Забытые имена: Ford Orion Mk III (Schabak Modell)

Ford Escort на пару с седаном Orion удерживали верхние строчки чартов продаж в Великобритании, да и в континентальной Европе продавались бойко на протяжении всех 1980-х. И все эти годы, несмотря на постоянные доработки и рестайлинг 1986 года, пресса журила компанию Форда за облик и повадки машины. А тут ещё и Ford Sierra со своим радикальным внешним видом отпугнул часть клиентов - пора было менять ситуацию. И к 1990-му году Ford, потратив миллиард фунтов стерлингов, явил миру новейший Ford Escort Mk V, а заодно с ним и седан Orion Mk III (седаны на базе Эскорта появились лишь в 1980-х), который выбирали 26% покупателей этого семейства фордовских малолитражек. Машина стала просторнее - ширина салона увеличилась на 7,6 см, хотя сам автомобиль раздался в ширину лишь на 4,6 см. Колёсную базу растянули на пять дюймов (12,7 см), а задняя подвеска стала зависимой - по замыслу инженеров это должно было привить Эскорту хорошие дорожные манеры. А седану Ford Orion увеличили на 6% багажник - покупатели эту прибавку, может, и не заметили, но в рекламе теперь было что писать и про багажник. Машина получилась неплохой - аккуратной внешне, чуть более просторной внутри, с приличным списком дополнительного оборудования - и кондиционер вам, и АБС, и регулируемая рулевая колонка, да вот только снова машину встретили прохладно - и задняя балка вместо независимой подвески поведение на дороге не улучшила, и жёсткость кузова кому-то показалась недостаточной, да и вообще облик машины для конца 1990 года был простоват и скучноват. Ford будет вынужден уже в 1992-м провести масштабный рестайлинг семейства, а в 1993-м седан перестанут именовать именем собственным и Orion превратиться просто в Escort с кузовом седан - так компания Форд лихо скомпенсировала снижение продаж и отвоевала несколько мест в рейтинге самых продаваемых автомобилей для Эскорта.



( Read more... )