Автолегенды СССР: выпуск номер 20 - Москвич-423Н в естественной среде обитания

[diecast43]

По-прежнему недоумеваю о неведомых причинах маниакального упорства создателей журнальной серии “Автолегенды СССР», включающих в серию модели Москвичей в деталировке «раннего 407-го»:на этот раз нас ждёт Москвич-423Н с коротким щитком на выштамповке задней двери и облицовкой радиатора «с брусом», более уместной для 402-ой модели (или, в данном случае, 423-ей без «Н»). Тем более непонятен такой вариант с учётом уже имеющейся «правильной» облицовки, сделанной для модели Москвича-407 от ИСТа. Снова попытка как можно дальше развести модели ИСТа и журнальной серии? Счастье коллекционера в разнообразии, хорошо, но тогда хотелось бы, наконец, увидеть в магазинах регулярные модели – даже засвеченная давно синяя «Нива» так и не появилась пока в продаже, не говоря уже о Москвиче-402, крашеного в цвет журнального универсала. Модель Москвича-423Н явно разрабатывалась с чистого листа, поэтому сделать щиток и облицовку могли, думаю, любую. Почему же снова такое решение?..
Сама же модель, безусловно, хороша - насколько позволяют судить о ней фотографии китайских товарищей. В ожидании очередного выпуска - несколько фотографий первого универсала, ставшего доступным советским дачникам, в естественной среде обитания.

Москвич-423Н в классической деталировке 407-ой модели: облицовка радиатора, короткий щиток на задней двери, боковой молдинг. Эта фотография А.Новикова хороша тем, что снова демонстирирует - насколько узкими были покрышки в 60-х годах: жаль, что китайские товарищи продолжают комплектовать модели "современной широкопрофильной резиной с развитыми грунтозацепами"...


Фотография А.Новикова - помятый работяга Москвич-423Н без молдингов, с коротким щитком и "классической 407-ой" облицовкой радиатора.

Самый близкий к журнальному вариант деталировки Москвича-423Н, который удалось найти на фотографиях из прошлого, оказался с молдингом:


Кузов, полностью соответствующий журнальному варианту, удалось обраружить только на полноприводном шасси в варианте под названием Москвич-411: решётка с "брусом", отсутствие бокового молдинга и короткий щиток.
Фотография А.Новикова

 

Comments

[dan71cat.livejournal.com]

Может поляки лучше умеют торговаться? Может у них бюджет на каждую модель отличается от нашего? Это все риторика. Мазок краски стоит денег, особенно если это окраска рамки стекла. Но по-моему, лучше бы они ее не окрашивали на лобовом 408-го, она портит его...
Дворник на ранней Ниве не должен стоять. Шильдик сделали неправильно в последний момент. Максим писал. Не переделывать же всею партию из-за того... Полякам исправили. Еще раз напомню, что говорил Максим. Модель обсуждают, исправляют, согласовывают. А потом делают всю партию, а там что-то не так. Китайская самодеятельность. С китайцами очень трудно общаться.

πειθοῦς δημιουργός

[diecast43.livejournal.com]

Не стреляйте в тапёра, он играет как может?
Это бизнес. Привезли не то, что заказал - не плати. Сделали пять раз не то, что просил - найди другого исполнителя. Не понимают - найди переводчика.

Россия - далеко не первая страна, в которой ДеАгостини запускает журнальные серии и опыт работы с китайцами, уверен, у итальянцев огромный. Косяки и недостатки есть у всех, а у покупателя - есть возможность сравнивать. Результат работы российского ДеАгостини в части "бесплатного приложения" - модели автомобиля - хуже, чем у польского. У меня есть наглядное тому подтверждение - стоит на полках. Важен результат, а не история общения с китайскими товарищами.
А журнал у российского ДеАгостини - лучше, чем у польского. Тоже результат - в папках на книжных полках стоит.