Автомобили и автомодели

Новинки от SSM нынче выходят чаще, чем журнальные серии - не успели мы поразглядывать мусоровоз на шасси КамАЗ-43253, как подоспела пожарная машина на этой же базе - АЦ 3,2-40 (43253) с надстройкой Rosenbauer. Автомобиль в крупных городах встречается часто и хорошо знаком всем интересующимся: возможно поэтому очередное изделие от костромских товарищей снова разошлось по предзаказам. Но одна из моделек доехала-таки и до нашей деревни:



( Read more... )

Ралли-рейды когда-то захватывали воображение - помните, как необычно и вызывающе смотрелись привычные КамАЗы среди неведомой и малознакомой зарубежной техники? В конце 1980-х команда КамАЗа на практически серийных машинах начала участвовать в пустынных гонках, и именно благодаря КамАЗу мы знаем и Дакар, и Де Роя, помним гоночную Татру и гордимся победами татарских грузовиков. Но годы шли, в гоночные КамАЗы вкладывали всё больше и больше денег, Дакар ушёл из Африки, забрав имя, но переселившись в Южную Америку, а КамАЗы задавили всех конкурентов. Да и какие там конкуренты-то? Заводских команд в ралли-рейдах уж не осталось, да и никакая заводская команда не сравнится бюджетом с накачанной Татарстаном командой "КамАЗ-Мастер" - за национальную гордость ведь никаких денег не жалко. Говорят, что нынешний Дакар - вообще не спорт. Да и КамАЗы эти гоночные давно уж собраны из импортных комплектующих - и двигатель нынче Liebherr, и мосты Sisu, и коробка передач с раздаткой ZF, кардан, амортизаторы и конечно же шины - тоже импортные. Там одна кабина нам знакомая. Впрочем, в 2014 году на гоночные грузовики поставили и кабину обновлённую, неведомого облика.

Но в 2014 году на ралли Дакар по дорогам Аргентины, Боливии и Чили победил КамАЗ-4326 со старой кабиной под номером 506. Этот незначительный факт не помешал DiP Models выпустить для команды "КамАЗ-Мастер" масштабную копию гоночного грузовика, занявшего третье место - здесь ведь не победа важна, а перспектива: ещё несколько лет можно будет заказывать модельки грузовиков с новой кабиной, а победитель - да кому этот победитель нужен-то? Впрочем, малым тиражом выпустили и машину под номером 506 - взяли и на новую кабину наклеили нужный номер - кто там разберёт-то? КамАЗ? КамАЗ! Гоночный? Гоночный. И номер тот самый. Сойдёт, не впервой. Но дотошные собиратели, конечно, на полку поставят правильную модель - КамАЗ-4326 VK под номером 500, за рулём которого Эдуард Николаев занял в ралли третье место.



( Read more... )

Под шумок грузовиков в журнальной серии "Автомобиль на службе" издатель задрал вдвое цену на новые выпуски, а тексты к журнальчикам нынче пишет сам Максим Шелепенков. И собиратели безропотно согласились с повышением цены - конечно, расход китайской пластмассы и краски на грузовики ведь гораздо выше. А ДеАгостини предусмотрительно снизило тиражи - заявленное количество журнальчиков уже всего 23 000 штук. Вслед за цистерной НефАЗ-6606 на шасси КамАЗ-53215 в киоски завезли самосвалы КамАЗ-5511 по шестьсот рублей - примерно эти же деньги просят модельные магазины изделия казанского Элекона.



( Read more... )

Я не большой поклонник ралли-рейдов, но в этот раз решил посмотреть на внедорожных монстров - благо, в пятницу вечером на Красной Площади был обещан торжественный старт ралли и общение команд с болельщиками. Спасибо коллеге voldema за своевременный анонс этого показательного мероприятия в auto_daily .

Почему-то казалось, что как и на олдтаймер-ралли, перед началом ралли-рейда - тем более, что старт-то не боевой, а на потеху публике, зрителям и любителям автоспорта дадут поглазеть на гоночные машины вблизи, после чего автомобили взревут моторами и один за другим торжественно съедут со стартового подиума в пятничные московские пробки. Не тут-то было.



( Read more... )

Оригинал взят у diecast43 в Грузовики на Смоленщине


В отличие от столичных улиц и дорог, в Смоленской области по-прежнему много грузовиков средней грузоподъёмности - ГАЗонов и ЗиЛов. В крупных городах уже давно большинство грузов возят "ГАЗели", а коммунальная техника чаще построена на базе тяжёлых грузовиков - КамАЗов да МАЗов. Здесь всё по-другому, столько традиционных ГАЗонов, пусть и с новой кабиной, я не видел давно.



( Read more... )

Коллеги с мест информируют:

"...Коллеги, хотел бы внести ясность касательно производства моделей на ОАО "Завод Элекон", г. Казань, поскольку информация о скорой кончине модельного производства на этом предприятии исходила от меня, и она, как оказывается, не совсем основательна. Долгие-недолгие попытки связаться с правильным человеком привели к тому, что мне дали контактный телефон представителя ООО "Симург", которое и будет заниматься модельным производством, и вот что удалось выяснить: В настоящий момент ведутся переговоры с ОАО "КамАЗ" о лицензии на производство. На мой вопрос о лицензиях с ЗиЛом и Уралом, ответ был таким, что лицензии имеются, остался только Камаз, с которым переговоры ведутся уже около полугода. На коробках будет написано: Изготовлено ОАО "Завод Элекон" по заказу ООО "Симург" по лицензии такой-то. Нас ждут рестайлинговые модели, новые и старые модели. Какие не уточнили..."

"...Команда «КАМАЗ-Мастер» продала французской компании «Eligor» право на производство моделей гоночного грузовика «КАМАЗ-4911 EXTREME» в масштабе 1:43. Уже к осени, согласно подписанному соглашению, французская фирма поставит в Челны 5000 экземпляров сувенирных моделей чемпионского грузовика..."

Информационное агентство "Татар-информ", 28 апреля 2006 года

За словом последовало дело - уже осенью 2006 года появились фотографии, а чуть позже и сами модели гоночного грузовика КамАЗ-4911 со стартовым номером 508, выигравшего ралли-рейд Лиссабон-Дакар 2006 года. Оперативно, точно, аккуратно - на фоне деградировавших за десятилетия выпуска моделей от Элекона, новинка выглядела непривычно и поражала проработкой деталей - один грузовой отсек с наполнением как у настоящей машины чего стоил! Чуть позже Eligor выпустит массу вариантов гоночных КамАЗов, но все они будут сделаны на формах 2006 года с небольшими вариациями и новыми наборами спонсорских наклеек. Даже грузовики образца 2007 года в исполнении французских моделистов уже не будут соответствовать прототипам: несмотря на аккуратное и точное воспроизведение набора рекламы на бортах машин, высокие кабины останутся от модели 2006 года.



( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек

rusautomobile выложил фотографии с испытательного пробега КАМАЗа летом 1978 года. Весьма интересно.

С 2001 года Элекон выпускает во внедорожной серии модель КамАЗ-43101-028 с высокой кабиной со спальником - модель была интересна новой кабиной с высокой степенью деталировки, присущей элеконовским внедорожникам. Через пару лет казанские товарищи начали выпускать вариант этой модели в камуфляже, назвав её КамАЗ-5350. Настоящий "Мустанг" имеет чуть больше внешних отличий от 43101-028 (другие борта кузова, иной воздушный фильтр и изменённый воздухозаборник, правый топливный бак большего размера, дополнительная прорезь на облицовке радиатора и подштамповка окна на спальнике [1]), но Элекон ограничился цветом. С конца 2006 года модель лишилась поворотных передних колёс, но по-прежнему остаётся одной из лучших современных российских моделей промышленного изготовления.


( Read more... )