Трудяга из белого металла: Fordson 5-CWT van (Promod)

В конце 1920-х - начале 1930-х самый известный экономический кризис шагал по миру - Америка, Канада, Великобритания, Германия и Франция - самые развитые промышленные страны начала XX века пострадали больше всего. Великая депрессия. Инфляция. Безработица. И в это самое время Форд строит в Великобритании огромный современный завод по производству автомобилей, инвестиции переваливают за два миллиона фунтов стерлингов, значительно превышая первоначальный бюджет, а количество работников на этом заводе в конце 1932 года составит 7024 человека. И это на фоне снижающихся продаж - в 1931 году британское подразделение Форда продало всего 19 тысяч автомобилей, в Америке в тот год Форд изготовил более 600 тысяч машин.

Конечно, на фоне всемирной экономической катастрофы объёмы продаж снизились у всех автопроизводителей, включая основных британских конкурентов - Morris, Austin, Standard и Singer, но у Форда дела обстояли особенно худо: европейцы и британцы в то время смотрели не только на цену автомобиля (а у Форда не было маленькой машины), но и на стоимость владения - бензин здесь стоил гораздо дороже, нежели в Америке, да и налоги давили на автовладельцев очень сильно. Попытка вписаться в европейские рамки привела к появлению Ford Model AF - автомобиль был аналогичен Model A и нашему ГАЗ-А во всём, за исключением двигателя - под капотом вместо агрегата объёмом 3285 см³ мощностью 40 л.с. (налоговая мощность 24hp) приютился двигатель объёма 2043 см³ налоговой мощностью 14,9hp - налоги становились приемлемыми, а вот реальной мощности для тяжёлой машины уже не хватало.



( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек