КамАЗ-4310 ралли Objectif Sud 1989 (Элекон)

Году в 1990-м появились на полках магазинов два КамАЗа в масштабе 1:43 непривычных ярких цветов, с рекламными наклейками и стартовыми номерами 502 и 503. Нельзя сказать, что отечественная пресса уделила много внимания успеху советских грузовиков на ралли-марафоне 1989 год - лишь в январе 1990 года, больше чем через полгода после завершения гонки Objectif Sud, в "За рулём" появилась статейка о гоночных КамАЗах на одну страничку. И ни одной фотографии советских гоночных грузовиков! Тем удивительнее появление моделей этих машин.

Второе место экипажа Таммека/Пийрсалу/Кулгеве за рулём КамАЗ-4310 со стартовым номером 502 и третье место машины с номером 503 экипажа Гольцов/Кабиров/Каблуков дали в сумме первое командное место. Это были практически серийные советские грузовики с минимальными изменениями - время спортивных двухосных монстров по имени КамАЗ с импортными комплектующими и агрегатами придёт гораздо позже. Objectif Sud в том году был заменителем Дакара - после трагедии 1988 года грузовики отстранили от участия в знаменитом марафоне и для них было организовано специальное мероприятие. Завсегдатаи африканского марафона к новоявленной гонке отнеслись настороженно, даже Татра выставила лишь одну машину от имени частной команды. Гонка от этого проще не стала, девять с лишним тысяч километров и заслуженный подиум - достойное выступление для новичков из СССР. В следующем году к Париж-Дакару машины серьёзно доработают, они получат собственный индекс КамАЗ-С4310, на облицовке наконец-то появится надпись KAMAZ вместо КАМА-ТРИ, но до финиша ни один из грузовиков не доберётся, а один из них придётся сжечь в пустыне.



( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек