![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Собирался было пройтись по попытке Максима Шелепенкова оживить текст очередного выпуска журнальной серии «Автолегенды СССР» с помощью голубой пирамидки, да вовремя посмотрел выходные данные журнала – оказалось, что этот выпуск написан Константином Андреевым, aka ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
andreyoff . Для первого блина ком вышел вполне съедобным, хотя план повествования до начала работы над текстом автору не помешал бы – логику изложения и переходы от одного абзаца к другому (а в паре мест и от предложения к предложению) порой трудно уловить. Совершенно понятно, что часть проблем связана с грядущими выпусками по двум другим «инвалидкам» в серии и часть информации пришлось укрывать в загашнике на будущее, но грамотный редактор - по-прежнему свободная вакансия в русском ДеАгостини. Ну а ляпы в исторических врезках - уже традиция издателя: на этот раз досталось "Чайке", вместо которой на фотографию попал ЗиЛ-111.
При этом текст журнала, наконец, избавился от шапкозакидательских цитат из советских источников – советский автопром, рождённый на останках дореволюционных заводов, развивавшийся на реквизированное золотишко и делавший «гигантские скачки» после очередной покупки заводов и технологий у проклятых буржуинов – разумеется славен энтузиастами и выдающимися конструкторами и руководителями, которым «не благодаря, а вопреки» удавалось продвигать и пробивать разумные и передовые технические решения. Но из второй декады XXI века уже есть возможность (при желании) взглянуть на свою историю не через призму лозунгов и газетных заголовков «Советской России», «Правды» и бабушкиных рассказов, а на основе архивных документов, зарубежных и советских источников и здравого смысла. История создания и «модернизаций» изделий СМЗ – отличная иллюстрация к одному из эпизодов советского прошлого. Надеюсь, что грядущие выпуски журнальной серии – по-прежнему считаю их основой для будущей Энциклопедии советского автопрома – будут лучше, интереснее и содержательнее от выпуска к выпуску.
Модель – уже привычно: хорошая геометрия, современный уровень деталировки, китайская широченная резина с развитыми грунтозацепами протектора, мелкие ошибки в деталях.
( Read more... )
andreyoff . Для первого блина ком вышел вполне съедобным, хотя план повествования до начала работы над текстом автору не помешал бы – логику изложения и переходы от одного абзаца к другому (а в паре мест и от предложения к предложению) порой трудно уловить. Совершенно понятно, что часть проблем связана с грядущими выпусками по двум другим «инвалидкам» в серии и часть информации пришлось укрывать в загашнике на будущее, но грамотный редактор - по-прежнему свободная вакансия в русском ДеАгостини. Ну а ляпы в исторических врезках - уже традиция издателя: на этот раз досталось "Чайке", вместо которой на фотографию попал ЗиЛ-111.При этом текст журнала, наконец, избавился от шапкозакидательских цитат из советских источников – советский автопром, рождённый на останках дореволюционных заводов, развивавшийся на реквизированное золотишко и делавший «гигантские скачки» после очередной покупки заводов и технологий у проклятых буржуинов – разумеется славен энтузиастами и выдающимися конструкторами и руководителями, которым «не благодаря, а вопреки» удавалось продвигать и пробивать разумные и передовые технические решения. Но из второй декады XXI века уже есть возможность (при желании) взглянуть на свою историю не через призму лозунгов и газетных заголовков «Советской России», «Правды» и бабушкиных рассказов, а на основе архивных документов, зарубежных и советских источников и здравого смысла. История создания и «модернизаций» изделий СМЗ – отличная иллюстрация к одному из эпизодов советского прошлого. Надеюсь, что грядущие выпуски журнальной серии – по-прежнему считаю их основой для будущей Энциклопедии советского автопрома – будут лучше, интереснее и содержательнее от выпуска к выпуску.
Модель – уже привычно: хорошая геометрия, современный уровень деталировки, китайская широченная резина с развитыми грунтозацепами протектора, мелкие ошибки в деталях.
( Read more... )
