![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
diecast43"...Чума возьми семейства ваши оба! ... Всё прахом!.."
В начале 1990-х для рядового коллекционера моделек настал скучный рай - в каждом закутке необъятного б.СССР в продаже появились модели, бывшие до этого товаром дефицитным и малодоступным. Разнообразные расцветки, старые и новые модели стояли на витринах сувенирных и продуктовых магазинов, маня и школьников, и инженеров, ещё не ставших челноками. Модельки стоили не то чтобы очень дёшево, но при желании и страсти настоящего собирателя можно было себе позволить пару-тройку автомобилей в месяц. Впрочем, такое изобилие немного смущало и лишало увлечение важной составной части - азарта поиска. Серьёзные коллекционеры, собравшие до распада Союза большинство саратовских, лениградских, донецких, тбилисских и прочих советских моделек и ремейков зарубежных масштабных копий автомобилей, взирали на случившееся безобразие свысока - и качество де не то, и цвета-раскраски стали де совсем фантазийными, да и номера на днище уж пару лет как перестали ставить, обесценив новодельные машинки. Кто бы знал, что проблемой моделей 90-х, выпущенных в Саратове, станет не отсутствие номера на днище или глупая тамповка, а цинковая чума, вызванная желанием сэкономить на материалах и срубить денег по-быстрому.
Модели 70-х годов тоже, изредка, имели потрескавшуюся краску и хрупкие кузова. Но массовая гибель моделей, выпущенных в 90-е, - это большие деньги, выброшенные огромным количеством собирателей, подорванное доверие к производителю и разочаровавшиеся коллекционеры. Китайская экспансия начала XXI века, журнальные серии, недорогие и массовые модели от IST и Hongwell вернули блеск в глазах и коллекционный азарт многим. Надеюсь, что через пять-десять лет не постигнет старая напасть новые модельки.
В начале 1990-х для рядового коллекционера моделек настал скучный рай - в каждом закутке необъятного б.СССР в продаже появились модели, бывшие до этого товаром дефицитным и малодоступным. Разнообразные расцветки, старые и новые модели стояли на витринах сувенирных и продуктовых магазинов, маня и школьников, и инженеров, ещё не ставших челноками. Модельки стоили не то чтобы очень дёшево, но при желании и страсти настоящего собирателя можно было себе позволить пару-тройку автомобилей в месяц. Впрочем, такое изобилие немного смущало и лишало увлечение важной составной части - азарта поиска. Серьёзные коллекционеры, собравшие до распада Союза большинство саратовских, лениградских, донецких, тбилисских и прочих советских моделек и ремейков зарубежных масштабных копий автомобилей, взирали на случившееся безобразие свысока - и качество де не то, и цвета-раскраски стали де совсем фантазийными, да и номера на днище уж пару лет как перестали ставить, обесценив новодельные машинки. Кто бы знал, что проблемой моделей 90-х, выпущенных в Саратове, станет не отсутствие номера на днище или глупая тамповка, а цинковая чума, вызванная желанием сэкономить на материалах и срубить денег по-быстрому.
Модели 70-х годов тоже, изредка, имели потрескавшуюся краску и хрупкие кузова. Но массовая гибель моделей, выпущенных в 90-е, - это большие деньги, выброшенные огромным количеством собирателей, подорванное доверие к производителю и разочаровавшиеся коллекционеры. Китайская экспансия начала XXI века, журнальные серии, недорогие и массовые модели от IST и Hongwell вернули блеск в глазах и коллекционный азарт многим. Надеюсь, что через пять-десять лет не постигнет старая напасть новые модельки.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-03-09 05:29 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-09 05:41 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-09 05:53 pm (UTC)Закрома у всех...(полез в свои)
Урожая СССР 70х пока в порядке, хром только не блестит уже.
а в 90е просто денег не было, помню водку клинскую по талонам и гречку с луком...эпоха
no subject
Date: 2011-03-09 06:03 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-09 06:27 pm (UTC)а у нас под боком швейная фабрика была - так я лоскутки у закройщика за пузырь брал и детские шмотки шил дома, в свободное время.
Научился, потом у итальянца работал на джинсовой фабрике.
Сейчас иногда тоже балуюсь, но для души.
:) такие дела.
no subject
Date: 2011-03-09 06:44 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-09 08:59 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-03-09 07:13 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-09 07:24 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-09 06:06 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-09 06:35 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-09 07:02 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-09 07:14 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-03-09 06:46 pm (UTC)как-то прям уже обидно стало.
no subject
Date: 2011-03-09 06:51 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-09 07:00 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-09 07:05 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-09 08:28 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-09 10:31 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-09 11:54 pm (UTC)Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/klevyj/view/356979/)
no subject
Date: 2011-03-10 06:33 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 08:32 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 08:26 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-14 04:57 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-15 06:40 pm (UTC)