Второй подход: Ford Escort Mk II (Vanguards)

Всегда хорошо сменить модель на конвейере, пока продажи прежней не начали снижаться. И Форд старался делать именно так: две модели [1] [2] Ford Cortina сменились быстрее, чем ожидало большинство покупателей. И с Capri Форд проделал тот же фокус. Но первый Escort оставался в производстве гораздо дольше. Причины тому назывались самые различные: от вполне успешных продаж первого поколения до неподъёмных для Форда затрат на разработку - семидесятые годы ХХ века были для британского автопрома временем весьма непростым, инфляция была велика, а во всём мире бушевали один за другим энергетические кризисы. Да и потенциальный покупатель Эскорта был гораздо менее требователен, нежели владелец Кортины - для старшей модели, конечно, было гораздо важнее и внешне, и технически соответствовать духу времени - ведь и менеджеры на служебных машинах, и средний класс весьма трепетно относились к тому, какое впечатление их автомобиль производит на окружающих. К тому же, у компании Форда хватало проблем и с запуском в производство Ford Cortina Mk III, и второй генерации Ford Capri, чтобы размениваться на новую модель Ford Escort в тот же самый момент. Да и Ford Fiesta был на подходе.



( Read more... )