Первый советский пикап, развозной грузовичок ГАЗ-4, выпускавшийся в 1934-36 годах на базе "советского Форда" ГАЗ-А, сгинул на фронтах второй мировой, а оставшиеся экземпляры были уезжены в труху. Грузовым автомобилям Страны Советов - большим и малым - было суждено возить грузы до последней искры в цилиндре, а затем - быть порезанными на металлолом или гнить на задних дворах предприятий и учреждений.
Модель ГАЗ-4 "Почта" украинской мастерской ALF на фоне высоких китайских модельных технологий смотрится немного грубовато, но сделана аккуратно и с любовью к автомобилю. У каждой кустарной мастерской, производящей масштабные копии автомобилей, есть свой почерк - думаю, что это можно назвать это авторским видением оригинала - ведь любой мастер вносит немало субъективного, рисуя свою картину мира. Впрочем, для масштабной копии автомобиля важнее фотографическая точность передачи оригинала, чем художественная ценность произведения.
Эта модель советского пикапа отлично передаёт облик оригинала, но тщательно проработанная деталировка соседствует с упрощёнными до уровня детской игрушки колёсами. Если китайские товарищи из фирмы Хонгвелл воплотят под брендом "Наш автопром" все задумки русских заказчиков, то у нас будет возможность сравнить авторскую работу украинских ремесленников с результатами компьютерного моделирования на китайской фабрике - ГАЗ-4 уже заявлен в предварительных планах. А чуть более, чем через две недели - можно будет подержать в руках и оценить труд ИСТовых китайских товарищей, изготовивших для нас журнальный выпуск серии "Автолегенды СССР" за номером 38 - ГАЗ-А.
ГАЗ-4 мастерская ALF
( Read more... )![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
