Автолегенды СССР: выпуск номер 34 - ГАЗ-М1

[diecast43]

Самый массовый довоенный советский легковой автомобиль - безальтернативное средство передвижения как для партноменклатуры, советской бюрократии, сотрудников НКВД и прочих силовых ведомств, так и для простых советских граждан (если повезёт - в качестве такси, если нет - в качестве "чёрного воронка"). Массовость, впрочем, не спасла ГАЗ-М1 от практически полного вымирания - немногие из 65 тысяч выпущенных машин, уезженные в хлам, с неродными узлами и агрегатами, восстановленные из пепла и трухи, "эмки" изредка появляются на выставках автомобильного антиквариата, но даже для журнала "Автолегенды СССР" нашёлся довольно убитый экземпляр.

Журнал, собранный из цитат различных и хорошо известных источников нового ничего не несёт, лишь подчёркивая отсутствие отечественной автомобильной истории как таковой, но скомпилирован для своего формата вполне корректно.

Модель - средняя по качеству проработки (все недостатки, известные по ГАЗ-11-73, сохранены, но добавилась слишком широкая колея, которую сложно скрыть даже на фотографиях) и привычно небрежно собранная - отпечатки пальцев, потёртости, сколы и царапины на чёрном глянце заметны очень сильно.


ГАЗ-М1 журнальная серия "Автолегенды СССР" выпуск номер 34
















ГАЗ-11-73  и ГАЗ-М1 журнальная серия "Автолегенды СССР"




ГАЗ-М1 - "Молотовец"

Comments

[victorpuzo.livejournal.com]

ну это понятно. но совсем уж не упомянуть - это просто чёрт знает что такое.

[diecast43.livejournal.com]

Согласен.

[victorpuzo.livejournal.com]

так вот запросто вычеркнуть одну из "легендарных" составляющих. понятно, что режим был людоедский, но шож теперь, не упоминать? интересно, чего это они так?

пс: журнал тестогого выпуска победы. кстати, отличается от основной серии. менее ура-патриотичен.

[diecast43.livejournal.com]

В журнале НКВД и ОГПУ по-современному скромно названы "силовиками". Чистые холодные руки чекистов, очевидно, теперь только так можно упоминать.

[victorpuzo.livejournal.com]

нда...