![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Китайские товарищи снова поделились фотографиями грядущего выпуска журнальной серии "Автолегенды СССР" : выпуск номер 35 - ГАЗ-3102 "Волга".
( Read more... )
( Read more... )
Apr. 25th, 2010
Единственной цивилизованной выставкой олдтаймеров и прочего технического антиквариата в России является Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина, проходящая два раза в год. Многие экспонаты на этой выставке кочуют с одного мероприятия на другое с целью найти своего покупателя по нереальной цене, всё больше становится "побочных" экспонатов вроде военной техники и мотоциклов. Впрочем - всё закономерно: история советского автомобилестроения насчитывает несколько сотен базовых моделей, западные автомобили за 70 с лишним лет существования СССР широкой известности на 1/6 части земного шара не получили благодаря "железному занавесу", а собственные разработки были во многом вторичны и интересны только благодаря незначительному количеству выживших экземпляров. Уезженные в хлам, обслуживаемые "дядей Васей" в соседнем гараже, лишённые своевременной замены расходников и запасных частей, никогда не видевшие хороших масел и топлива, редкие выжившие советские автомобили в приличном состоянии незамедлительно становятся "легендами". А уж если повезёт какому бедолаге попасть в руки профессиональных реставраторов - ценится будет такой экземпляр на вес золота. Буквально.
Отношение к автомобилю и культура обращения с вещами на Западе немного иная. Да и не прерывалась история большинства стран на несколько десятилетий полного разрушения устоев с целью построить непонятный новый мир. Любая безделушка начала века, пережившая эпоху советской власти, становится в современной России дорогостоящим предметом коллекционирования. В остальной Европе совершенно спокойно за несколько евро можно купить у букинистов, старьёвщиков и антикваров вещественные свидетельства минувших дней - газеты и журналы конца XIX века, акции и облигации, предметы быта и сувениры. Массовые автомобили, выпускавшиеся промышленными тиражами, стоят вполне адекватных денег - за несколько тысяч, а иногда и сотен евро можно купить олдтаймер родом из 50-х или 60-х годов во вполне приличном состоянии. А история автомобильной промышленности и спорта богата занимательными и увлекательными событиями, фактами, преданиями и легендами. Раз в год увидеть легендарные автомобили можно в Эссене, на крупнейшем в мире шоу классических автомобилей Техно-классика. Очередная выставка Techno-classica проходила с 7 по 11 апреля 2010 года.
( Read more... )
Отношение к автомобилю и культура обращения с вещами на Западе немного иная. Да и не прерывалась история большинства стран на несколько десятилетий полного разрушения устоев с целью построить непонятный новый мир. Любая безделушка начала века, пережившая эпоху советской власти, становится в современной России дорогостоящим предметом коллекционирования. В остальной Европе совершенно спокойно за несколько евро можно купить у букинистов, старьёвщиков и антикваров вещественные свидетельства минувших дней - газеты и журналы конца XIX века, акции и облигации, предметы быта и сувениры. Массовые автомобили, выпускавшиеся промышленными тиражами, стоят вполне адекватных денег - за несколько тысяч, а иногда и сотен евро можно купить олдтаймер родом из 50-х или 60-х годов во вполне приличном состоянии. А история автомобильной промышленности и спорта богата занимательными и увлекательными событиями, фактами, преданиями и легендами. Раз в год увидеть легендарные автомобили можно в Эссене, на крупнейшем в мире шоу классических автомобилей Техно-классика. Очередная выставка Techno-classica проходила с 7 по 11 апреля 2010 года.
( Read more... )