Turismo Internazionale Sport-Ausführung: BMW 1800 TI/SA (Minichamps)

Neue Klasse - "новый класс" BMW стартовал осенью 1961 года как четырёхдверный седан с полуторалитровым двигателем: престижной некогда марки, привлекательного облика, современной и даже в чём-то передовой конструкции, с отличным двигателем, но  никаких спортивных ноток в том техническом букете не было - обычный добротный немецкий седан, разгонявшийся до 100 км/ч за средние 16 секунд - лучше, конечно, чем 30 секунд заднемоторной малолитражки BMW 700, но ничего особенно выдающегося - двухлитровый Mercedes-Benz W110 Typ 190 выполнял это упражнение за 18 секунд, а Ford Taunus 12M с полуторалитровым двигателем  - за 20. Но надо отметить два факта - во-первых BMW снимали 80 л.с. с полуторалитрового двигателя, а Mercedes-Benz получал ту же мощность с двух литров рабочего объёма, а во-вторых - баварские моторостроители изначально закладывали в конструкцию двигателя возможности дальнейшей модернизации. Двигатель тот звали М115, но чуть позже переименуют в М10 - тот самый легендарный четырёхцилиндровый двигатель BMW, который стал основой силовых агрегатов Формулы 1 (Нельсон Пике выиграет чемпионат в 1983-м за рулём Brabham BT52 с турбодвигателем BMW), продержался на конвейере до конца 1980-х и был творчески сконструирован советскими инженерами для Москвича-412.



( Read more... )