствие, не за что.

[moskvitinrm.livejournal.com]

За державу обидно...

[diecast43.livejournal.com]

Ещё более обидно за то, что нельзя беспрепятственно прочитать первоисточники, если есть желание попробовать взглянуть на историю объективно.

[moskvitinrm.livejournal.com]

Вы знаете, в последнее время история переписывалась много раз. Она переписывается и сейчас. На наших глазах. Мне уже трудно разобраться - "кто прав, а кто виноват". В СССР было много хорошего. Но были и перегибы. Но то, что происходит сейчас - это хуже всяких советских перегибов. Лучше бы уж были эти пионеры, комсомольцы, чем города, кишащие быдляком. А первоисточники как я понимаю недоступны простым смертным.
Что касается автомобилей... чем больше я читаю о советском автопроме, тем стыднее чувствую себя (почему то...). В СССР ни один автомобиль не был сделан от холста до готового изделия. Все содрано с американских и европейских автомобилей. Обидно, блин...

[diecast43.livejournal.com]

История переписывалась много раз и в советское время - это не сейчас придумали, да. А насчёт пионеров, комсомольцев и быдляка - на мой субъективный взгляд ситуация в целом не сильно изменилась.

[moskvitinrm.livejournal.com]

Ну почему же?
Разве по вашему не поменялись моральные ценности?
В СССР, если помните было больше доброты, любви и уважения друг к другу. Сейчас это все кажется смешным и наивным. Сейчас успешно развивается социал-дарвинизм. Выживает сильнейший. В СССР же, государство заботилось о разных слоях населения. И о детях-сиротах и о инвалидах...
В СССР преобладал средний класс. Сейчас же мы наблюдаем бешеную разницу между богачами и простым трудовым народом. Этого быть не должно.
Это мое субъективное мнение. Не подумайте, что я коммунист до мозга кости, я уже писал, что в СССР тоже были перегибы.

[diecast43.livejournal.com]

Мне кажется, что Вы СССР не застали. Всё то, что, что Вы перечислили - это официальная легенда из советской прессы и воспоминаний "а трава была зеленее и девки краше". Гопота из 70-х и 80-х ничем не отличается от гопоты из 2010 года, а "средний класс" - это всеобщая полу-нищета в очередях, телефонное право, несуны и много других нюансов реальной жизни, сейчас полузабытых.



Если есть желание эту тему пообсуждать, то попрошу переместиться сюда, например: http://germanych.livejournal.com/tag/%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B4%D0%B5%D0%BF%D0%B8%D1%8F

А избавится от ностальгии незнаемых времён можно почитав вполне официальную советскую прессу: http://community.livejournal.com/old_crocodile/

[z-s-e.livejournal.com]

Вставлю свои пять копеек, а то "за державу обидно" (с)
Меня еще в шести летнем возрасте родители спокойно посылали за молоком. И гулять отпускали. Ибо самое страшное, что мне грозило - это хулиганы надают по шее. Не более.
А вот сейчас, родители реально боятся отпускать детей в школу в 10 лет!
Гопота была и тогда, но ногами до смерти не запинывали. Максимум - пару пинков по мягкому месту. А сейчас - и ногами запинаю, да на сотовый снимут.
Впрочем, это все лирика. Реальность такова, что наша страна живет сейчас за счет достижений и наработок СССР. А вот что будет потом, когда эти наработки закончатся...

ИМХО историка.

[ace-legioner.livejournal.com]

Не люблю спорить в чужих журналах о истории/политике, но всё же коротко выскажусь по проблеме. Всё-таки истфак с отличием за спиной немного требуют восстановления справедливости.
Начнём с того, что история никогда в полной мере не может быть переписана. Просто большинство из рассуждающих о нашей истории вряд ли даже держали в руках серьёзные исторические журналы, ну, например, "Вопросы Истории". Все рассуждения люде типа указанного автором журнала псевдоинтернет историков типа Германыча разграмливаются на раз серъёзным историческим анализом, ибо большинство всех их построений основывается на передёргваиях и цитировании воспоминаний того-то и того-то. Очень хорошо, например, анализ подобных исторических исследований на примере хорошо известного "исторического первооткрывателя" В. Резуна/Суворова провёл А. Исаев в своих книгах. Методология лжт и подтасовки там показана, но не вся.
Пока увы, с 1985 года современной Эрефии нечего предъявить из своих достижений, поэтому волна антисоветизма усердно пестуемая властью и дальше будет поддерживаться, пока не уйдут последние люди с советским образованием. Это социальный заказ. Об СССР лучше всего говорили его враги: Киссенджер, Черчилль, Пайпс и они честно признавали его достижения.

[maxxdroid.livejournal.com]

Мда.. ну и события происходили однако же... Хотя, возможно, особо и не удивительно, что на крупном машиностроительном заводе с приходом советской власти с "советским" же подходом к управлению и появились такие дезертирско-антисоветские настроения.

[diecast43.livejournal.com]

Со времени событий 1917 года прошло всего восемь лет - совсем ничего, память ещё не затёрта лозунгами и страхом, Деникин и Колчак всего несколько лет как в прошлом, эсэров и прочих анархистов ещё не используют в качестве рабсилы на стройках заводов - всё ещё впереди.

[dimonddee.livejournal.com]

Кстати, живу я в пятистах метрах от этого самого завода "Красный Путиловец". )
Уууууу, а какие настроения в 90-е были...

[dimonddee.livejournal.com]

И если кому интересно... сегодняшняя жизнь завода, так сказать, увидеть историю своими глазами...
http://www.kirovets-ptz.com/prod.html

[diecast43.livejournal.com]

Интересно, спасибо.

[moskvitinrm.livejournal.com]

-----------------------------------------
Уууууу, а какие настроения в 90-е были...
-----------------------------------------
Какие?

[dimonddee.livejournal.com]

Раздербанивание завода, куча мелких контор, рабочих-труженников выкидывание на улицу, убийства гендиректоров... Всё как и везде собственно.
А вот какое положение сейчас...
http://www.dp.ru/a/2010/02/03/Razvitie_s_gradusom_vizhiv
Добро пожаловать в дореволюционную Россию! )

[shuriken-ru.livejournal.com]

Дочитал документ до конца - как я понимаю, платить больше никто так и не собирался?

[diecast43.livejournal.com]

Тонко подмечено. Впечатляют выводы в конце - воистину - страна советов.

[adamanna.livejournal.com]

мда, прелюбопытный документ, спасибо!

[diecast43.livejournal.com]

Да в общем - не за что.

[0pt1cal.livejournal.com]

Ну да, конечно, Советская власть была плохая, только за 8 довоенных лет вводили каждый год сотни заводов, за 8 послевоенных лет освоили космос, ядерное оружие. А что нам дали 8 лет правления Путина? Завалили систему образования, здравоохранения, сотни заводов закрыли, миллионы гектар плодороднейших земель поросли бурьяном и чертополохом, и не открыли ни одного крупного наукоёмкого предприятия.

[z-s-e.livejournal.com]

Просто революции и "рывки" требуют рвать пупок. Причем страдают не те, кто довел страну "до ручки", а те, кто попадает в период "рвать пупок". Вот вам бы понравилось, если бы вас, по разнарядке заслали в тайгу, валить лес и строить "город будущего"? Причем понятно, что в перспективе - это нужно, это новый завод, это производство и прочее. Но вот реальному человеку, которого выдернули из цивилизации и послали в "тьму-таракань" - это как не есть хорошо. Причем попутно идут всякие перегибы, к власти приходят бездари, которые работать умеют только языком (как по отношению к вышестоящим, так и к ниже). Эти бездари из страха быть выпнутыми выгоняют или уничтожают профессионалов. Ну и прочее.
И вот, в результате, при "надрыве пупка" страна более-менее входит в современный мир, но при этом в народной массе остается волна недовольства. Ну и дальше это недовольство можно эксплуатировать как угодно.

Кстати, вот интересный пост на эту тему http://emdrone.livejournal.com/214483.html?thread=4593363

[diecast43.livejournal.com]

Все, кто славит незнаемое прошлое, почему-то уверены что не их будут дрючить, а - они.

[dachneg.livejournal.com]

браво ыыы

[dachneg.livejournal.com]

эмблемку от бюика я б на груди носил как репер

[diecast43.livejournal.com]

Осталось усыпить бдительность охраны музея и найти подобающую цепочку.