![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
diecast43Всё-таки регулярность журнальной серии охлаждает страсть коллекционирования своей неминуемостью: будет всё, всё будет более или менее приличного качества, более или менее в срок всё будет, а повод для бурных дебатов снова дасть более или менее серьёзный косячок от китайских товарищей. Ажиотаж первых выпусков - спал: выпуски журнальной серии можно купить в течение двух недель после их появления, а если очень приспичит - то можно чуть дороже купить всё те же выпуски у известных барыг...
Тем интереснее на фоне двухнедельного ритма журнальной серии любые нюансы и оттенки - на удивление они бывают и хорошими, как в этот раз. Второй выпуск в журнальной серии "Автолегенды СССР", текст которого написан не Максимом Шелепенковым при участии Александра Павленко, а Иваном Падерином - автором книги "21. Большая книга о машине грёз". Иной слог, акценты и подача материала безусловно радуют, Падерин рассказывает историю, а не просто увязывает даты и факты с техническими характеристиками и цитатами. Казалось бы - что можно написать про "Волгу-сарай", кроме истории с Юрием Никулиным и недоступностью универсальной машины простым советским гражданам? Ан нет же, можно... Да и сама модель - удалась на славу.
Хорошо, что в слове "Волга" всего пять букв - его можно хоть как-то разглядеть на задней табличке, имитирующей по форме госномер...
Днище модели тоже проработано неплохо:
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-10-13 08:44 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-13 08:47 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2009-10-13 08:51 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-13 08:59 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-13 08:51 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-13 09:01 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-14 12:38 am (UTC)пс: не знаю, у кого как,а у меня интерес не спал. видимо,в детстве не доиграл.
no subject
Date: 2009-10-14 08:50 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2009-10-14 06:25 pm (UTC)Таки интерес - остался, а ажиотаж - уходит ;) А?
ЗЫЖ Сам не наигрался ещё, не...
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2009-10-14 07:33 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-14 06:25 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-14 10:32 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-14 06:27 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-14 11:07 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-14 12:13 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2009-10-14 03:02 pm (UTC)на фотках просто супер!
no subject
Date: 2009-10-14 06:37 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-14 06:22 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-14 06:37 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-15 07:55 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-15 08:51 am (UTC)http://www.ozon.ru/context/detail/id/3526241/
no subject
Date: 2009-10-15 09:06 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-15 10:34 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-15 03:35 pm (UTC)Кд-Авиа мудит)
no subject
Date: 2009-10-15 03:38 pm (UTC)или это все таки не то,и суть я не понял
no subject
Date: 2009-10-16 03:38 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-16 04:02 pm (UTC)Заставила меня это сделать последняя модель "Волга ГАЗ-22". Безусловно лучшая модель с начала выпусков журнала. Надеюсь, что тенденция будет продолжаться и дальше. Однако разговор не об этом. Хочу высказать свое мнение по поводу остальных моделей, выходивших ранее, о которых было много нелестных комментариев. Честно говоря, мне непонятны отрицательны отзывы о них. Все модели, на мой взгляд, достаточно точно воспроизводят оригиналы. Гораздо более точно, чем их советские или российские аналоги (а тем более, что о многих из них не приходилось и мечтать).
А уж по такой цене, аналогов просто не найти. Взять к примеру «многострадальную» ВАЗ 21-02. Поставив рядом советского производства и «журналку», невольно понимаешь, что китайцам удалось более точнее воспроизвести все обводы кузова, да и деталей в оформлении поболее, что положительно сказывается на общем восприятии модели. Тоже самое можно сказать и про остальные модели.
Да, немного обидно за отечественного производителя, который мог бы выпускать все тоже самое, а то и лучше. Я думаю приятней иметь в коллекции модель советского или российского автомобиля выпущенного той страной, в которой он производился. Но, к сожалению деловой хватки у нашего народа не было (да, наверное и не будет никогда). Мы можем делать или говно, но в очень большом количестве , или делать эксклюзив (СарЛаб), но по таким ценам, что нормальный здравомыслящий человек, со средним достатком 100 раз подумает, купить ему с десяток моделей или купить настоящий автомобиль. Так что выход «журналки» - настоящее спасение для коллекционеров! И я согласен с тем, что написал seriyyozha (про зажрались…), так как для меня, например, каждый выпуск – это очередной глоток детства, разбитой копилки на очередную неуклюжую модель, на бесконечный шарм автомобилей советов, на маленькую мечту, которая с каждым выпуском осуществляется.
no subject
Date: 2009-10-16 09:32 pm (UTC)Тем обиднее, что издатель не может полностью контролировать исполнителя, которому платит деньги - многие из недостатков журнальной серии, судя по словам Шелепенкова и Павленко, - недостатки незапланированные, а не вынужденные (такие есть тоже - компромисс между перфекционизмом и бюджетом не отменял ни кто). Грустно, когда модель лишается хрома или шильдика, который должен был бы быть. Грустно, когда в польской журнальной серии появляются те же самые модели доведённые парой штрихов до большей "похожести" на оригинал. Грустно, когда копеечные пластиковые детали - решётка радиатора или фары - губят восприятие модели, а рука китайского разработчика рисует облицовку мордочки 965-го "Запорожца" то ли в пьяном угаре, то ли по карикатуре из журнала "Крокодил".
Мы голосуем рублём за изделия ИСТ в отсутствие выбора - у нас нет пока возможности купить модель ГАЗ-11-73 или ВАЗ-2102 у Minichamps или Autoart за тысячу рублей, а уж СМЗ-С3А - вообще трудно представить, кто сподобится выпустить. Мы не звоним на горячую линию ДеАгостини с претензиями и не возвращаем распространителям некачественные или малопохожие на оригинал модели - это глупо, потому что нет альтернативы, да и модель - это всего лишь бесплатное приложение к журналу. Но зафиксировать и обсудить конкретные недостатки конкретной модели - это, на мой взгляд, - только в помощь и издателю и тем производителям, что придут за ИСТом на наш рынок. ИСТ сейчас снимает сливки, за ним уже пришли Адлер-DiP и NEO. NEO Models - довольно заметный игрок на модельном рынке и выпуск им модели автомобиля СССР, я уверен, не прошёл незамеченным среди западноевропейских производителей. Питерские товарищи уже заказали партию ГАЗ-22 от Нео - уверен, что, несмотря на цену, модель моментально разойдётся по коллекциям. Посмотрите на тиражи моделей Миничампса - 1000-3000 шт. модели в одной цветовой схеме, две-три-пять вариантов - до 20000 шт. на одной форме и те продаются годами. IXO-IST продаёт модели автомобилей стран восточного блока сотнями тысяч. Модели СССР для Миничампса, Автоарта и прочих серьёзных игроков - перспективый и уже опробованный первопроходцами рынок. Думаю, что приход приличных буржуинских модельных фирм на нашу "поляну" - вопрос лишь времени. А с чего начать, на фоне журнальной серии, охватившей весь советский автопром, как не с тех моделей, что плохо получились у китайских товарищей?
Давно и мудро подмечено, что счастье - это способность радоваться тому, что имеешь. Но при таком подходе не будет ни развития, ни желания и стремления сделать или получить что-то лучшее. Итало-китайско-русский союз под маркой "Автолегенды СССР" - это, действительно, подарок для коллекционеров и относительно бюджетная возможность собрать интересную коллекцию моделей автомобилей страны, которой уже нет. Журналы - подробнейшая энциклопедия автомобилей СССР, которой тоже не было. Но явные недоработки и недостатки китайских моделей - отличная база для старта новых серий и выпуска более качественных и интересных моделей. Счастье коллекционера - в том числе - и в возможности выбора, и в ожидании новых и лучших моделей, как Вы думаете?
(no subject)
From:no subject
Date: 2009-10-18 07:04 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-03 04:52 am (UTC)http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=680121#680121
no subject
Date: 2009-11-03 08:47 am (UTC)no subject
Date: 2009-11-27 10:38 pm (UTC)Тонированная матовой Тамией решётка радиатора. Фотография коллеги seriyyozha
no subject
Date: 2010-01-02 05:51 pm (UTC)