Автолегенды СССР: первый - Москвич-407

Это было чудо, самое настоящее: за 99 рублей в Твери продавали отличную модель Москвича. Собиратели снаряжали экспедиции в Тверскую область и проклинали барыг, скупавших новинку коробками. Да, он был не каноническим четыреста седьмым из-за облицовки с брусом, да можно было найти ещё недостатки, но на фоне полнейшего безрыбья любая модель советского автомобиля была желанной и драгоценной, даже кривоватая "трёшка", которую выпустил незадолго до старта журнальной серии IST и уж тем более "Победа" или этот Москвич. Через полгода после тверского теста стартуют продажи по всей стране и волна собирательства всколыхнёт замерших на пару десятков лет коллекционеров, что забросили машинки в начале девяностых, расплодятся модельные магазины, появятся новые "производители", освоившие заказ масштабных копий на китайских фабриках. Без малого восемь лет прошло. Время летит, серия "Автолегенды СССР" выродилась в проект по сбыту залежалых остатков и перекрашенных моделек. Но Москвич этот по-прежнему хорош.

"Москвич-407 - Автолегенды СССР - Diecast43" (Watch on YouTube)

Музей Техники

Музей техники Вадима Задорожного - место всем известное и часто посещаемое. Оно и понятно - большая выставка военной техники под открытым небом и лучший, пожалуй, из оставшихся автомобильных музеев. Бываем там и мы пару раз в год, но по неведомой причине связных постов на эту тему здесь не было, надо исправлять ситуацию.

Надо отметить, что удовольствие там бывать - не из дешёвых: пара часов на территории музея с двумя детьми выливается в сумму под три тысячи рублей - только макароны по-флотски из полевой кухни обойдутся в 250 рублей, не говоря уж о ценах на билеты. Но техника там стоит интересная, экспозиция разнообразная - от оружия до гоночных машин, включая самолёты и вертолёты, кормят задорого из настоящей полевой кухни и даже наливают желающим.


ЗиЛ-157 с буксирно-моторным катером БМК-150 - на территории музея стоят две такие сцепки

( Read more... )