Последний Capri в новой упаковке - Ford Capri 280 Brooklands (Vanguards)

В конце 1986 года об этом знали все - и Форд, и пресса, и фанаты машины: 19 декабря 1986 года, в последний день перед зимними каникулами фордовского завода в Кёльне, были собраны последние Ford Capri 280 тёмно-зеленого цвета Brooklands. На это мероприятие даже пригласили журналистов (примечательно, что среди фотографов не было ни одного немца - все сплошь англичане), выложили на полу цеха цифру общего выпуска - 1 886 647, закрепили на крыше машины плакат "bye-bye CAPRI" и торжественно с автомобилем простились. Шоу завершилось в первой половине дня, ещё несколько машин после "самого последнего" Capri собрали к вечеру (серийные номера у них, надо отметить, были всё же меньше, чем у официально последней машины), а через несколько лет дотошные автоисторики выяснили, что и количество выпущенных автомобилей Форд сосчитал неверно - за восемнадцать лет выпустили 1 922 847 Ford Capri.



( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек

Британская грузоподъёмность - Morris Commercial Dropside LC4/LC5 (Vanguards)

Британская система мер и весов чужда метрическому разуму - ну как объяснить привыкшему мерить в килограммах, центнерах да тоннах, что 30CWT - это вовсе не тридцать центнеров, как услужливо подсказывает онлайн-переводчик, а чуть больше полутора тонн? И что британский hundredweight - это и есть тот самый CWT, потому что hundred в данном случае уступил место латинскому centum и мера веса называется centum weight, хотя так её никто не именует, используя привычный hundredweigh. Ведь каждому британцу известно, что в hundredweight содержится ровно 112 фунтов - потому оно и hundred, то есть сотня. Не ровно, конечно, но ведь все об этом знают. Как и о том, что британский CWT - это на самом деле long hundredweight, потому что есть ещё и американский short hundredweight - вот в нём-то ровно 100 фунтов и есть. Всё просто и ясно до такой степени, что в 1824 году британский закон запретил торговцам использовать hundredweight в отношении сотни фунтов, а ослушавшиеся могли попасть под суд за мошенничество, и только через пятьдесят с лишним лет, в 1879 мера веса в сто фунтов получила легальное имя cental - это оптовые торговцы пролоббировали, очень уж было им неудобно учитывать грузы при торговле с Америкой. С тех пор в CWT измеряли лишь промышленные товары, вроде удобрений, корма для скота и веса этого самого скота, промышленных химикатов и угля. И грузоподъёмность машин, эти товары перевозивших, тоже традиционно указывали в CWT - чтобы было понятно, сколько навоза или угля войдёт в кузов. Так и получилось, что наша "полуторка" - это у британцев чёткие 30CWT.



( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек