Начало 30-х годов выдалось для буржуинов весьма непростым - Великая Депрессия заставила затянуть пояса и искать источники денег в самых экзотических направлениях. Одним из таких была Советская Россия, в огромных количествах закупавшая трактора и автомобили, станки и оборудование, технологии и материалы. Но если Форду удалось сбыть в Россию несколько десятков тысяч тракторов и автомобилей, да ещё и получить контракт на строительство завода для производства стремительно устаревающих моделей А и АА в Нижнем Новгороде, то подразделению Buick концерна General Motors было суждено стать безвозмездным "донором" для первого советского представительского автомобиля.

Buick модель 57S 1932 года
( Read more... )

Buick модель 57S 1932 года
( Read more... )