Каждый, кому суждено было протрястись по колодобинам из одного конца Чехословакии в другой по неровным каменистым дорогам, будет знать, почему чехи должны строить прочные автомобили. Более лёгкая конструкция рассыпется на кусочки через пару месяцев после того, как покинет конвейер.

Но проработка конструкции занимает второе место после прочности - нельзя сказать, что изысканность отсутствует напрочь. Оба основных Чехословацких производителя - Шкода и Татра - делают автомобили, которые выглядят и ощущаются словно высеченные из камня. Но в обоих случаях детали конструкции тоже хороши. Фактически, Татра всё ещё числится среди самых передовых конструкций мира, и если бы она могла извлекать прибыль из сосредоточенных разработок - как это происходит во всём более развитом автомобильном мире - Татры были бы одними из самых желанных автомобилей.

Старая фотография седана Татра. Чешское посольство в Лондоне ответило отказом на нашу просьбу сфотографировать более современный вариант, мотивируя тем, что "это автомобиль посла". Непонятно, как фотосъёмка может повредить чему-нибудь, но...
( Read more... )

Но проработка конструкции занимает второе место после прочности - нельзя сказать, что изысканность отсутствует напрочь. Оба основных Чехословацких производителя - Шкода и Татра - делают автомобили, которые выглядят и ощущаются словно высеченные из камня. Но в обоих случаях детали конструкции тоже хороши. Фактически, Татра всё ещё числится среди самых передовых конструкций мира, и если бы она могла извлекать прибыль из сосредоточенных разработок - как это происходит во всём более развитом автомобильном мире - Татры были бы одними из самых желанных автомобилей.

Старая фотография седана Татра. Чешское посольство в Лондоне ответило отказом на нашу просьбу сфотографировать более современный вариант, мотивируя тем, что "это автомобиль посла". Непонятно, как фотосъёмка может повредить чему-нибудь, но...
( Read more... )