![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
diecast43Появившись в конце 1940-х как сугубо утилитарное транспортное средство, Citroën 2CV к середине 1970-х стал одним из символов контр-культуры: автомобили становились быстрее, бензин дорожал, а миру не хватало стабильности и такой вот свободы автовыражения. Неизменный, простой и надёжный, неприхотливый и экономичный, Citroën 2CV стал популярной и желанной машиной для множества автолюбителей.
Независимая и непробиваемая подвеска, двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения, передний привод, сдвижная матерчатая крыша, и неспешный ход - до 100 км/ч Citroën разгонялся более тридцати секунд. Но важнее динамики были яркие цвета и образ "не от мира сего". Машинки сходили с конвейера в самых разнообразных расцветках из которых самой заметной была двухцветная версия Charleston начала 1980-х - чёрный с жёлтым Ситроен на фотографиях именно таков, а цвета именуются Jaune Helios и Noir.
В комплекте с Ситроеном - классический прицеп-кемпер Eriba Puck в цветах чарльстона. Удивительно, но в реальной жизни французский "гадкий утёнок" действительно работал тягачом таких прицепов.
Модель несёт на себе опознавательные торговые знаки французского Eligor, но модели и собраны с помощью винтов с трёхгранным шлицем, и к подиуму прикручены такими же винтиками. Как показывает опыт, французы не гнушаются заказывать у PCT/IXO/IST модели и продавать их под своей маркой. Комплект изготовлен для журнальной серии La Légende de la 2cv в 2012 году, а собрано всё это богатство спустя рукава - местами криво и косо. Впрочем с имиджем недорогой тарантайки такое качество вполне стыкуется.
Модель автомобиля: 1981 Citroën 2CV Charleston + Eriba Puck
Наименование модели: Citroën 2CV Charleston et caravane Eriba Puck
Производитель: Eligog по заказу Hachette
Дата выпуска: 20 декабря 2012 года
Каталожный номер: отсутствует
Серия: журнальная La Légende de la 2cv выпуск №34
Тираж: нет данных
Краткое мнение: яркий утёнок-тягач
Субъективная оценка: 8/10
Независимая и непробиваемая подвеска, двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения, передний привод, сдвижная матерчатая крыша, и неспешный ход - до 100 км/ч Citroën разгонялся более тридцати секунд. Но важнее динамики были яркие цвета и образ "не от мира сего". Машинки сходили с конвейера в самых разнообразных расцветках из которых самой заметной была двухцветная версия Charleston начала 1980-х - чёрный с жёлтым Ситроен на фотографиях именно таков, а цвета именуются Jaune Helios и Noir.
В комплекте с Ситроеном - классический прицеп-кемпер Eriba Puck в цветах чарльстона. Удивительно, но в реальной жизни французский "гадкий утёнок" действительно работал тягачом таких прицепов.
Модель несёт на себе опознавательные торговые знаки французского Eligor, но модели и собраны с помощью винтов с трёхгранным шлицем, и к подиуму прикручены такими же винтиками. Как показывает опыт, французы не гнушаются заказывать у PCT/IXO/IST модели и продавать их под своей маркой. Комплект изготовлен для журнальной серии La Légende de la 2cv в 2012 году, а собрано всё это богатство спустя рукава - местами криво и косо. Впрочем с имиджем недорогой тарантайки такое качество вполне стыкуется.
Модель автомобиля: 1981 Citroën 2CV Charleston + Eriba Puck
Наименование модели: Citroën 2CV Charleston et caravane Eriba Puck
Производитель: Eligog по заказу Hachette
Дата выпуска: 20 декабря 2012 года
Каталожный номер: отсутствует
Серия: журнальная La Légende de la 2cv выпуск №34
Тираж: нет данных
Краткое мнение: яркий утёнок-тягач
Субъективная оценка: 8/10
