В XXI век, отпраздновав 35-летие родоначальника модели Transit, Ford шагнул с новой машиной шестого поколения. На тот момент только Ford и IVECO производили семества коммерческих автомобилей самостоятельно. Все остальные крупные игроки на этом рынке объединили свои усилия в несколько групп и делали россыпь одинаковых машин с разными облицовками: Citroen Jumper, Fiat Ducato и Peugeot Boxer сходили с одного конвейера, Volkswagen LT был перелицованным Mercedes Sprinter, а Opel Movano отличался от Renault Master только декоративными элементами да шильдиками. По разным причинам у нас наибольшее распространение получили Ford Transit, Mercedes Sprinter и Fiat Ducato тех лет - фургоны и микроавтобусы этих марок трудились (и продолжают работать) у нас и маршрутками, и развозными, и служебными машинами. Транзит на фоне конкурентов выделялся возможностью выбора между передне- и заднеприводной версией - в одном кузове двигатели могли быть расположены либо продольно (заднеприводная версия) либо поперечно (преднеприводная). В остальном - неприметный коммерческий автомобиль 2000-х, привычный в своей обыденности. Трудяга.

( Read more... )

( Read more... )