Автомобили и автомодели

Продолжаем эксперимент: в этот раз на видео краткий и ленивый обзор масштабной модели Zastava 750 из югославского фильма 1979 года Nacionalna klasa do 785 ccm (Национальный класс)


( Read more... )

Автомобили FIAT в XX веке завоевывали мир - от Восточной Европы до Южной Америки и Австралии. Советский ФИАТ по имени "Жигули" стал лишь одним из эпизодов этой великой экспансии, другая глава, написанная чуть раньше - это производство югославской копии FIAT 600 под именем Застава. Итальянская микролитражка прописалась в Югославии практически одновременно с началом производства машины в Италии в 1955-м и продержалась на конвейере до 1985 года в слегка модернизированном виде - за тридцать лет собрали больше 900 тысяч автомобилей Zastava 600/750/850. Начинали югославы в 1955-м со сборки тысячи автомобилей Zastava 600 в год из импортных комплектующих, но в начале 1960-х построили завод мощностью более 80 000 автомобилей и полностью локализовали производство: примерно в то же время было построено около двухсот предприятий-смежников, поставлявших детали на конвейер автомобильного завода. В 1965 году Застава получила двигатель увеличенного до 767 куб.см. объёма и сменила индекс на Zastava 750, а к концу десятилетия двери перевесили и они стали открываться привычным нам образом - такую машинку образца 1969 года и изготовил Hongwell:




Zastava 600 в 1961 году (здесь и далее - чёрно-белые фотографии из Википедии)

( Read more... )

- Как удвоить стоимость машины Yugo?
- Да просто заправить полный бак.

Буржинские издатели продолжают возделывать тему восточноевропейских автомобилей. На этот - американская книжка про югославские автомобили Yugo. На сайте издателя можно почитать выдержки из книженции - судя по ним чтение не самое скучное будет.