Автомобили и автомодели

В 1950-м году автомобили Форда не сильно изменились в сравнении 1949-м - новейшего облика машины продавались отлично, выглядели современно, но американский покупатель был привычен к ежегодным обновлениям модельных рядов - потому и рассказывала реклама о пятидесяти изменениях в автомобилях 1950 года. Отделка кузова, модернизированные двигатели, обновлённый салон - только слепой мог не разглядеть эти пятьдесят преимуществ - и машины покупали весьма активно: таких Фордов изготовили за год 1,2 миллиона.



( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек

Американские Форды неспешно, год за годом, эволюционировали - менялась колёсная база, обводы кузовов становились более плавными, самые дорогие варианты деталировки становились стандартными, расширялся список базовой комплектации и - что самое заметное и важное для "машины нового модельного года" - изменялось декоративное оформление передка. Конструктивно машины оставались прежними вплоть до появления Ford 1949 года - принципиального нового послевоенного автомобиля. На фотографиях - двухдверный седан 1941 года в исполнении Deluxe (в том году предлагалось ещё два варианта - Special и Super Deluxe, отличавшихся комплектацией и внешним оформлением) в цветах полиции штата Нью-Йорк.

В сравнении с машинами 1940 года, легковые Форды прибавили два дюйма в колёсной базе, кузов стал пошире, но самым заметным для американских автолюбителей стало появление на машинах марки Форд шестицилиндрового двигателя - их не было под капотом машин Форда с 1908 года: долгое время предлагались либо четырёхцилиндровые агрегаты, либо - легендарный V-8.



( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек