А нам - всё равно?
Китайским товарищам, изготовившим модель ЗиЛ-111 из 49 выпуска журнальной серии "Автолегенды СССР" - точно всё равно: что "Чайка", что ЗиЛ, что РАФ - заказанные и оплаченные модели будут проданы страждущим собирателям в любом случае. На очереди, кстати, ещё один "шедевр" - помесь польского ФИАТа и ВАЗа в следующем, юбилейном 50-м выпуске журналки.
ЗиЛ-111, точнее модель автомобиля, на которой написано "ЗиЛ Сто Одиннадцать" мало похож на прототип. Китайские товарищи исказили практически всё, что можно было: и общие пропорции, и передний свес, и оконные проёмы, и колёса. Воистину - бесплатное приложение к журналу. Впрочем - польским товарищам досталась модель ещё и с неправильной тамповкой на боковине, для русской версии этот недостаток устранили. Журнал - надо отдать должное - содержателен и текст довольно связно изложен, первоисточник мне неизвестен и это хорошо - буду считать, что 349 рублей уплочено за журнал.

( Read more... )
Китайским товарищам, изготовившим модель ЗиЛ-111 из 49 выпуска журнальной серии "Автолегенды СССР" - точно всё равно: что "Чайка", что ЗиЛ, что РАФ - заказанные и оплаченные модели будут проданы страждущим собирателям в любом случае. На очереди, кстати, ещё один "шедевр" - помесь польского ФИАТа и ВАЗа в следующем, юбилейном 50-м выпуске журналки.
ЗиЛ-111, точнее модель автомобиля, на которой написано "ЗиЛ Сто Одиннадцать" мало похож на прототип. Китайские товарищи исказили практически всё, что можно было: и общие пропорции, и передний свес, и оконные проёмы, и колёса. Воистину - бесплатное приложение к журналу. Впрочем - польским товарищам досталась модель ещё и с неправильной тамповкой на боковине, для русской версии этот недостаток устранили. Журнал - надо отдать должное - содержателен и текст довольно связно изложен, первоисточник мне неизвестен и это хорошо - буду считать, что 349 рублей уплочено за журнал.

( Read more... )