![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
diecast43Закрома ИСТа истощились: прошлый 15-й выпуск журнала был последним, в комплекте с которым шла модель, ранее выпускавшаяся в регулярной серии. Теперь - только неизведанное. "Новая жизнь" началась с автомобиля-символа расцвета и заката сталинской эпохи - ЗиС-110. Журнал - ровный, интересный и написан (или отредактирован?) уже приличным русским языком, ляп - всего один (последняя врезка про количество выпущенных автомобилей радует забавной арифметикой). Модель - хороша, но рядом с ранее выпущенным ЗиСом от Спарка выглядит более "игрушечной". Может быть дело в деталях - хроме, антенне, колёсах, а может - в общей геометрии. Судить о "большей похожести" - сложно: ЗиС-110 не так примелькался на дорогах и во дворах, как, например, ВАЗ-2102.
Два варианта советской копии американского автомобиля, изготовленные силами китайских товарищей: первый ЗиС-110 "такси" сделан по заказу питерских товарищей из фирмы ВВМ китайской фирмой Спарк, второй ЗиС-110 - изготовлен китайскими товарищами из фирмы ИСТ по заказу итальянской фирмы ДеАгостини.
На мой взгляд, ширина и наклон решётки радиатора на модели ИСТ-ДеАгостини больше похожи на оные реального автомобиля.
Ну и напоследок: отличная фотография коллеги
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
perepe4atnikov'а 
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-09-19 07:34 pm (UTC)