Фордовский проект по возрождению былой спортивной славы компании в кольцевых гонках стартовал в 1983-м году - к тому времени публика стала забывать об успехах Ford GT40 в Ле Мане, да и слава двигателей Ford Cosworth DFV в гонках Формулы 1, которые принесли 12 чемпионских титулов гонщикам и 10 командам с 1968 по 1981 года, осталась в прошлом.
Носителем спортивных агрегатов назначили семейный автомобиль радикального для начала 1980-х облика - Ford Sierra, а для омологации по Группе А было необходимо изготовить не менее пяти тысяч автомобилей. Надо отметить, что фордовские дилеры к такой перспективе отнеслись весьма скептически и больше полутора тысяч машин продать не обещали. Тем не менее в марте 1985 года Ford Sierra RS Cosworth предстала перед публикой на женевском автосалоне. Производство стартовало лишь в июле 1986 года и трёхдверок было изготовлено 5545 штук, из которых 500 экземпляров были переделаны в гоночную модификацию RS500. Все эти автомобили были изготовлены с правым рулём и продавались исключительно в Великобритании.

( Read more... )
Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек
Носителем спортивных агрегатов назначили семейный автомобиль радикального для начала 1980-х облика - Ford Sierra, а для омологации по Группе А было необходимо изготовить не менее пяти тысяч автомобилей. Надо отметить, что фордовские дилеры к такой перспективе отнеслись весьма скептически и больше полутора тысяч машин продать не обещали. Тем не менее в марте 1985 года Ford Sierra RS Cosworth предстала перед публикой на женевском автосалоне. Производство стартовало лишь в июле 1986 года и трёхдверок было изготовлено 5545 штук, из которых 500 экземпляров были переделаны в гоночную модификацию RS500. Все эти автомобили были изготовлены с правым рулём и продавались исключительно в Великобритании.

( Read more... )
Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек