Автомобили и автомодели

Поколениям, пожившим в Стране Советов, словосочетание "отечественный автопром" навевает воспоминания о детстве, о редких и недоступных автомобилях, о тех временах, когда современный западный автомобиль воспринимался как космический корабль - купить его не было практически никакой возможности, обслуживание его требовало небывалых связей, а внимание окружающих они привлекали не меньше, чем явление кинозвезды в метрополитене им. В.И. Ленина. Но времена меняются и для поколений нынешних современный автомобиль стал явлением привычным и обыденным. Фордовский завод во Всеволжске, казавшийся небывалой авантюрой в начале 2000-х уже давно стал лишь одним из автосборочных предприятий, на которых производят зарубежные автомобили. Форд и Рено, Тойота и Фольксваген, и даже БМВ - это неполный перечень вполне себе отечественных автомобилей. И лет через тридцать или пятьдесят очень многие будут вздыхать с ностальгией, вспоминая дедушкин Фокус, Логан или Пассат. И машины эти будут вызывать тёплые чувства ничуть не меньше, чем "копейки" или 21-е "Волги" на нынешних выставках ретро-автомобилей.



Ну а пока олдтаймеры-иномарки интерес вызывают академический, пробуждая любопытство к чужой жизни, что была скрыта от нас железным занавесом. Но картины жизни этой пока несколько однобоки - если на Западе есть и конкурсы автомобильной элегантности "не для всех", и клубные встречи владельцев Форд Кортина или Фольксваген Жук, то у нас пока явный перекос в строну автомобилей дорогих и очень дорогих. Интересно, но чувства причастности эти автомобили у зрителя не возбуждают. Хотя и красивы они безмерно.

( Read more... )