Интерес к истории отечественной автомобильной техники за последние годы явно вырос. Свидетельства тому можно наблюдать и на полянке масштаба 1:43, когда разные производители почти одновременно делают модели одного и того же автомобиля, и на книжных прилавках - за пару лет появилось довольном много самых разнообразных изданий, посвящённых автомобилю. Среди них - серия автобусных альбомов, которая безусловно интересна более широкому кругу читателей, чем издание о Тартуском авторемонтном заводе или аэродромных пожарных автомобилях.

Авторы альбома, посвящённого автобусам 9-ой пятилетки, вышедшего чуть меньше года назад, сдержали обещание - в конце 2011 года в продаже появился очередной выпуск серии, на этот раз охватывающий период с 1966 по 1970 годы. Издание стало больше (128 страниц против 96), чуть содержательнее и соответственно - дороже.
Купив первое издание "автобусов пятилетки", я сравнил его с похожим по формату импортным изданием. Это неправильно. Сравнивать надо с отечественным. С чем? Да хотя бы с одной из последних новинок - книгой Ивана Падерина "ГАЗ. Русские машины 1932-1982", которую любители автомобиля дружно признали желанной и интересной, но довольно дорогой.
( Read more... )

Авторы альбома, посвящённого автобусам 9-ой пятилетки, вышедшего чуть меньше года назад, сдержали обещание - в конце 2011 года в продаже появился очередной выпуск серии, на этот раз охватывающий период с 1966 по 1970 годы. Издание стало больше (128 страниц против 96), чуть содержательнее и соответственно - дороже.
Купив первое издание "автобусов пятилетки", я сравнил его с похожим по формату импортным изданием. Это неправильно. Сравнивать надо с отечественным. С чем? Да хотя бы с одной из последних новинок - книгой Ивана Падерина "ГАЗ. Русские машины 1932-1982", которую любители автомобиля дружно признали желанной и интересной, но довольно дорогой.
( Read more... )