![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Выпуск журнальной серии "Автолегенды СССР" за номером 26 - долгожданная модель микроавтобуса времён заката советской империи - РАФ-2203 "Латвия". Небывалая ситуация - с самого начала выпуска журнальной серии для России - заслуженные китайские несуны, источник самой верной информации о загрузке ИСТовых прозводственных мощностей, поставщики моделей для наиболее нетерпеливых собирателей - не смогли обеспечить страждущих моделями и фотографиями. То ли другой заводик собирал РАФ, то ли иная какая причина помешала китайским товарищам выполнить привычную работу по укреплению интернациональных связей и взаимопомощи, но - факт остаётся фактом - до понедельника, 1 февраля 2010 года информации по модели в открытых источниках не было.
А модель безусловно удалась. Более того - это первая промышленная модель серийного РАФа: саратовская модель РАФ-2203 "Латвия" А18 изображала предсерийный вариант выпуска 1973-74 годов с окрашенными в цвет кузова рамками вокруг фар - серийные РАФ-2203 в таком виде не выпускались.
Сам журнал - корректная выжимка из материалов книги Максима Шелепенкова "РАФ. Рижская автобусная фабрика", любознательным собирателям рекомендую ознакомиться с оригиналом, а тем, кому модель важнее истории прототипа - вполне достаточно журнального выпуска.

Достоверная общая геометрия модели, пропорции, деталировка, отличная сборка и отсутствие толстенного слоя краски, а также более соответствующий 70-80 годам прошлого века рисунок и размер протектора - отличная модель, вселяющая толику надежды, что дальше будет не хуже. Недостатки есть, но они незначительны и на восприятие модели влияния практически не оказывают. Так что у китайских товарищей есть теперь огромный задел на будущее - "рафики" были базой для различных вариантов спецмашин, от скорой помощи до армейских машин связи.




РАФ-2203 "Латвия" предсерийный вариант (крашеные в цвет кузова "очки фар, клыки на бампере, хромированная решётка радиатора и др.) на ВДНХ СССР 1974 год. Фотография А.Новикова





Корни микроавтобусов - одни, ГАЗовские, - а какой разный результат.
А модель безусловно удалась. Более того - это первая промышленная модель серийного РАФа: саратовская модель РАФ-2203 "Латвия" А18 изображала предсерийный вариант выпуска 1973-74 годов с окрашенными в цвет кузова рамками вокруг фар - серийные РАФ-2203 в таком виде не выпускались.
Сам журнал - корректная выжимка из материалов книги Максима Шелепенкова "РАФ. Рижская автобусная фабрика", любознательным собирателям рекомендую ознакомиться с оригиналом, а тем, кому модель важнее истории прототипа - вполне достаточно журнального выпуска.

Достоверная общая геометрия модели, пропорции, деталировка, отличная сборка и отсутствие толстенного слоя краски, а также более соответствующий 70-80 годам прошлого века рисунок и размер протектора - отличная модель, вселяющая толику надежды, что дальше будет не хуже. Недостатки есть, но они незначительны и на восприятие модели влияния практически не оказывают. Так что у китайских товарищей есть теперь огромный задел на будущее - "рафики" были базой для различных вариантов спецмашин, от скорой помощи до армейских машин связи.




РАФ-2203 "Латвия" предсерийный вариант (крашеные в цвет кузова "очки фар, клыки на бампере, хромированная решётка радиатора и др.) на ВДНХ СССР 1974 год. Фотография А.Новикова





Корни микроавтобусов - одни, ГАЗовские, - а какой разный результат.
no subject
Date: 2010-02-03 03:35 pm (UTC)no subject
Date: 2010-02-03 04:42 pm (UTC)