![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
diecast43Самый массовый Rolls-Royce в истории - это Rolls-Royce Silver Shadow, продержавшийся на конвейере с 1965 по 1995 годы. Он же был и первым автомобилем марки с несущим кузовом - до середины 1960-х величественные британские автомобили были рамными. Традиции, знаете ли.
И именно этот Rolls-Royce был очень хорошо знаком тысячам советских пионеров - не только по редким упоминаниям в журнале "За рулём", а по причине выпуска Донецкой фабрикой игрушек модели этого автомобиля в масштабе 1:43 на формах Mebetoys. По заведённой традиции рядом с ветераном-ремейком должна встать современная модель - на этот раз от True Scale Models:
Надо отметить, что при всей своей простоте и несмотря на изношенные формы вкупе с советским невысоким качеством материалов, модель двухдверного Роллс-Ройса выглядит вполне прилично и на прототип похожа безо всяких скидок на возраст - а он у этой формы немалый, в каталоге Mebetoys этот Rolls-Royce Solver Shadow появился в 1967 году и выпускался до 1973-го. Исходная модель, конечно была гораздо приличнее, нежели советский ремейк - там и фонари были подкрашены, и номера на чёрном фоне были, и колёса нормальные имелись.
Современное китайское изделие из смолы выглядит, разумеется, гораздо привлекательнее - за прошедшие пятьдесят лет технологии не стояли на месте и модель Rolls-Royce Corniche смотрится "как настоящая". Имя собственное Corniche двухдверные купе на базе Silver Shadow получили в 1971 году, но по сути оставались той же машиной. Занятно, что кабриолет на базе этой машины продержался в производстве до 1995 года, на пятнадцать лет пережив лимузин.
Модель из 1960-х, как и надлежало в те годы, имеет открывающиеся элементы - открывается всё: двери, капот, багажник. Под крышкой капота можно поразглядывать двигатель: в 1967-м году Rolls-Royce Silver Shadow оснащался V-образным восьмицилиндровым агрегатом объёмом 6,2 литра и мощностью 172 л.с. - совсем немного по меркам даже середины 20 века, но вполне достаточно для британского флагмана, который весил чуть больше двух тонн. Автоматическая коробка передач Роллс-Ройсов тех лет носила марку General Motors, а гидравлическая подвеска делалась по лицензии Citroën.
Былое и современное:
Модель автомобиля: 1972 Rolls-Royce Cornice Coupé
Наименование модели: 1972 Rolls Royce Corniche Coupé
Производитель: TrueScale Miniatures (TSM Model)
Дата выпуска: ноябрь 2011 года
Каталожный номер: TSM114316
Серия: -
Тираж: нет данных
Краткое мнение: китайская модель британской легенды
Субъективная оценка: 9/10
И именно этот Rolls-Royce был очень хорошо знаком тысячам советских пионеров - не только по редким упоминаниям в журнале "За рулём", а по причине выпуска Донецкой фабрикой игрушек модели этого автомобиля в масштабе 1:43 на формах Mebetoys. По заведённой традиции рядом с ветераном-ремейком должна встать современная модель - на этот раз от True Scale Models:
Надо отметить, что при всей своей простоте и несмотря на изношенные формы вкупе с советским невысоким качеством материалов, модель двухдверного Роллс-Ройса выглядит вполне прилично и на прототип похожа безо всяких скидок на возраст - а он у этой формы немалый, в каталоге Mebetoys этот Rolls-Royce Solver Shadow появился в 1967 году и выпускался до 1973-го. Исходная модель, конечно была гораздо приличнее, нежели советский ремейк - там и фонари были подкрашены, и номера на чёрном фоне были, и колёса нормальные имелись.
Современное китайское изделие из смолы выглядит, разумеется, гораздо привлекательнее - за прошедшие пятьдесят лет технологии не стояли на месте и модель Rolls-Royce Corniche смотрится "как настоящая". Имя собственное Corniche двухдверные купе на базе Silver Shadow получили в 1971 году, но по сути оставались той же машиной. Занятно, что кабриолет на базе этой машины продержался в производстве до 1995 года, на пятнадцать лет пережив лимузин.
Модель из 1960-х, как и надлежало в те годы, имеет открывающиеся элементы - открывается всё: двери, капот, багажник. Под крышкой капота можно поразглядывать двигатель: в 1967-м году Rolls-Royce Silver Shadow оснащался V-образным восьмицилиндровым агрегатом объёмом 6,2 литра и мощностью 172 л.с. - совсем немного по меркам даже середины 20 века, но вполне достаточно для британского флагмана, который весил чуть больше двух тонн. Автоматическая коробка передач Роллс-Ройсов тех лет носила марку General Motors, а гидравлическая подвеска делалась по лицензии Citroën.
Былое и современное:
Модель автомобиля: 1972 Rolls-Royce Cornice Coupé
Наименование модели: 1972 Rolls Royce Corniche Coupé
Производитель: TrueScale Miniatures (TSM Model)
Дата выпуска: ноябрь 2011 года
Каталожный номер: TSM114316
Серия: -
Тираж: нет данных
Краткое мнение: китайская модель британской легенды
Субъективная оценка: 9/10
