Француз американского происхождения: Ford Vedette 1951 (Solido)

Семь прототипов американского Baby Ford были построены ещё в 1944 году. Предполагалось, что послевоенные полноразмерные машины Форда шагнут к верхней границе среднего класса, увеличившись в размерах и получив богатую комплектацию, а место недорогих и массовых машин займёт более дешёвый и простой автомобиль - его собирались делать в виде двух- и четырёхдверного седана и кабриолета. Но маленький Форд оказался не таким дешёвым в производстве, как планировалось, и вскоре от концепции двух Фордов отказались в пользу разработки принципиально новой машины. А прототипы младшей модели заметил энергичный руководитель французского филиала - так появился на свет Ford Vedette образца 1948 года. Француз, излучающий оптимизм и вызывающий доверие американских патронов, ошибся - денег на больших для послевоенной Франции машинах компания Форда не заработала, а проблемы с качеством первых серийных Vedette определили не самую лучшую репутацию автомобилей этой марки - потребителю не было никакого дела, что многие комплектующие Ford S.A.F. был вынужден закупать на стороне, а добиться стабильного качества от поставщиков было непросто. Францию в те годы лихорадило и в части политики - чехарда правительств и министров, и в части законодательства - регулировали даже модельный ряд каждой автомобильной компании, и инфляция была сильна - франк постоянно и заметно падал по отношению к доллару. Более мудрым оказался конкурент Форда - General Motors отказался от идеи производить автомобили в таком бардаке. Форд через несколько лет тоже продаст свой французский бизнес, но это отдельная история.



( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек

Долгожитель-интернационалист: Volkswagen Santana (Conrad)

Долгожитель. Автомобиль-легенда. Фольксваген. Жук? Нет, не только - Volkswagen Santana продержался на конвейере тридцать с лишним лет, примерил множество имён, среди которых были Nissan Santana и Ford Versailles, и лишь недавно ушёл на покой.

К концу 1970-х Фольксваген подошёл с неплохим заделом - старые заднемоторные модели готовились уйти в прошлое, а наработки Audi и NSU позволяли компании уверенно смотреть в будущее. И если Гольф появился на свет благодаря ItalDesign, флагман модельного ряда Passat представлял собой перелицованный Audi 80, а Sirocco делал для Фольксвагена Karmann, то к концу 1980-х модельный ряд компании должен был стать собственной разработки и производства. Так оно и будет. Ведь даже от второго энергетического кризиса конца 1970-х Фольксваген пострадал не очень сильно - 1,3 миллиона произведённых компанией в Германии автомобилей в 1979-м и лишь чуть меньше миллиона в 1982-м - можно сказать, что рецессия начала десятилетия практически не затронула Фольксваген, который в том же 1982-м выпустил ещё 305 143 автомобиля под маркой Audi, 271 068 в Бразилии и 125 663 в Мексике под собственным брендом, да ещё и 84 027 экземпляров Гольфа были изготовлены в США под именем Volkswagen Rabbit. И в это же время Фольксваген, первым из автопрозводителей, сумел договорится с китайцами - с 1982 года началась сборка Volkswagen Santana из немецких машинокомплектов, а уже в октябре 1985-го заработает полноценное производство. Этот шаг на восток и обеспечит компании нынешнее процветание.



Но вернёмся к Сантане. В 1978-м году появилось новое поколение Audi 80, на базе которого был сделан первый Volkswagen Passat - разумеется, автомобильный мир резонно полагал, что обновление машины под маркой Фольксвагена тоже не за горами. Так и случилось - второе поколение увидело свет в октябре 1980 года. Продав за семь лет 1,8 миллиона машин первого поколения, Фольксваген разумно применил ту же формулу и к обновлённым автомобилям - это снова был среднеразмерный переднеприводной автомобиль по средней цене. Конечно же, он стал больше, просторнее, быстрее и экономичнее. Внешний вид стал более сглаженным, а облик был разработан не Ауди, не Италдизайном, а собственными силами Фольксвагена.

( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек