![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
diecast43У довоенного "членовоза" ЗиС-101А если и было имя собственное, то до нас оно не дошло - ни в одном из источников нет ни ласковой издёвки, ни заслуженного уважения в виде прозвища. "Эмка", "Захар" и "Полуторка" - ровесники ЗиС-101 своё имя в народе получили, а первый советский серийный лимузин - нет. И дело не в том, что автомобилей таких построено мало - 101-й был выпущен самым большим тиражом из всех представительских советских автомобилей - почти 9 000 экземпляров, из которых без малого семь сотен - модернизированный ЗиС-101А с упрощённым оформлением передка.
Модель - неплохо задумана, но обилие сложносочленённых кривых в обводах кузова оказалось сложной технологической задачкой для китайских товарищей: решением стало использование пластмассы и, как результат, - недочёты сборки в виде щелюг между корпусом и крышей по подоконной линии сопряжения. Довоенных лимузинов на улицах современных городов не встретишь - это не ВАЗовские "восьмёрки", облик автомобиля не примелькавшийся, поэтому судить о соответствии можно только по впечатлениям с выставок и фотографиям. На мой взгляд - модель безусловно похожа на оригинал, несмотря на немного пухловатые бока, и достойна одного из центральных мест на полках собирателей журнальной серии "Автолегенды СССР". При одном условии - если удастся выбрать экземпляр без дефектов сборки и покраски, коих в этот раз многовато.
Журнал полон легенд, ну так и название обязывает. В сухом остатке - очередная довоенная модель цвета зелёнки на полке и очередная глава будущей энциклопедии советских легковых автомобилей в подшивке.
Коллекция довоенных советских автомобилей увеличивается, но почему выбор дважды пал на модификации автомобилей с упрощённой облицовкой радиатора, выпущенных незначительным тиражом в сравнении с основными вариантами - ЗиС-101 и ГАЗ-М, а цвет в обоих случаях - странно-зелёный?
Модель - неплохо задумана, но обилие сложносочленённых кривых в обводах кузова оказалось сложной технологической задачкой для китайских товарищей: решением стало использование пластмассы и, как результат, - недочёты сборки в виде щелюг между корпусом и крышей по подоконной линии сопряжения. Довоенных лимузинов на улицах современных городов не встретишь - это не ВАЗовские "восьмёрки", облик автомобиля не примелькавшийся, поэтому судить о соответствии можно только по впечатлениям с выставок и фотографиям. На мой взгляд - модель безусловно похожа на оригинал, несмотря на немного пухловатые бока, и достойна одного из центральных мест на полках собирателей журнальной серии "Автолегенды СССР". При одном условии - если удастся выбрать экземпляр без дефектов сборки и покраски, коих в этот раз многовато.
Журнал полон легенд, ну так и название обязывает. В сухом остатке - очередная довоенная модель цвета зелёнки на полке и очередная глава будущей энциклопедии советских легковых автомобилей в подшивке.
Коллекция довоенных советских автомобилей увеличивается, но почему выбор дважды пал на модификации автомобилей с упрощённой облицовкой радиатора, выпущенных незначительным тиражом в сравнении с основными вариантами - ЗиС-101 и ГАЗ-М, а цвет в обоих случаях - странно-зелёный?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-12-13 10:07 pm (UTC)