OMSKSHINA ВлИ-10
Не знаю, как Вам, уважаемые читатели, а мне больше всего из девятнадцатого выпуска журнальной серии "Автолегенды СССР" запомнилась фотография автомобиля, где на запаске чётко можно прочитать название и производителя вполне себе современной резины, в которую был обут "прототип" автомобиля для съёмки. Определение "прототип" к этому автомобилю из Музея на Рогожском валу, подходит мало - более точным будет определение "макет". Макет автомобиля ГАЗ-11-73, предназначенный для съёмок в кино, с непонятного происхождения ходовой частью, двигателем и салоном... Разумеется - до наших дней дошло очень мало ГАЗ-11, учитывая общее количество выпущенных автомобилей около тысячи штук, но на выставках и пробегах они периодически появляются. Да и на юбилейном стенде ГОНа на одной из Олдтаймер-галерей стоял вполне аутентичный ГАЗ-11-73 - если уж ДеАгостини организовало съёмки ЗиС-110 на Красной Площади, то опыт взаимодействия с ФСО есть, можно было и найти концы автомобиля с выставки. В итоге - худший пока в серии автомобиль-прототип для журнала.
Сама модель - на фотографиях: подоконная линия и фары явно не удались, колёса огромные, но в целом модель неплохо передаёт облик реального автомобиля. Если не сравнивать с фотографиями оригинала - вполне себе ничего, на четвёрочку.

Судя по тому, что много внимания в журнале уделено полноприводному варианту этого автомобиля - ГАЗ-61 - ждать такой модели в серии не приходится.

В журнале снова пересказана легенда про то, что облицовка радиатора ГАЗ-11 изменилась потому, что "двигатель не влез". Влез двигатель, влез. У американского Форда в схожие габариты даже восьмицилиндровый агрегат уместился. Есть другая легенда: 9 августа 1939 года т.Сталин высказал соображения о целесообразности "улучшения облицовки автомобиля", а результат ждать долго не пришлось. Технологически и экономически новый вариант облицовки оправдывался меньшим количеством более простых штампов.





Ну, раз уж "Чёрный воронок" предстал в военной форме, - для затравки: автомобиль, по праву службы крашеный в защитный цвет...

Не знаю, как Вам, уважаемые читатели, а мне больше всего из девятнадцатого выпуска журнальной серии "Автолегенды СССР" запомнилась фотография автомобиля, где на запаске чётко можно прочитать название и производителя вполне себе современной резины, в которую был обут "прототип" автомобиля для съёмки. Определение "прототип" к этому автомобилю из Музея на Рогожском валу, подходит мало - более точным будет определение "макет". Макет автомобиля ГАЗ-11-73, предназначенный для съёмок в кино, с непонятного происхождения ходовой частью, двигателем и салоном... Разумеется - до наших дней дошло очень мало ГАЗ-11, учитывая общее количество выпущенных автомобилей около тысячи штук, но на выставках и пробегах они периодически появляются. Да и на юбилейном стенде ГОНа на одной из Олдтаймер-галерей стоял вполне аутентичный ГАЗ-11-73 - если уж ДеАгостини организовало съёмки ЗиС-110 на Красной Площади, то опыт взаимодействия с ФСО есть, можно было и найти концы автомобиля с выставки. В итоге - худший пока в серии автомобиль-прототип для журнала.
Сама модель - на фотографиях: подоконная линия и фары явно не удались, колёса огромные, но в целом модель неплохо передаёт облик реального автомобиля. Если не сравнивать с фотографиями оригинала - вполне себе ничего, на четвёрочку.

Судя по тому, что много внимания в журнале уделено полноприводному варианту этого автомобиля - ГАЗ-61 - ждать такой модели в серии не приходится.

В журнале снова пересказана легенда про то, что облицовка радиатора ГАЗ-11 изменилась потому, что "двигатель не влез". Влез двигатель, влез. У американского Форда в схожие габариты даже восьмицилиндровый агрегат уместился. Есть другая легенда: 9 августа 1939 года т.Сталин высказал соображения о целесообразности "улучшения облицовки автомобиля", а результат ждать долго не пришлось. Технологически и экономически новый вариант облицовки оправдывался меньшим количеством более простых штампов.





Ну, раз уж "Чёрный воронок" предстал в военной форме, - для затравки: автомобиль, по праву службы крашеный в защитный цвет...

no subject
Date: 2009-10-27 08:42 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-27 08:53 pm (UTC)Спасибо за оценку проведённой работы. А конкурс... Я собираю модели как они есть, за редким исключением выдающихся конверсий GM-Art, поэтому в конкурсе участия принять не планирую. А на результаты с интересом взглянул бы.
Надеюсь, что китайские товарищи, которым неведома унификация советского автопрома, изготовят нам ГАЗ-М1 с чистого листа, без ошибок, чёрного цвета и с достаточным количеством китайского хрома.
no subject
Date: 2009-10-27 08:52 pm (UTC)модели, кузов которых состоит из пластмассовых и металлических деталей, _нельзя_ красить матовой краской - она по-разному ложится на эти материалы, из-за чего возникает ощущение двухцветности.
no subject
Date: 2009-10-27 08:55 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-27 09:14 pm (UTC)но это все отмазки, конечно =)
no subject
Date: 2009-10-27 09:18 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-28 06:21 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-28 11:50 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-28 05:27 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-28 06:05 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-28 08:49 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-28 11:58 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-28 09:13 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-28 01:13 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-28 10:19 am (UTC)Такое ощущение, что среди консультантов есть люди из программы "Тачка на прокачку".
no subject
Date: 2009-10-28 12:00 pm (UTC)Сэкономили на дворниках? :))
Date: 2009-10-28 11:09 am (UTC)Re: Сэкономили на дворниках? :))
Date: 2009-10-28 12:00 pm (UTC)Re: Сэкономили на дворниках? :))
Date: 2009-10-28 02:15 pm (UTC)Re: Сэкономили на дворниках? :))
Date: 2009-10-28 06:09 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-28 11:26 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-28 12:02 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-28 12:11 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-28 01:14 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-28 07:51 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-28 07:56 pm (UTC)Это почему же наклейка на журнале лучше-то? ;) С плёночки - можно отодрать и наклеить на журнал, а наоборот - нет )))
no subject
Date: 2009-10-28 08:03 pm (UTC)а вдруг в процессе испортится ?! )) вообще самое ценное в журнале - наклеечка , читать же его было крайне скучно ...
no subject
Date: 2009-10-29 02:53 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-29 03:12 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-29 08:14 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-28 01:25 pm (UTC)представьте какой облом для них сделала ДеАгостини...да IST тоже не в восторге ... 300 или 1350 руб...
no subject
Date: 2009-10-28 01:41 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-28 01:57 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-28 06:14 pm (UTC)Да, явно какой-то сбой у ДеАгостини произошёл с 19-м выпуском "Автолегенд".
no subject
Date: 2009-10-29 05:02 pm (UTC)моделька симпатичная.
no subject
Date: 2009-10-29 08:15 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-28 05:05 pm (UTC)но общее впечатление удручает...сторонние люди говорят: похоже на игрушку. будем надеятся что эМка будет чёрной и изобиловать хромом
no subject
Date: 2009-10-28 06:08 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-29 02:52 pm (UTC)мадель СУПЕР мне нравицо
no subject
Date: 2009-10-29 08:15 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-30 07:05 am (UTC)на неделе я живу на сьемной в мск. модели же у меня в квартире подмосковной! Я приежаю туда в пятницу.. в суботу бережно вынимаю машинку и ставлю на полку...
Потом жду позывов сбегать на дальняк)))
вот именно там я прочел все выпуски, в обстановке камфорта))))
паэтому я ещё не вскрывал паследнюю мадельку
no subject
Date: 2009-10-30 08:12 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-30 03:34 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-29 06:17 pm (UTC)Сегодня в Ашане (Якобы Осташковском)видели №19 по 228р.
no subject
Date: 2009-10-29 08:17 pm (UTC)