Автомобиль на службе: выпуск номер 24 - ГАЗ-55 санитарный автомобиль

Тема "полуторки" - золотое дно для производителей масштабных копий: самосвалы и автобусы, лесовозы и хлебные фургоны, санитарные машины и полугусеничные автомобили, да ещё и газогенераторные и газобалонные, да множество экспериментальных вариантов - советская версия Ford Model AA на двадцать лет стала основным грузовиком в СССР и практически любая версия на базе этой машины будет востребована коллекционерами. Очередной выпуск журнальной серии "Автолегенды СССР" - санитарный автомобиль ГАЗ-55 интересен не только как модификация базовой "полуторки" (модификация, надо отметить, массовая и распространённая), но и как новое исполнение китайскими товарищами темы ГАЗ-АА.



( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек

Эксперименты с гусеницами: ГАЗ-60 (Northstarmodels)

Миролюбивая Страна Советов в конце 1930-х активно искала возможность малой кровью улучшить проходимость серийных грузовиков ЗиС-5 и ГАЗ-АА - и в Москве, и в Горьком изучали наследие мсье Кегресса и строили свои варианты полугусеничных машин на базе массовых грузовых автомобилей. На конвейер ГАЗа встала машина с индексом ГАЗ-60 - адаптированная к серийному производству конструкция разработки НАТИ. Сделать их в 1939-40 годах успели немало - более 2000 экземпляров, но советско-финляндская война показала, что конструкция гусеничного движителя для тяжёлого бездорожья не годится и было сформулировано задание на модернизацию машины - в первую очередь военные требовали обеспечить принудительный зацеп гусеницы - у ГАЗ-60 он был фрикционым и резиновая лента проскальзывала на резиновых же баллонах. Такая машина была создана, получив индекс ГАЗ-60П, но в серию не пошла - на конвейере спешно осваивали ГАЗ-65 со съёмным комплектом колёсно-гусеничного хода.



( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек