diecast43: (Default)
Ещё одна пачка залежалых с весны 2012 года фотографий - Ford Econoline, выпущенный китайскими товарищами из PCT под маркой PremiumX. Эти два Форда - бразильский пикап F-100 и вэн Econoline затесались на полку исключительно по причине интереса к новой на тот момент марке: очень уж хотелось поглядеть, что упаковано в привлекательные коробочки и что трудолюбивые китайцы могут сделать из бывших журнальных форм - ведь их изделия для отечественного рынка под именем IST Models в последние годы качеством не радуют.



Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек



diecast43: (Default)
Купив в конце 1960-х бразильское отделение компании Willys-Overland, Форд оказался с новейшим проектом купленной компании на руках - те планировали наладить производство Renault 12 в Бразилии и подготовка производства шла полным ходом. Но разработка автомобиля была ещё не завершена и у Форда оставалось время для манёвра - автомобиль получил не только новое имя Ford Corcel, но и  внешне на французского родственника стал совершенно непохож, получив облик, созвучный американским Pony car того времени. Занятно, что Ford Corcel увидел свет в 1968 году - раньше, чем во Франции начались продажи родственного Renault 12. В 1977 году машину ждал серьёзный рестайлинг, сделанный силами британской команды - бразильская машина стала походить на Ford Cortina Mk IV, хотя исправить неуклюжие пропорции исходника британцам не удалось - им было отведено лишь два месяца, а часть кузовных штампов была уже заказана. Наследником того Ford Corcel II и стал Ford Del Rey, появившийся на свет в 1981 году - в основе слегка изменённой внешне машины по-прежнему лежала старая переднеприводная платформа Renault 12. Ford Del Rey продержался на конвейере до 1991 года (пикап на его базе делали аж до 1997-го), уступив место Ford Versailles - автомобилю на базе Volkswagen Santana. Такая занимательная бразильская генеалогия.



Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек


diecast43: (Default)
Модели эти вышли около полутора лет назад, столько же пылятся их фотографии - давно пора их выложить, да всё не с руки: и информации особо интересной о прототипах нет, да и Америка от нас далековата - что Северная, что Южная.

До начала 1950-х советский автопром был плотно и неразрывно связан с американским - то завод у Форда купим, то у Крайслера двигатель срисуем, то из из хорошо изученных за военные годы американских грузовиков выкуем пару-тройку отечественных. Послевоенные же машины стали ближе к Европе - Москвич вступил в родственную связь с поверженным Опелем, "Запорожец" был близок с ФИАТом (позднее тоже предпочёл немца), "Жигули" так вообще по паспорту были итальянкой - лишь "Волга" хранила верность Америке: 21-ая даже облик Форда примерила, 24-ая же просто была одета по американской моде 1960-х. Автомобили США к 1970-м стали для нас не просто далеки, но и совсем непривычны видом - а таких пикапов, как этот Ford F-100, у нас совсем не делали. Впрочем, прототип этого Форда не делали и в США.



Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек



Profile

diecast43: (Default)
diecast43

June 2024

S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 17th, 2025 04:12 am
Powered by Dreamwidth Studios