diecast43 | Entries tagged with австрия

История становления Porsche написана и выверена до мелочей уже давно: в австрийском Гмюнде сын Фердинанда по имени Фердинанд построил в 1948 году первую машину на узлах и агрегатах Жука, созданного отцом. Двигатель от Volkswagen Typ 1 форсировали, сняв с 1131 куб.см. 40 л.с. против изначальных 25 и разместили его в пределах базы (формально автомобиль получился среднемоторным), а кузов изготовили из алюминия - получилась компактная и достаточно шустрая машинка - до 100 км\ч разгонялась она за 24 секунды (Volkswagen тратил на это упражнение 50 секунд). Правда к моменту серийного производства двигатель сместили назад за пределы колёсной базы - удешевив конструкцию в производстве и освободив дополнительное место в салоне, заодно получив проблемы с управляемостью, ставшие визитной карточкой автомобилей Porsche на долгие годы вперёд. Эта конструкция и стала базовой на десятилетия - от торсионов в подвеске, наследованных от Жука, инженеры Порше избавились только в 1989 году.

( Read more... )

Crossposts: http://diecast43.livejournal.com/461226.html

"Porsche 356 №1 1948 - Diecast43" (Watch on YouTube)

Пост тоже будет )

Crossposts: http://diecast43.livejournal.com/460861.html

Европа - она совсем небольшая по меркам нашей необъятной: вполне можно себе позволить завтракать в Италии, обедать в Австрии, а ужинать в Германии и не очень долго при этом ехать. Небольшой набор обеденных фотографий - ниже. Зальцбург, Австрия, наши дни.

Традиционный полицейский автомобиль из Зальцбурга - Volkswagen Touran Polizei Salzburg

( Read more... )

Crossposts: http://diecast43.livejournal.com/397877.html

Крепитесь, коллеги, ближайшее время в радиоэфире будут безынтересные фотографии иноземной техники в больших и малых количествах из Италии и не только.

( Read more... )

Crossposts: http://diecast43.livejournal.com/395940.html

"Трёшка" BMW в кузове E90 появилась в 2005-м году и вызвала вздох облегчения у приверженцев классических форм баварских машин - эксперименты с "семёркой" и "пятёркой" мастера Бэнгла на 3-ей серии сошли к штрихам: экспериментировать с обликом европейского бестселлера и самой массовой машины из Мюнхена концерн не решился. Лишь странноватый клюв передка бросался в глаза первое время, но на фоне старших сородичей "трёшка" была и остаётся до сих пор машиной сдержанной и аккуратной - а эти качества, как ни крути, лежат в основе долголетия.

Первый раз увиденная на московских улицах "трёшка" Е90 была красной и, разумеется, с неуверенной блондинкой за рулём. Поэтому регулярная модель от Minichamps встала на полку именно в красном цвете. А чёрного у них так и нет до сих пор, а она тоже на полке необходима - чёрной была машина, на которой довелось проехать несколько тысяч километров по дорогам Австрии и Германии.

( Read more... )

Crossposts: http://diecast43.livejournal.com/365046.html

Горячая новинка, вроде? Новый Mercedes-Benz S-Klasse W222 в Зальцбурге. Гранёный облик Мерседесов окончательно исчезает, надо привыкать к новой классике. Пока трудновато и видится много корейского в новинках из Штутгарта.

( Read more... )

Crossposts: http://diecast43.livejournal.com/332733.html

Впрочем, часть первая - с немецким акцентом и австрийскими пейзажами.

( Read more... )

Crossposts: http://diecast43.livejournal.com/330392.html

Крупнейший производитель автомобилей в Австро-Венгерской империи, Laurin & Klement, выпустил свой первый автомобиль в 1905 году и показал его широкой публике в апреле 1906 года на автомобильном салоне в Праге. Публика вуатюретку приняла хорошо - фирма-то была уже известная, мотоциклы Laurin & Klement пользовались заслуженным уважением по всему миру и даже состояли на службе британской Королевской почты. Небольшая машинка оснащалась двухцилиндровым четырёхтактным двигателем объёма 1005 куб. см. и мощностью 7 л.с. После пражской выставки фирма получила множество заказов на свой автомобиль, который без особых изысков назвали "Laurin & Klement A", и чешский первенец отправился в Россию, Мексику, Австралию, Японию и даже в Новую Зеландию.

Надо отметить, что в Российской Империи автомобили из Австро-Венгрии пользовались спросом и уважением, которое техника заслужила на спортивных трассах - ещё в 1908-м году Laurin & Klement FC занял первое место в классе и четвёртое в абсолютном зачёте на пробеге Петербург-Москва. На 1-ой Международной автомобильной выставке 1907 года в Санкт-Петербурге Laurin & Klement выставляла несколько своих автомобилей, а в том же году "Петровский гараж" в Москве закупил три автобуса для организации регулярных автобусных маршрутов.

( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек.

Crossposts: http://diecast43.livejournal.com/291506.html

Эта австрийская машинка с итальянской родословной и в виде масштабной копии повторяет историю прототипа: в конце 1950-х в австрийском Граце начали собирать интересный гибрид на базе FIAT 500 - кузова поставляли из Италии, а ходовая часть и двигатель были собственной австрийской разработки. Занятно, что к созданию двигателя с горизонтальным расположением цилиндров приложил руку и голову никто иной, как Фердинанд Порше. Говорят, что австрийская версия микролитражки была на ходу получше прародителя, двигатель тянул веселее - в 1964-м году появилась даже раллийная версия машинки по имени Steyr-Puch 650 TR - за рулём этой машинки польский гонщик Собеслав Засада завоевал титул европейского чемпиона по ралли в Группе 2 1966 года.

Микро-универсал Steyr-Puch появился вслед за аналогичной версией ФИАТа - на грузопассажирский автомобиль ставили двигатель увеличенного рабочего объёма 643 куб. см., но индекс присвоили побольше - машинка назвалась Steyr-Puch 700C. Именно такой автомобиль и изготовлен итальянцами из Brumm по заказу Austrian Car Collection. А у экземпляра, что на фотографиях, судьба оказалась ещё интереснее - эта машинка приехала в Россию из Австрии как раз к новогодним праздникам - за что уважаемой и великолепной

hallodri огромное спасибо!

( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек

Crossposts: http://diecast43.livejournal.com/287685.html

Расплатившись за сотрудничество с нацистами отсидкой во Франции и работой на Renault, разрабатывающей в то время 4CV, Фердинанд Порше осел в Австрии. В 1982 году в Гмюнде, рядом с которым рождалась модель Porsche 356, открылся небольшой музей. Через 25 лет, в 2007 году, в музей заехал я. Небольшой фотоотчёт четырёхлетней давности - ниже.

( Read more... )

Crossposts: http://diecast43.livejournal.com/175861.html

Было время, когда обзор европейского автопрома занимал не один журнальный разворот в нескольких номерах подряд, а разнообразие самобытных автомобилей на просторах Европы поражало неподготовленного читателя. Советские автомобили попадали в раздел экзотики, и её обзор имел мало общего с оценкой потребительских свойств в журнальных тестах или попыткой угадать тенденции развития отрасли. А соседями России на страницах британского журнала Autocar, в заключительной части обзора европейских автомобилей, стали Швеция, Голландия, Австрия, Чехословакия и Восточная Германия – малоизученные с точки зрения британского обывателя автомобильные державы. Было это в 1965 году.

Журнал Autocar 16 июля 1965 года

( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )

Profile

diecast43

June 2024

S	M	T	W	T	F	S
						1
2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15
16	17	18	19	20	21	22
23	24	25	26	27	28	29
30

Syndicate

Page Summary

Номер один: Porsche 356 Nr.1 Roadster (Welly)
Porsche 356 №1 1948 года
Хроники Зальцбурга
Итальянские хроники образца 2014 года, август: часть первая
"Трёшка" начала XXI века: BMW 3-er E90 (Minichamps)
222
Итальянские хроники, том второй, часть первая
Начало: Laurin & Klement A (Abrex/Hongwell)
Австрийский сувенир: Steyr-Puch 700C (Brumm)
Porsche Automuseum Helmut Pfeifhofer, Gmünd
Автомобили СССР в хорошей компании (обзор журнала Autocar 1965 года)
Поколения
Дорога в облаках
О маленьких автомобилях

Style Credit

Style: Neutral Good for Practicality by timeasmymeasure

Expand Cut Tags

No cut tags

Page generated Jul. 8th, 2025 02:27 pm

Автомобили и автомодели

Масштабная песочница в эмиграции

Entries tagged with австрия

Номер один: Porsche 356 Nr.1 Roadster (Welly)

Porsche 356 №1 1948 года

Хроники Зальцбурга

Итальянские хроники образца 2014 года, август: часть первая

"Трёшка" начала XXI века: BMW 3-er E90 (Minichamps)

222

Итальянские хроники, том второй, часть первая

Начало: Laurin & Klement A (Abrex/Hongwell)

Австрийский сувенир: Steyr-Puch 700C (Brumm)

Porsche Automuseum Helmut Pfeifhofer, Gmünd

Автомобили СССР в хорошей компании (обзор журнала Autocar 1965 года)

Поколения

Дорога в облаках

О маленьких автомобилях

Profile

June 2024

Syndicate

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags