Mar. 8th, 2013
Про книги на 21-ой Олдтаймер-галерее уже был разговор. Но оказалось, что есть ещё одна новость - помимо журнала Роллинг Вилз, который мы недавно обсуждали, на выставке оказался стенд с хорошо знакомым логотипом Classic & Sports Car - на моей полке стоят оригинальные британские журналы с 2006 года, а теперь вот группа товарищей собралась и сделала русское издание.
Первый номер за март-апрель 2013 года - компиляция из переводных статей британского журнала (из разных номеров) и нескольких собственных материалов. В первый номер попали ЗиС-110 и ЗиС-115, трёхколёсные Morgan, Maserati Ghibli Spyder и Ferrari 365GTS/4, Lancia LC2, MGA MkI 1600, Italdesign Aztec, Chevrolet Camarro Z/28, Bugatti Type 57C, Triumph Spitfire, в британской рубрике Buyer's Guide, ставшей "Гидом покупателя" - Mercedes W111/W112. Страниц в первом номере -128, рекламы немного. Рубрики с масштабными моделями и книжными новинками - сохранены. Перевод британских статей местами вызывает улыбку, но для первого номера всё вполне прилично. Для читателей со стажем будет, наверное, непривычно в знакомых новостных разделах видеть русские машины и текст про Реутов или Сочи. Вообще, учитывая, тридцатилетнюю историю зарубежного издания, задел у нового журнала неплохой и богатый. В добрый путь.

( Read more... )
Первый номер за март-апрель 2013 года - компиляция из переводных статей британского журнала (из разных номеров) и нескольких собственных материалов. В первый номер попали ЗиС-110 и ЗиС-115, трёхколёсные Morgan, Maserati Ghibli Spyder и Ferrari 365GTS/4, Lancia LC2, MGA MkI 1600, Italdesign Aztec, Chevrolet Camarro Z/28, Bugatti Type 57C, Triumph Spitfire, в британской рубрике Buyer's Guide, ставшей "Гидом покупателя" - Mercedes W111/W112. Страниц в первом номере -128, рекламы немного. Рубрики с масштабными моделями и книжными новинками - сохранены. Перевод британских статей местами вызывает улыбку, но для первого номера всё вполне прилично. Для читателей со стажем будет, наверное, непривычно в знакомых новостных разделах видеть русские машины и текст про Реутов или Сочи. Вообще, учитывая, тридцатилетнюю историю зарубежного издания, задел у нового журнала неплохой и богатый. В добрый путь.

( Read more... )
XXI Олдтаймер-галерея: часть первая - Наши
Mar. 8th, 2013 09:32 pm21 - это совершеннолетие безо всяких оговорок и по любым меркам. Для Олдтаймер-галереи год считается за два, но всё равно - уже много лет выставка Ильи Сорокина - самое массовое, регулярное и традиционное мероприятие для любителей старых автомобилей и сопутствующих товаров от винтажного радио до книг и журналов. Даже продавцы мёда и перчаток перестали удивлять, пообтерлись, размножились, а в этот раз на выставку привезли и колбасу с тушёнкой. И ещё какой-то то ли аптечных, то ли мыльных дел киоск появился. Но были и автомобили, и книги, и самолёт, и люди. Последних было по случаю выходного дня немало, а вели многие из них себя по-скотски - но об этом, как водится - в последней части небольшого фотоотчёта о 21-ой Олдтаймер-галерее.

Начнём с автомобилей отечественных, на этот раз на выставке их было подавляющее большинство. Преимущество было достигнуто за счёт физкультурной подготовки - темой нынешней Галереи был советский автоспорт. Жалкое зрелище раскинулось на больших площадях, но - удивительно - в состав тематической экспозиции не включили великолепные реплики мастерской Бушуева. ГЛ-1 и Москвич-412 Лондон-Мехико ютились в тёмном углу обычной выставки, а ржавые останки неведомых Эстоний были широко разбросаны по ярко освещённому залу. Публика, надо отметить, советской автомобильной физкультурой интересовалась не очень активно - плотная толпа была в основном зале и у шикарных автомобилей, выставленных в рамках конкурса элегантности. Этим успешно пользовались участники выставки, выбегая на территорию Эстоний за глотком чистого воздуха и спокойной беседой.
( Read more... )

Начнём с автомобилей отечественных, на этот раз на выставке их было подавляющее большинство. Преимущество было достигнуто за счёт физкультурной подготовки - темой нынешней Галереи был советский автоспорт. Жалкое зрелище раскинулось на больших площадях, но - удивительно - в состав тематической экспозиции не включили великолепные реплики мастерской Бушуева. ГЛ-1 и Москвич-412 Лондон-Мехико ютились в тёмном углу обычной выставки, а ржавые останки неведомых Эстоний были широко разбросаны по ярко освещённому залу. Публика, надо отметить, советской автомобильной физкультурой интересовалась не очень активно - плотная толпа была в основном зале и у шикарных автомобилей, выставленных в рамках конкурса элегантности. Этим успешно пользовались участники выставки, выбегая на территорию Эстоний за глотком чистого воздуха и спокойной беседой.
( Read more... )