XVII Олдтаймер-галерея. Часть первая - "Наши"

[diecast43]

Масштаб. Обычная галерея технического антиквариата, проходящая с переменным успехом раз в полгода, на этот раз превратилась в огромную выставку. Благодаря экспозиции Гаража особого назначения количество выставленных автомобилей увеличилось в несколько раз и привычная тусовка реставраторов и их почитателей, разбавленная автобарахолкой и продажей мёда и икры, выглядела как промтоварный магазинчик, по нелепой случайности приютившийся на углу у современного супермаркета. Опасения, появившиеся после оглашения количества выставляемых ГОНом автомашин, оказались напрасными - на огромной площади, за непременными столбиками-цепочками, вольготно расположилось чуть меньше сотни транспортных средств, использовавшихся (или похожих на использовавшиеся) сильнейшими мира нашего. Надо отметить, что не всякий посетитель (да и не каждый представитель прессы), смог сразу добраться до "ворот" в мир безопасности ГОНовской выставки - такого размаха мало кто ожидал - и народу на охраняемой ФСО территории было поменьше, на большой площади бродил он посвободнее, да и скучающие парни с красными повязками на рукавах пиджаков явно способствовали дисциплине. На фоне толкучки "основной" выставки, юбилейная часть выглядела гораздо спокойнее. Можно было б обойтись и без ограждений, думаю.



Анонсированный на прошлой олдтаймер-галерее Москвич-412 - реплика автомобиля-участника ралли-марафона из Лондона в Мехико 1970 года, на выставке не появился. Впрочем, я не нашёл стенда кузовной мануфактуры А.Бушуева вообще - все остальные традиционные участники Олдтаймера были на своих местах.

Встречал посетителей традиционно невнятный, плотный и тщательно огороженный канатами стенд Музея Техники Вадима Задорожного - больше похожий на чулан, чем на выставочную площадку. Может стоит ограничится несколькими наиболее интересными экспонатами, но дать возможность публике их разглядеть?


"Эмка" на стенде Музея Техники была декорирована аутентичным флагом времён Страны Советов. Вполне в духе современной оптимистичной ностальгии по стране, которой не было.



ЗиЛ-157КЕ 1965 года выпуска на стенде "Дивизиона" - грузовики на Олдтаймер-галерее традиционно в меньшинстве, поэтому и это ЗиЛ, который выпускали аж до 1994 года, вызывал живой интерес.


ГАЗ-А на стенде "Автовэй" - может я не очень внимательно отслеживаю достижения этой мастерской, но за традиционной демонстрацией автомобилей в голом железе на начальной стадии работ, почему-то не следуют завершённые проекты.




Из города Гагарина, что был когда-то Гжатском, на выставку привезли "Волгу" Юрия Гагарина. Неплохой почин к юбилею полёта первого человека в космос, до которого осталось меньше месяца. С лёгкой руки Ивана Падерина бытует то ли быль, то ли небыль, что эту машину Юрию Алексеевичу подарило Советское правительство. 


С "Волгами" на выставке было очень хорошо. Несколько штук на стенде ГОНа, традиционные вытавочно-продажные экземпляры, и эта тёмно-зелёная машина на стенде Александра Лекае, где проходила презентация его книги "24. Новая Волга". Гости-соавторы книги из города Горький, ставшего Нижним Новгородом, но сохранившего Горьковский автозавод, раздавали обещанные автографы и с удовольствием общались с публикой. Девушки на стенде были аутентичны и сдержанно-обворожительны в духе эпохи.




Этот "сарай" - с галёрки, из плотненьких рядов выставленных на продажу автомобилей. Ещё совсем недавно их было на улицах полным-полно и никакого внимания, не говоря уж о ностальгии, они не вызывали. Времена меняются - самый настоящий олдтаймер.


Ещё одна, выставленная на продажу, 24-ая "Волга", уже снова модного цвета.




ГАЗ-21, традиционно, представлен весьма обширно. И на продажу, и просто посмотреть.


ГАЗ-3102 ещё совсем недавно сходил с конвейера, а всё туда же - на продажу:


Стенд мастерской Евгения Шаманского, оставшись без конкуренции со стороны мануфактуры Бушуева, углубился в тему советских полугусеничных машин. Лавры Кегресса, поставившего на гусеничный ход ещё дореволюционные Руссо-Балты, не давала покоя советским инженерам. Да и руководители всех рангов были не прочь получить дешёвый автомобиль повышенной проходимости. ЗиС-33 1940 года нам показывали на прошлой выставке в виде полуфабриката - теперь грузовик как новенький. Два парня утром привинчивали защитную решётку на передок ЗиСа, а днём отсвечивали перед камерами любителей и профессионалов - дождаться "просвета" и сфотографировать машину без них было проблематично.






ЗиС-33 с привинченной решёткой и без парней (тот, что с косичкой спрятался в кузове).


Очередной "полуфабрикат Шаманского" - ЗиС-42 1943 года - сделали их меньше шести тысяч, о сохранившихся прежде слышно не было. Задел к следующей Олдтаймер-галерее.








Экспозиция ГОНа начиналась с азбуки. С ГАЗ-М1:


Не соблюдая порядок букв русского алфавита, ГАЗ-А стоял далеко во втором ряду:


Белый ЗиС-101А из коллекции Музея АМО ЗиЛ:


И ЗиС-101:


ГАЗ-11-73 - из коллекции Евгения Чудакова. Вообще, экспозиция "90 лет ГОНу" собрана с миру по нитки. Но если б не  юбилей, возможности увидеть эти автомобили у нас не было б.


Полноприводной фаэтон ЗиС-110П. Рассказывают, что на нём ездил по кукурузным полям Никита Хрущёв. Из коллекции В.Лена.


"Победа" серого цвета.


ЗиС-110П - единственный изготовленный полноприводной лимузин 1956 года выпуска из заводского музея (что, впрочем, видно по его состоянию).




ЗиС-110Б - один из примерно 50 сохранившихся фаэтонов. Из коллекции Музея ретроавтомобилей.


Бронированный ЗиС-115 1954 года с 2001 года стоит в вестибюле заводоуправления АМО ЗиЛ, а до этого числился резервным автомобилем в ГОНе.


ЗиС-110


ГАЗ-23 с восьмицилиндровым двигателем от "Чайки". Догонялка.


ГАЗ-21. Просто "Волга". До кучи.


ГАЗ-М20Г - "Победа" спецслужб с 6-цилиндровым двигателем ЗиМа.


Собственно - ЗиМ.


ГАЗ-13 "Чайка"


ГАЗ-13Б из Музея техники Задорожного. Выпущено меньше 20 экземпляров.


ГАЗ-24-24 - "Волга" с двигателем от "Чайки" ГАЗ-14.


ГАЗ-24-34 - тот же двигатель "Чайки". Машину на выставку привёз сам ГОН.


ГАЗ-24-95 на агрегатах ГАЗ-69 - машина для дорого Леонида Ильича. Он на ней охотится выезжали.


ГАЗ-14 "Чайка"


ЗиЛ-118К "Юность". Юность этой машины закончилась в 1970 году, когда ЗиЛ-118 получил индекс "К", но выпускалась машина до 1994 года. Сделали 86 экземпляров.


ЗиЛ-115 (он же ЗиЛ-4104)


ЗиЛ-117В


ЗиЛ-117 из заводского музея.


ЗиЛ-111 из Политехнического музея


ЗиЛ-111В


ЗиЛ-111Г


ЗиЛ-111Д


ЗиЛ-114 - первый производственный образец


ЗиЛ-114


ЗиЛ-41072 "Скорпион" - один из 8 изготовленных спецавтомобилей.


ЗиЛ-41045 из УД Президента России


ЗиЛ-41047


Короткобазный ЗиЛ-41041


ЗиЛ-41047ТБ (Траско Бремен) - в 1992 году три автомобиля отправили бронировать на специализированную фирму в Германию.


ЗиЛ-41052 выпускался до 2000 года - отечественный броневик высшего класса защиты.


ЗиЛ-4102 1988 года


ЗиЛ-410441 2010 года выпуска: немного китайчины в отделки для пущей свежести.




Кортежи тандема давно уже выглядят примерно так:


ГАЗ-3102 "Волга" - обычная "директорская" машина, выпускавшаяся с небольшими изменениями с 1982 по 2008 год.


ГАЗ-31013 с 8-цилиндровым V-образным двигателем.


ГАЗ-3102Т - "Т" - это не "такси", "Тойота" - двигатель V6 мощностью 195 л.с. ставили под капот для нужд ГОНа в 1995-97 годах.






И на продажу ЗиЛы тоже были. Не выставка, а бенефис одного производителя.


"Жигулей", например, было раз-два и обчёлся:




А Москвич - так вообще всего один:


ГАЗон на продажу, а про колоритного мужика в форме - в следующих сериях:






Часть вторая - "Буржуины" и часть третья - "Печень трески" - следуют...

Comments

[vedmed1969.livejournal.com]

"ВСё такое вкусное!" (с)

* "Юность", похоже, из самых распоследних, уже с блок фарами. Мне попадалась с шестерочными поворотниками.

* У знакомого мужика есть 3110 с двигателем от Тойоты Прадо - не ездит, глючит блок управления двигателем, в результате расход топлива совсем какой-то фантастический. Решения пока не нашел, ибо "родной" по каким-то причинам не подходит.

[diecast43.livejournal.com]

У вас уже утро или ещё разгар рабочего дня? ;) А насчёт блока управления - занимательно - мне кажется, что ГАЗовские технологии ещё не дошли разработки собственных блоков.

[fedel-63.livejournal.com]

Это засада!У нас было 10 машин 3102 с таким мотором.На одной гавкнулся блок,в "Тойота центр Кунцево" развели руками.Говорили будут искать.Не нашли ,пришлось ставить с битой.Правда было это лет 8 назад.Да!Еще советовали обратится к производителю,по моему Нижегородская фирма ,названия не помню.

[kaiserwagen.livejournal.com]

Спасибо. Выставку, по-видимому, опять буду посещать виртуально, так что Ваши обзоры весьиа кстати.
Всё-таки здорово, что такую экспозицию, хоть и из разных собраний, сейчас можно сделать - и физически (по наличию машин), и организационно. Хотя последнее, очевидно, было непросто.

[perepe4atnikov.livejournal.com]

я составлю вам компанию - вместе походим =)

[ckrim2101.livejournal.com]

Спасибо Огромное!)Очень понравилось!

[diecast43.livejournal.com]

Всегда пожалуйста.

[valevst.livejournal.com]

Спасибо большое. Эх, жаль, фотографии запахи не передают. Старая техника она ещё ведь и пахнет по-особому... Хорошо вам там в Москве :)))

В ходе просмотра мелькнули следующие мысли:

1. По последним двум питерским зимам, а главное, по тому, как убираются улицы, нечто полугусеничное было бы сейчас просто на пике моды в северной столице.

2. Дизайн ЗиЛ-4102 1988 года как бы намекает нам, что завод выпускает ещё и холодильники.

3. "Копейка" синего цвета - мечта всего детства. Сосед Иван Яковлевич ездил на такой же.

[diecast43.livejournal.com]

С учётом нынешних цен на бензин, нечто, потребляющее 100 литров на 100 километров, даже в питерскую нечищенную зиму оказалось бы весьма накладно ) В Москве есть немного плюсов, Олдтаймер - один из них.

[shuriken-ru.livejournal.com]

Говорят, что волга Гагарина таки реплика, а не "настоящая".
А ЗИС-42 есть подозрение, что будет воссозданный "конструктор" - с унифицированными аутентичными деталями с доноров и всеми новодельными оригинальными.
Вот гагаринская волга прошлым летом:

[diecast43.livejournal.com]

Может и просто подшаманили к 50-летию полёта. В книге Падерина её фотографии тоже немного о другом состоянии говорят.

[mazday909.livejournal.com]

Помню времена, каких только тачек на Зельевом не стояло - раллийные москвичи, полноприводная победа, ЗиС (или ЗиМ, не помню), машин эдак 20, если не больше...

[bolshoymike.livejournal.com]

Отличный репортаж, спасибо!

ЗиЛ с "китайскими" фонарями - такое ушлёпство.

[diecast43.livejournal.com]

Я так и не понял, зачем они поставили такие фары-фонарики.

[flagon-f.livejournal.com]

У отца была 2010 точно такого же синего цвета. Причем цвет этот был перекрасом из заводского бледно-желтого. Пытался найти фотки в семейном архиве, но обнаружил только пару черно-белых...

[flagon-f.livejournal.com]

2101, конечно же.

[pink-panther007.livejournal.com]

Спасибо большое!

[diecast43.livejournal.com]

Пожалуйста.

[fedel-63.livejournal.com]

Отлично!Спасибо за репортаж.Лежа на постели и разбрасывая бацилы, словно побывал на выставке.Самое интересное это Зил-4102.Много слышал и выдел фото,а вот у видеть живьем опять не довелось.Ну нечего и на нашей улице будет праздник.Про ЗиЛ для парада могу сказать одно.Это не настоящий ЗиЛ,а машины собранная какой-то Нижегородской фирмочкой.Из чего не понятно.Сердюков в духе времени объявил тендер на автомобили для парада и как "нестранно" ЗиЛ его проиграл!В этоге родилось это.Интересно ,почему он не деревянный или "Джили".Ну вобщем где-то так.С нетерпением жду продолжения отчета.

[diecast43.livejournal.com]

Если я правильно понимаю ситуацию, то на выставке как раз стоит парадный вариант ЗиЛа, сделанный самим ЗиЛом. А те машины, что ездили по Красной площади - да - непойми из чего собраны.

[glebrik.livejournal.com]

Мне вот из мастерских «колеса истории» нравятся, все время обновляют отчеты, все аккуратненько.

Расскажите про ценники на продаваемые авто.

Газ 3102 была моей мечтой до 5 курса) черная правительственная волга)))

ЗиС-33 – супер))

ЗиС-110П сразу и не заметил, какой он разукомплектованный(

Спасибо за наших)) такое редко увидишь в одном месте.. .

Могли бы копейку полирнуть, такие голограммы на капоте

[diecast43.livejournal.com]

Цены не спрашивал, может у кого без фотокамеры была такая возможность. Но предположу, что они нереальные - проще поискать машину где-нибудь в Туле или Рязани.

[aeropax.livejournal.com]

4102, кажется, впервые на публике?

[diecast43.livejournal.com]

Похоже на то.

[lorenzo-bandini.livejournal.com]

Как я понимаю это первое появление 4102 на выставке? Ведь до сегодняшнего дня его фотографии можно пересчитать по пальцам, по данным интернетов последний раз его видели на заводе в 97-м, в 2000-м перерегистрация и всё, никаких упомонинаний а тут вдруг появился. Интересно чей он и где второй экземпляр.

[voldema.livejournal.com]

второй экземпляр порезан - на выставке представлена его "мордашка"
http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=111852&cid=

[pkuneev.livejournal.com]

Классные фото!
Повезло тебе с ГОНом, я вот сегодня пришёл и эту часть выставки закрыли:(((
Какието мероприятия там проводили и не пускали никого:(((

[nigulab.livejournal.com]

да, обидно было. Только обошел экспонаты, вышел в первый зал чтоб собраться с мыслями и свет погасили, вход закрыли. Интересно, что там было потом

[a-samburov.livejournal.com]

Супер! С удовольствием посмотрел.

[fedel-63.livejournal.com]

Да Все по Нашенски.Порезать уникальную машину по нашенски,не пускать людей ,котрые заплатили деньги по нашенски.Нет у нас законов для сохранения автомобилей да и другой техники.Только, или нищие энтузиасты ,или барыги купи-продай.Есть исключения из правил,но их еденицы.Сегодня вышел в аптеку и увидел возле дома Москвич_2138 на транзитных номерах в родной краске.Видно кто-то купил себе кусочек истори,а хранится он можно сказать под забором.Да чего говорить практически сам уничтожал 1.5тонные БАЗы,эксперементальный пластмасовый автомобиль "Пскова".Не сдал бы в утиль попал бы под статью.Вобщем ,как в том анекдоте-"мыши плакали ,кололись,но продолжали есть кактус".

[werwulfs.livejournal.com]

Спасибо большое за этот экскурс. Жаль что нет возможности посмотреть в живую. Чую от буржуайчины у меня слюнки потекут :)

[diecast43.livejournal.com]

Уже можно проверить реакции организма )

[dezl-enot.livejournal.com]

1. Газ 24-95 У Лени такой не было, была у Устинова. И вряд ли этот экземпляр.
2. ЗиЛ-114 Не первый производственный образец. Первый - в Омске. Пока. Этот просто из первой партии. Привезен недавно из Германии, под капотом все таблички на немецком.
3. "Чистой" ГАЗ-3102 на выставке не было ни одной. У "чистой" бензобак был за спинкой заднего сиденья, от того лючок бензобака находился у задней стойки, а не возле бампера, как на более поздних образцах.
4. ГАЗ-3102Т Не спецзаказ. С двигателем Тойота машины делались в Нижнем фирмой Техносервис и продавались всем желающим.

[branisok.livejournal.com]

ГАЗ-3102Т
гыгы.... у меня была такая... бате подарили а он мне отдал..... продал году в 2003.

[more-than-shit.livejournal.com]

Классный отчёт!
Гыг. На М-1 оранжевый страйп, как на моей машине :)

[maxxdroid.livejournal.com]

Полноприводной фаэтон ЗиС-101П. Не вкралась ли здесь опечатка? ;)

[diecast43.livejournal.com]

Вкралась. Спасибо.

[mas73r.livejournal.com]

Сколько просили за выставленные ГАЗ-24/2402 и ГАЗ-51?

[victorpuzo.livejournal.com]

а анонсированных как-то моделек гоновских машин от дипа не было?

[diecast43.livejournal.com]

Не-а. То ли осенью, то ли летом обещают (возможно) первую модельку из серии. Неуверенно так обещают.

[aramis7.livejournal.com]

интересно, и очень подробно, спасибо)