Автомобили и автомодели

Нынешняя весна, несмотря на все экономические и политические невзгоды, богата ретро-автомобильными событиями - вот и очередной фестиваль случился в Сокольниках. Хорошая традиция, хотя машины в парк приезжают не выдающиеся, уникальных олдтаймеров там не найти, но публике, что гуляет по выходным в Сокольниках, оно и не надо - в радость и Москвичи, и "Запорожцы", и россыпь иномарок разной степени сохранности и интереса: публике-то что надо? - сфотографироваться на фоне старой машины и выложить в какую-нибудь соцсеть. А уж "Жигули" то были или Volvo - оно не очень важно. Клубам автомобильным, что выкатили свои машины на свежий воздух - тоже в радость и пообщаться, и миру показать себя и автомобили. Да и автолюбителям, кто всё же в состоянии отличить Москвич от Saab - тоже интересно побродить по парку среди старых машин, не каждый день такое случается. Поглазеем и мы.



( Read more... )

Как заведено, самый массовый и уже набивший оскомину советский олдтаймер - ГАЗ-21 "Волга" - в Сокольниках был представлен во множестве. Но интересу выставке под открытым небом добавляли автомобили из стран социалистического содружества - и привычные нашему глазу, и знакомые лишь по статьям журнала "За рулём". Было на что поглазеть.



( Read more... )

В Сокольниках, где весной прошлого года прошёл единственный Олдтаймер-2014, в январе снова собрали старые автомобили - Олдтаймер-галереей это мероприятие не назвали, рекламы и оповещения по громкой связи особого не было - так, небольшой междусобойчик клубов и любитителей со случайными в большинстве своём посетителями. Тень былого.



Олдтаймер-галерея в лучшие свои годы чётко делилась на две части - унылый маскарад-барахолка с участием клубов и частников в одном углу и яркие экспозиции бывалых коллекционеров и реставраторов - в другом. В январе 2015 года в Сокольниках представлена только первая часть - пара клубов и случайные машины при полном отстутсвии профессионалов: нет ни Лена, ни Бушуева, ни Шаманского, ни музеев - нет и никаких знаковых мероприятий вроде конкурсов элегантности или юбилейных выставок. Так, собрались автолюбители и ретроводы да зашли на огонёк случайные посетители погреться. Билет, кстати, стоит триста рублей - если въехать на территорию на автомобиле, то общая сумма будет 550 рублей - а когда-то публика жаловалась на дороговизну Крокуса за 500. Гардероба тоже нет.


( Read more... )

На закате журнальной серии "Автолегенды СССР" выходят не такие уж и плохие машинки - по крайней мере этот РАФ-978 Spriditis хоть и не большими партиями, но выпускался серийно. Сама идея выпуска двух микроавтобусов на различной агрегатной базе - москвичевской и волговской - была для страны советов, испытывавшей острейший дефицит любых автобусов, странной. Удивительно, что младший микроавтобус на агрегатах Москвича-407, не сгинул на этапе разработки, а дошёл до промышленных партий - воистину неисповедимы пути плановой экономики. Но реальная жизнь быстро расставила всё на свои места - о РАФ-08 "Спридитис" нынче знают только глубоко копающие любители отечественной автоистории. И свежий выпуск серии "Автолегенды СССР" за номером 148 им в помощь.



( Read more... )

График выхода журнальной серии "Автолегенды СССР", предыдущие обзоры и обсуждения

Без особого шума и предварительного оповещения населения через радиоточки сегодня состоялось "ГУМ Авторалли", организованное Иваном Падериным и Александром Лекае. Мероприятия Gorkyclassic прежде проводились в закрытом формате "для своих", автомобили там были исключительно марки ГАЗ, а ехать надо было в город Горький. Одним махом покончено со всеми препятствиями, мешавшими широкой публике ознакомится с классическими автомобилями - старт авторалли имени Главного универсального магазина страны состоялся на Красной Площади в выходной день, а участниками ралли стали не только автомобили Горьковского автозавода - на старт вышли "Жигули", Москвичи, "Запорожцы", ЗиЛ, пара микроавтобусов РАФ, прибывших из Латвии, и даже приглашённый Ситроен со стартовым номером 100. Было на что поглазеть и неподготовленной публике, называвшей ЗиЛ "Чайкой", было на что взглянуть и заинтересованным искушённым автолюбителям.



( Read more... )

На этом скором "рафике" мне довелось прокатиться всего один раз - да и не до изучения машины было тогда первоклашке с разбитой головой. Рана оказалась пустяковой, а травматология была не так уж далеко от дома - следующий раз я отправился туда пешком. Но этих белых микроавтобусов с красной полосой было полным-полном во всех городах нашей необъятной родины - единственной альтернативой "рафику" был "уазик" - там, где кончался асфальт, рижские автомобили скорой медицинской помощи были абсолютно беспомощны, да и не в каждом дворе было просто проехать машине с перегруженным передком и задним приводом. РАФ-22031 был автомобилем привычным и, казалось, вечным - пару десятков лет они дежурили на станциях скорой помощи и мелькали на дорогах и в кадрах телефильмов. А потом - сгинули. Смутная пересменка властей в начале 1990-х быстро завершилась, ГАЗ освоил свою не менее массовую и привычную ныне "ГАЗель", а "скорые" образца 1970-х и 1980-х дослужили своё и сгинули на базах вторчермета.



( Read more... )

Это был заметный автомобиль - в московском автомобильном потоке броневик отвлекал водителей от дороги, а припаркованный где-нибудь на улице Горького неизменно собирал любопытствующих. Единственным подобным броневиком, который до этого видели советские граждане была "Нива" в роли инкассаторского автомобиля из фильма "Мираж" 1983 года - когда через несколько лет после выхода фильма на дороги отечества выехали странного облика RAF Labbe они тоже казались чем-то фантастическим и киношным. Впрочем, вся "красивая жизнь" второй половины 1980-х была столь же непривычной, яркой, местами уродливой, но чертовски привлекательной - и этот странноватый броневик - одно из её отражений.



( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек

За несколько дней до нового года и официальной даты выхода 102-го выпуска журнальной серии "Автолегенды СССР", ЕрАЗ-762Б появился в киосках. Китайские товарищи взяли за основу хорошо известную по двум моделям форму РАФ-977ДМ и сделали из неё фургон. Подход понятный, но однозначной модификации сделать не получилось - выштамповки на кузове, которыми отличались друг от друга ереванские фургоны разных лет выпуска, говорят о какой-то смеси из моделей 762Б и 762В.

Помню, как с удивлением в середине 1980-х узнал, что эти древние на вид фургоны отнюдь не сделаны в 1960-х, как 21-е "Волги", а вполне себе производятся в Ереване. Тиражи их на фоне спроса были мизерными, изначальная конструкция неудачной, качество - ужасающим, потому они в большинстве своём сгинули с наших дорог, хотя и производились вплоть до 1995 года.



( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек

Новинка от Hongwell в коробочках "Наш автопром" - РАФ-3920, медицинский автомобиль на базе ГАЗ-14 "Чайка". В очередной раз, чтобы не заморачиваться с лицензиями и отчислениями, на упаковке наименование автомобиля указано неверно - когда-то также вышла модель ЗиС-101А-спорт - "по лицензии ОАО ГАЗ". В этот раз машинку назвали "ГАЗ-14 универсал", что не так смешно и гораздо ближе к правде. "Кто скажет, что это девочка, пусть первый бросит в меня камень", говаривал Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер-бей. Сложно поспорить: и ГАЗ-14 здесь, и универсал. И никакого мошенничества. Только производителем назван Горьковской автозавод, а не Рижский. Несущественная ошибка. Или даже опечатка.

Моделька же - хороша и сделана в лучших традициях Hongwell: аккуратно, без излишеств, но и бестолковых упрощений или жутких ляпов нет. Один из пяти изготовленных автомобилей, говорят, покрасили в белый цвет и отправили на Кубу. Для собирателей эта автоистория - отличная возможность разбавить ряды чёрных советских членовозов белым универсалом.



( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек

Красный, жёлтый, зелёный... Микроавтобусов рижского автозавода уже немало появилось в журнальный сериях "Автолегенды СССР", "Автомобиль на службе" и даже в польской серии Kultowe Auta PRL-u. Пожарный есть, гаишный есть, олимпийские нам уже почти пообещали, а скорая помощь кажется само собой разумеющимся дополнением к серии, да и на маршрутных такси на базе "рафика" за 15 копеек довелось прокатится многим собирателям - такой вариант служивого микроавтобуса тоже выглядит вполне разумно в рамках журнальной серии. На полке смотрится выводок автомобилей РАФ хорошо и весело: форма модели удачная, цвета яркие, деталировка и окраска различаются сильно.



( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек